Toyota Camry sa zapreminom od tri i po litre predstavljena je Premium verzijom. Ovaj model se proizvodi u jedinoj konfiguraciji koja ne predviđa instalaciju dodatnih opcija. Međutim, premium verzija Toyote Camry (recenzije i komentari dizajnera to potvrđuju) ima sve što vam treba.
Unutrašnjost automobila je izrađena od kože, a na zadnjoj sofi je ugrađen multifunkcionalni daljinski upravljač. Pomoću njega možete kontrolisati temperaturu klima sistema, muziku. Takođe je moguće uključiti grejanje sedišta i podesiti naslon. Sve ove opcije mogu biti uključene u paket i verziju od 2,5 litara. Izuzetak će biti samo zastor za sunce na zadnjem staklu sa električnim pogonom i mehaničke roletne na bočnim staklima.
Unutrašnjost Toyotinog automobila (recenzije vlasnika to potvrđuju) uvijek je bila prostrana. Nova verzija od 3,5 litara je još prostranija od prethodnih modela. Određene uštede u prostoru postale su moguće zbog promjena presvlake, smanjenja, posebno, debljine naslona na prednjim sjedištima i nekog njihovog pomaka naprijed.
Unutrašnjost Toyote Camry (recenzije vlasnika to potvrđuju i) ima odličnu zvučnu izolaciju. Posebnu pažnju dizajneri su posvetili suzbijanju aerodinamičke buke. Dizajn laminiranog vjetrobranskog stakla koristi film za zvučnu izolaciju. Osim toga, povećana je zvučna zaštita na prednjim stubovima, a razrađena je i aerodinamika.
Za sigurnije manevrisanje u rikverc, obezbeđena je standardna kamera. Treba reći da je instrument tabla automobila Toyota Camry (recenzije vlasnika to ukazuju) spolja postala manje spektakularna, ali istovremeno se na njoj prikazuje više informacija.
U usponu, tipičan motor (3,5 l) proizvodi 277 KS. To vam omogućava da automobil stavite u rang s automobilima "ozbiljnije" konfiguracije. Motor automobila Toyota Camry (recenzije i komentari stručnjaka ukazuju na to) nije se mnogo promijenio. Među poboljšanjima koja su prisutna u agregatu, treba istaknuti druge klackalice pogona ventila, korištenje ulja nešto nižeg viskoziteta.
Unatoč činjenici da su snage motora ugrađenog u novu verziju veće, dizajneri su uspjeli smanjiti potrošnju goriva za osam posto. Dakle, ušteda u urbanim uslovima je oko 1,2 litra. Međutim, istovremeno se dinamika ubrzanja neznatno smanjila. Nova Toyota Camry (recenzije stručnjaka upućuju na to) ubrzava do stotinu kilometara s mjesta za 7,1 sekundu. Istovremeno, prethodnom modelu je bilo potrebno 6,8 sekundi. Promjena dinamike povezana je s promjenom omjera prijenosa glavnog para prijenosa. Istovremeno, motor je sastavljen u skladu sa ekološkim standardima Euro-5.
Međutim, treba reći da tokom testne vožnje automobil Toyota Camry (recenzije stručnjaka to primjećuju) nije uspio ponoviti vrijeme koje je objavio proizvođač. Kao rezultat toga, prednji amortizeri tokom ubrzanja iz male brzine ili intenzivnog iz mirovanja ne pružaju potrebno prianjanje kotača s cestom. Drugim riječima, uz naglo dodavanje plina, kotači počinju da poskakuju o trotoar. Pri brzini od pedeset kilometara na sat usklađuju se dinamika ubrzanja i vuča motora.
Kočioni sistem u modelu je donekle manjkav. Kočnice u automobilu Toyota Camry (recenzije vlasnika to ukazuju) su nešto slabije u odnosu na prethodne modele.
Ovjes nove verzije postao je nešto tvrđi. Premijum model je postao upravljiviji, lakši za upravljanje.
Auto ima prilično prostran prtljažnik. Međutim, nasloni zadnjih sedišta se ne preklapaju.
Home | Articles
April 19, 2026 23:18:54 +0300 GMT
0.002 sec.
