Aukcija automobila u Manheimu najveća je aukcija automobila na svijetu. U isto vrijeme, duž tridesetak redova, kroz ogromnu zgradu aukcije automobila, pored dražbovatelja i trgovaca, laganom brzinom prolaze nepregledni redovi automobila. Aukcije automobila odvijaju se vrlo brzo. Tijekom radnog dana na aukciji automobila moguće je voziti do osam tisuća automobila. Licitacija počinje u osam sati ujutro, a završava ne prije četiri ili pet navečer. Brzina dražbe je takva da ovdje brojke ne govore, ovdje se pjeva. Da, doista, za neupućenu osobu govor dioničara je poput pjesme, a besprijekorno poznavanje engleskog jezika neće pomoći u dešifriranju ove pjesme. A samo iskustvo daje povjerenje i sposobnost brzog reagiranja na situaciju koja se odvija na aukciji automobila.
Auto Auction Manheim zapošljava 1800 ljudi. Njegov dnevni promet u prosjeku iznosi 9.000 vozila. Ali nije uvijek bilo tako.
Za izgradnju tako moćnog mehanizma bilo je potrebno tri četvrt stoljeća. Vratimo se na podrijetlo rođenja aukcije automobila u Mannheimu. Davne 1945. godine, kada je automobilska industrija tek počela dobivati zamah, u malom selu Manheim rodila se ideja da se organizira aukcija automobila u prostorijama nekadašnje konjušnice. Na aukciji su bila samo tri automobila, od kojih je samo jedan prodan. Naknada za dražbu iznosila je samo pet centi. Automobil se zabio u zgradu, kladilo se. Zatim je na njegovo mjesto odvezen sljedeći.. Tako skromno je sve počelo. A 1964. četiri lokalna poduzetnika, Paul Stern, Art Walters, Jacob Rahl i W.Z. Mellinger, udružili su svoje umove i resurse kako bi kupili farmu od trideset tri hektara južno od grada. Tako se na istočnoj obali Sjedinjenih Država pojavila prva svjetska aukcija automobila.
Nakon završetka Drugoga svjetskog rata automobilska se industrija uz velike poteškoće preustrojila s proizvodnje vojne opreme na proizvodnju automobila za civilno stanovništvo. U to su vrijeme dobri rabljeni automobili bili rijetki. Ali bili su u Manheimu. A mišljenje da auto aukcija u Mannheimu ima najveći izbor prestižnih automobila nije se promijenilo do danas.
Auto aukcija Manheim, nadopunjavajući nišu poslijeratnog deficita sredinom pedesetih, uspjela se osloniti na organizaciju poštenih i poštenih trgovinskih odnosa. Ustrojen je institut arbitražnog postupka. Aukcija automobila Mannheim zajamčena čekovima i naslovima. Od 200 automobila tjedno 1948. do 700 automobila svakog petka 1967. Prodaja automobila u Mannheimu naglo je porasla, a do sredine šezdesetih zabilježen je porast od 80%.Uspjeh ovog posla privukao je pažnju stotina trgovaca. Nije prošao nezapaženo ni od strane utjecajne korporacije Cox Enterprises. A 1967. Cox Enterprises, Georgia kupuje aukciju automobila u Manheimu od svojih osnivača.
Godine 1968. auto aukcija u Manheimu privukla je prve "veleprodajne" dobavljače novih automobila nekoliko različitih marki, a pojavile su se i "zatvorene aukcije" u kojima su mogli sudjelovati samo trgovci deklariranih marki. Primjer je zatvorena aukcija BMW-a. Ponavljam, to znači da samo službeni trgovci sudjeluju u takvim dražbama. Nadalje, Mercedes, Chevrolet, Ford, Chrysler i drugi počeli su održavati iste zatvorene aukcije.
Auto Auction Mannheim izgradio je novi centar za popravke u kojem su službena vozila i prethodno unajmljena vozila pripremana za prodaju. Trgovačkim tvrtkama povezanim s određenom markom ili "tvrtkama za iznajmljivanje automobila" počelo je dopuštati zatvaranje dražbi.
Potražnja stvara ponudu. Metropole sjeveroistočnih država nastavile su tražiti dobre rabljene automobile. I veleprodajni dobavljači vrhunskih automobila iz južnih država - nove linije i teritorije za proširenje svoje trgovine. A auto aukcija Manheim nije dugo čekala. Nove linije, teritorije, tehnologije dovele su do činjenice da je početkom osamdesetih broj tjednih prodaja iznosio 1200-1400 automobila.
Sljedeća faza u razvoju aukcije automobila u Mannheimu bilo je uvođenje dana "egzotične prodaje". Tako su se svakog četvrtka na aukciji automobila u Mannheimu održavale aukcije na kojima su predstavljene najprestižnije marke automobila. Tako se Manheim Auto Auction etablirao kao vrhunska američka aukcija za najprestižnija vozila. Postupno su se na već postojećih trideset i tri jutra zemljišta dodavale dodatne parcele, a počele su se uvoditi i koristiti najnovije elektroničke tehnologije tih godina. Pojavile su se usluge automatske elektroničke registracije sudionika na aukciji automobila u Mannheimu, izgrađena je i pokrenuta lokalna računalna mreža.
Početkom 1980-ih, aukcija automobila u Mannheimu dodala je još osam linija. Ovo je potpuno nova aukcijska kuća, koja se sastoji od dvanaest modernih linija. Nalazi se usred šljunčanog mora, na površini od više od sto jutara zemlje. S obzirom na brzi razvoj aukcije automobila u Manheimu, njezino je mjesto odabrano tako da se može neograničeno širiti. I to je ispravno. Uostalom, do danas je izgrađeno trideset auto aukcijskih linija, potpuno napunjenih četvrtkom i petkom, a ujedno se nastavlja gradnja. Godine 1994. izgrađena je i puštena u rad vrhunska radionica za restauraciju i pretprodajnu pripremu strojeva.
Upravljanje aukcijama automobila Mannheim nije stajalo po strani od brzog razvoja moderne informacijske tehnologije. Tako je u studenom 1996. godine organiziran novi Odjel za on-line operacije čija je svrha bila razvoj tehnologija koje povećavaju prodaju putem Interneta. Razvijeni su i implementirani programi koji trgovcima omogućuju sudjelovanje u aukcijama automobila bez napuštanja vlastitog ureda.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:29 +0300 GMT
0.002 sec.
