Ogromna kašnjenja kod auto kredita dovela su do značajnog povećanja broja automobila pod hipotekom za prodaju. "Slučaj" je saznao gdje i pod kojim uslovima je sada moguće kupiti takve automobile.
Dinamičan rast tržišta automobila pod hipotekom izazvao je pojavu nove vrste poslovanja - kompanija specijaliziranih za prodaju imovine pod hipotekom. Ako su bankari krajem prošle godine pokušavali sami da prodaju "kolateral" na "loše" kredite, onda trendovi u tekućoj godini pokazuju da je efikasnije takvu imovinu prodavati preko specijalizovanih agencija. Već postoji pet velikih kompanija koje su uključene u prodaju kolaterala u Kijevu: First Automobile Auctions, MirFinance, Credit Broker, Xauto, Ukrainian Tender System.
Svaka od navedenih kompanija nastoji tržištu ponuditi svoje znanje u prodaji automobila pod hipotekom. Na primjer, "MirFinance" prodaje automobile putem "niže" aukcije. Ova metoda podrazumijeva da će cijena prodatih automobila padati sedmično. Iako „Ukrajinski sistem tendera“ postavlja fiksnu cenu za svaki prodati automobil, opcije sajta pružaju mogućnost pregovaranja između prodavca i kupca. Princip rada "Prve aukcije automobila" je provođenje elektronskih aukcija sa poskupljenjem (web stranica je pokrenuta od 1. marta).
Troškovi kupca za obradu transakcije smanjeni su na državnu pristojbu od 5%. Posrednici ne uzimaju nikakve dodatne provizije od kupca. Neki čine dodatne ustupke, na primjer, Car Auctions nudi podjelu poreza od 5% između dvije osobe. Kao rezultat toga, troškovi kupca se smanjuju na 2,5% cijene automobila.
Međutim, ako klijent napravi posebnu narudžbu kompaniji i ona se obaveže da pronađe potreban automobil, kao i da pregovara sa bankom o snižavanju cijene nekretnine, onda neki posrednici mogu naplatiti usluge posredovanja. “Ako stigne velika narudžba i mi je pratimo, onda naše usluge koštaju od 1 do 3% provizije na cijenu automobila. Ako klijent sam komunicira sa bankom i odabere automobil za sebe, onda mi ne naplaćujemo nikakve provizije”, kaže Denis Drozd, direktor ukrajinskog sistema tendera.
Cenkanje je prikladno
Uprkos značajnoj ponudi kolateralnih automobila, još uvek je nemoguće kupiti automobil u bescenje. Cijene po kojima specijalizirane kompanije prodaju takve automobile praktički se ne razlikuju od tržišnih. „Zaista, sada retko nailazite na hipotekarne automobile koji se prodaju jeftinije od svojih pandana na tržištu“, kaže Denis Drozd. — Stvar je u tome što cijenu određuju banke koje se rukovode procijenjenim troškovima. Osim toga, obavezno moraju otplatiti dug po kreditu. Tako ispada da su cijene zaplijenjenih automobila na nivou tržišta.”
Nespremnost bankara da drastično smanje cijene kako bi prodali zalogu potvrđuje i šef odjela za rad sa problematičnom imovinom VAB banke Sergej Revko: „Štednja za kupca u ovom slučaju je vrlo uslovna, jer banke prodaju založili automobile po tržišnim cijenama.”
Međutim, tržište kolaterala tek počinje da se razvija, a stručnjaci su uvjereni da će banke biti prinuđene da revidiraju vrijednost kolaterala naniže. „Najbolje „usklađenije“ banke u ovom trenutku su Finansije i kredit, UkrSibbank, PrivatBank i Kontrakt banka. Ako pokušate, možete nagovoriti bankare da “bace” od 5 do 15% prvobitne cijene”, uvjerava jedan od posrednika.
Jeftino samo za vas
Vrlo rijetko je prodajna cijena založenog automobila 50% ili čak 70% niža od tržišne cijene. To je zbog činjenice da je za banku glavna stvar u prodaji kolaterala veličina obaveza zajmoprimca prema banci - glavna stvar je da je iznos primljen za automobil dovoljan za otplatu salda kredita. “Značajni popusti mogu biti kada je kreditni dug mali, a zajmoprimac pristane na opciju prodaje po nižoj cijeni. Ali to je izuzetno rijetko”, objašnjava zaposlenik Financijsko-kreditne banke.
Do sada najukusnije ponude "konfiskacije" ne dopiru do širokog kruga kupaca. Svojevoljno ih otkupljuju zaposleni u banci, njihovi rođaci, poznanici ili "profesionalni" kupci koji informacije o takvim mašinama dobiju od službenika banke. “Automobili upola cijene su izuzetno rijetki na tržištu. Po ovoj cijeni se otkupljuju unutar banke”, potvrđuje Denis Drozd.
Zalog se može kupiti bez straha
Postoji čvrsto mišljenje da se transakcija za sticanje kolateralne imovine može osporiti na sudu od strane bivšeg vlasnika automobila i proglasiti nevažećom. Advokati smatraju da je u praksi takva situacija malo vjerovatna, ali ni u slučaju parnice njen ishod ne prijeti novopečenom vlasniku automobila.
„Kupac je u ovom slučaju kupac sa vjere, a prema Građanskom zakoniku Ukrajine prethodni vlasnik ne može povratiti imovinu od njega“, objašnjava Kateryna Gutgarts, partnerica advokatske kancelarije Gutgarts. Roman Marchenko, stariji partner advokatske firme Ilyashev & Partners, slaže se sa ovim: „Ako se postupak povlačenja sprovede ispravno, onda pravo dobronamernog kupca prelazi na kupca. To znači da je nemoguće uzeti ovaj automobil od osobe. A za sve prekršaje, čije su radnje dovele do ove situacije, odgovorne su izvršna služba i banka.”
Svaki treći auto kredit je problematičan
Prodavci kolaterala vide svoje izglede za 2009. u vrlo ružičastom svjetlu. “Prema našim procjenama, stanovništvo će odbiti servisiranje više od trećine svih kredita za automobile dobijenih u 2008. godini. To znači da čak i bez uzimanja u obzir konfiskovanog kolaterala za kredite izdate prethodnih godina, oko 100.000 automobila može ući na tržište“, kaže Oleg Tkačenko, direktor Automobilske aukcije.
Vrhunac ponude hipotekarnih automobila biće u maju-junu ove godine. „Značajan priliv ponude, naravno, dovešće do pada cena putničkih automobila za 15-20% u odnosu na sadašnji nivo“, predviđa Denis Drozd.
Home | Articles
April 19, 2026 23:20:39 +0300 GMT
0.001 sec.
