Bizitzan arrakasta lortu duten pertsona gehienak bere egoera azpimarratzen saiatzen dira besteen aurrean osagarri garesti eta modan erabiliz. Auto bati buruz hitz egiten badugu, gure herrialdean "osagarri" bat Lexus auto bat da, aspalditik SUV klaseko auto ezagunenetako bat bihurtu dena.
"Kirol SUV", "luxuzko crossover", deitu ez ziren bezain pronto, Lexus RX 300 1998an agertu zen. Geroago, hirugarren autoen belaunaldia Lexus RX 350 izenarekin agertu zen.
Ibilgailuaren deskribapen zehatza lortzeko, ikusi Lexus RX Jabearen eskuliburua.
Kanpotik, autoa ez da aldatu, karrozeriaren lerro zorrotzak, teilatu maldadun siluetak, atzeko argiek bere dotoretasuna, zirrara eta nolabaiteko kiroltasuna azpimarratzen dituzte.
Ikusmenean, autoa aurrekoak baino handiagoa dela hautematen da, nahiz eta izatez luzera 30 mm eta zabalera 40 mm hazi den. Gauza bera gertatzen da apaindegiarekin. Puntu nagusia, autoaren berritasuna azpimarratuz, barrualde guztiz berria zen. Putzu bereiziak optitron aginte-panel batekin ordezkatu ziren. Erdiko kontsolaren lerroak direla eta, gidariaren lan eremua nabarmentzen da. Funtzio anitzeko Remote Touch joystick bat agertu zen, erdiko tunelean dagoena. Hainbat sistemaren kudeaketarako sarbidea ematen du: joysticka alboetara okertuz, hautatu pantailako botoi aktiboa kurtsorearekin eta sakatu sartu botoia. Zuzeneko ekintza-teklen gutxieneko kopurua apurtzen du: adibidez, klima-kontrol modua aldatzeko, nigana joan behar duzu, eta ez botoi bat sakatu.
Autoaren abantaila eztabaidaezinak dira larruzko barrualdea, atzeko kamera, bi-xenoizko faroak, motorra giltzarik gabe abiaraztea. Premium paketea harritzeko prest dago autoaren haizetako informazioa erakusten duen proiekzio-pantaila batekin, eskuineko kanpoko atzeko ispiluan integratutako kamera batekin, eskuineko aldean ikuspegi orokorra erakusten duena, aparkatzerakoan oso erosoa dena, audio sistema batekin. kontakturik gabeko sarbidea.
Bidaiari eta gidariaren aurreko eserlekuak plano guztietan erregulagarriak dira, atzeko eserlekuak bizkarraldea doitzen dute eta luzetarako noranzkoan mugi daitezke, honek bigarren ilaran bidaiari altuak eroso hartzeko aukera ematen du. Lexus RX 350 bidaiariak eserleku eroso eta leunetan lurperatuta daude. Gainera, maletategiko botoien ukitu arin batekin, atzeko eserlekuen bizkarraldeak tolesten dira eta gainazal laua osatzen dute.
RX 350 eta RX 300-ren arteko desberdintasun nagusia kanpaian dago. Azken finean, bertan kokatzen dira 3,5 litroko motor berria eta 270 CV-ko potentzia. Harekin batera, bost abiadako automatiko bat sekuentziako aldakuntzarekin instalatzen da auto guztietan. Motor berriak autoa dinamikoa ez ezik, ekonomikoa ere egin zuen. Hirian zehar gidatzen denean, erregaiaren kontsumoa 16-18 litro izango da 100 km-ko, autobidean kontsumoa txikiagoa izango da.
Autoa aire esekiduraz hornituta dago, autoaren lurreratzea hiru modutan aldatzeko aukera ematen duen botoia gogorarazten duena: altua, normala eta baxua.
Pistan, RX 350-ak primeran jokatzen du, behin aire-esekidura aprobetxatzen duzunean (Baxua modua) eta ahaztuko zaizu SUV batean jaten ari zarela. Eta maneiu bikaina kontuan hartzen baduzu, nahiz eta abiaduran, autoa seguru asko kirol-sedan bati egotzi ahal izango zaio, eta ez SUV bati.
Lexus RX 350 SUV baten eta sedan baten ezaugarri onenak uztartzen ditu eta gidatzeko chic eta erosoa zaleentzat erakargarria izango da.
Home | Articles
April 20, 2026 03:26:53 +0300 GMT
0.002 sec.
