Finantza krisiak gogor jo du gidarien zorroak. Gasolina prezioa igo da, nahiz eta petrolioa prezioa jaitsi. Burura datorkigun lehenengo gauza gas ekipoak jartzea da. Gas-erregaiaren kontsumoak gasolina-kontsumoa %10-20 gainditzen duen arren, aurrezpena nabaria da, gasolina baino askoz merkeagoa baita. Gas hornitzea - bermeak galdu.
Garesti izango da
Jakina, gaur egun HBOren instalazioa nahiko garestia da. Injekzio sistema banatuz hornitutako auto modernoentzat, laugarren belaunaldiko injekzio katalitiko elektronikoko sistema garatu da, HBO instalazioaren efektu handiena lortzeko aukera ematen duena. Hala ere, denborarekin, bere instalazioaren kostu guztiak ordaintzen dira.
Beraz, adibidez, Daewoo Lanosek, hiriko auto-ilarak gidatzen dituenean, "ehun" bakoitzeko 9 litro inguru kontsumitzen dituena eta egunean 100 km egiten dituena, zazpi hilabete inguruko gas-instalazio on bat ordainduko du. Infiniti QX56 SUV erraldoiak, "ehun" bakoitzeko 24 litro kontsumitzen dituena eta hilean hiru mila kilometro inguru egiten dituenak, hiru hilabete eta erdian ordainduko du HBO. Horrelako aurrezkiekin, auto guztiek gasarekin ibili behar zuten, baina gas-globo ekipamenduak bere eragozpenak ditu.
Gas hornitzea - bermeak galdu
Oro har, auto berri bat bermerik gabe geratzen da gasolina jartzen bada. Txinako eta Errusiako auto-marka batzuk soilik horni daitezke gasolina markako zerbitzugune batean. Auto berrien beste saltzaileek ez dute horrelako zerbitzurik eskaintzen, autoa erregai likidoarekin funtzionatzeko diseinatu zela eta autogileak ezin duela bermatu autoaren funtzionamendu normala gasarekin.
Bigarren desabantaila sute edo leherketa arriskua da. Instalazio egokia eta mantentze-lan egokiak eginez gero, arriskua gutxienekoa da. Baina, teorikoki, bi erregai-sistemaz hornitutako auto batek mehatxu handiagoa dakar gasolinaz bakarrik dabilen antzeko batek baino. Kyiv-en autoak sarri sutan jartzen direla kontuan hartuta, gas instalazio bat egoteak leherketa arriskua asko areagotzen du.
Arazoak dokumentuekin
Hirugarren minus egitura baimenduekin lotuta dago. Gas-instalazioaz hornitutako makina batek dagokion marka izan beharko du erregistro-ziurtagirian. Auto bat erosi eta gasolina bihurtuko dutenek GLP instalatu beharko dute trafikoko polizian autoa matrikulatu aurretik. Bestela, erregistro-ziurtagiria aldatu beharko duzu.
Erosotasuna desaktibatuta
Laugarren kenak gas instalazioa duen auto baten gidariak jasan behar duen ondoezarekin lotzen du. Lehenik eta behin, debekatuta dago halako auto batean erretzea, bigarrenik, autoak bere ezaugarri dinamikoak galtzen ditu eta, hirugarrenik, pisuaren banaketa aztoratzen da - maleteroko zilindro astun batek espazioa jaten ez ezik, manipulazioan ere kalte egiten du.
Bosgarren kenak autoaren kalte tekniko posibleak dira. GLParen funtzionamendu-argibideek esaten dute autoa gasolinarekin martxan jarri behar dela eta berotu ondoren gasolinara aldatu (sistema onek automatikoki egiten dute). Ibilgailua gasarekin bakarrik funtzionatzen baduzu, baliteke gasolinazko erregai-sistema erabilezin bihurtzea. Gaizki sintonizatuta dagoen gas-sistema batek motorraren kalte handiak eragin ditzake sarrera-kolektore hautsitaraino.
Baina, aurreko desabantaila guztiak gorabehera, gas-globo-ekipoak instalatzeak ez du abantaila nabarmena soilik erregaiaren ekonomiari dagokionez. LPGz hornitutako auto batek potentzia erreserba askoz handiagoa du, motorra gasarekin leunagoa da erregai likidoarekin baino, erre gabeko gasolinaren hondarrak ez dira motorraren olioan sartzen, ondorioz, motorraren bizitza handitzen da.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:42 +0300 GMT
0.001 sec.
