Masovno neplaćanje kredita za automobile dovelo je do značajnog porasta prodaje automobila pod hipotekom. "Slučaj" je otkrio gdje i pod kojim uvjetima je sada moguće kupiti takve automobile.
Dinamičan rast tržišta automobila pod hipotekom izazvao je pojavu nove vrste poslovanja - tvrtki specijaliziranih za prodaju imovine pod hipotekom. Ako su krajem prošle godine bankari sami pokušali prodati "kolaterale" na "loše" kredite, onda trendovi ove godine pokazuju da je takvu imovinu učinkovitije prodati preko specijaliziranih agencija. U Kijevu već postoji pet velikih tvrtki koje se bave prodajom kolaterala: First Automobile Auctions, MirFinance, Credit Broker, Xauto, Ukrainian Tender System.
Svaka od navedenih tvrtki nastoji tržištu ponuditi svoje znanje i iskustvo u prodaji automobila pod hipotekom. Na primjer, "MirFinance" prodaje automobile koristeći aukciju "naniže". Ova metoda podrazumijeva da će se cijena prodanih automobila tjedno smanjivati. Iako "ukrajinski sustav natječaja" postavlja fiksnu cijenu za svaki prodani automobil, opcije web mjesta pružaju mogućnost pregovaranja između prodavatelja i kupca. Princip rada "Prve automobilske aukcije" je provođenje elektroničkih dražbi s povećanjem cijene (stranica je pokrenuta od 1. ožujka).
Troškovi kupca za obradu transakcije smanjeni su na 5% državne pristojbe. Posrednici ne uzimaju nikakve dodatne provizije od kupca. Neki čine dodatne ustupke, na primjer, Car Auctions nudi da se porez od 5% podijeli između dvije osobe. Kao rezultat toga, troškovi kupca smanjeni su na 2,5% cijene automobila.
Međutim, ako klijent napravi posebnu narudžbu tvrtki i obveže se pronaći potreban automobil, kao i pregovarati s bankom o snižavanju cijene nekretnine, tada neki posrednici mogu naplatiti usluge posredovanja. “Ako stigne velika narudžba i mi je pratimo, naše usluge koštaju od 1 do 3% provizije na cijenu automobila. Ako klijent sam komunicira s bankom i odabere automobil za sebe, tada ne naplaćujemo nikakve provizije", kaže Denis Drozd, direktor ukrajinskog sustava natječaja.
Cjenkanje je primjereno
Unatoč velikoj ponudi kolateralnih automobila, još uvijek je nemoguće kupiti automobil za gotovo bescjenje. Cijene po kojima specijalizirane tvrtke prodaju takve automobile praktički se ne razlikuju od tržišnih. "Doista, sada rijetko nailazite na hipotekarne automobile koji se prodaju jeftinije od svojih pandana na tržištu", kaže Denis Drozd. — Radi se o tome da cijenu određuju banke koje se rukovode procijenjenim troškom. Osim toga, moraju nužno vratiti dug po kreditu. Tako ispada da su cijene oduzetih automobila na razini tržišta.”
Nespremnost bankara da drastično smanje cijene kako bi prodali zalog potvrđuje i šef odjela za rad s teškom imovinom VAB banke Sergej Revko: “Ušteda za kupca u ovom je slučaju vrlo uvjetna, jer banke prodaju založio automobile po tržišnim cijenama.”
Međutim, tržište kolaterala tek se počinje razvijati, a stručnjaci su uvjereni da će banke biti prisiljene revidirati vrijednost kolaterala naniže. “Najsukladnije” banke u ovom trenutku su Finance and Credit, UkrSibbank, PrivatBank i Kontrakt Bank. Ako pokušate, možete uvjeriti bankare da vam “bace” od 5 do 15% od prvobitne cijene”, uvjerava jedan od posrednika.
Jeftino samo za vas
Vrlo rijetko se događa da je prodajna cijena založenog automobila 50% ili čak 70% niža od tržišne cijene. To je zbog činjenice da je za banku glavna točka u prodaji kolaterala veličina obveza zajmoprimca prema banci - glavno je da je iznos primljen za automobil dovoljan za otplatu salda kredita. “Značajni popusti mogu biti kada je kreditni dug mali, a dužnik pristaje na opciju prodaje po nižoj cijeni. Ali to je izuzetno rijetko “, objašnjava zaposlenik banke Financije i kredit.
Zasad najukusnije ponude "zapljene" ne dopiru do širokog kruga kupaca. Rado ih otkupljuju zaposlenici banaka, njihovi rođaci, poznanici ili "profesionalni" kupci koji o takvim strojevima dobiju informacije od službenika banke. “Automobili u pola cijene izuzetno su rijetki na tržištu. Po ovoj cijeni se kupuju unutar banke”, potvrđuje Denis Drozd.
Zalog se može kupiti bez straha
Postoji čvrsto mišljenje da transakciju za stjecanje založne imovine bivši vlasnik automobila može osporiti na sudu i proglasiti je nevažećom. Odvjetnici vjeruju da je u praksi takva situacija malo vjerojatna, ali čak iu slučaju sudskog spora, njegov ishod ne prijeti novopečenom vlasniku automobila.
"Kupac je u ovom slučaju kupac u dobroj vjeri, a prema Građanskom zakoniku Ukrajine, prethodni vlasnik ne može tražiti povrat imovine od njega", objašnjava Kateryna Gutgarts, partnerica u odvjetničkom uredu Gutgarts. Roman Marchenko, stariji partner odvjetničkog društva Ilyashev & Partners, slaže se s ovim: „Ako je postupak povlačenja ispravno proveden, tada pravo kupca u dobroj vjeri prelazi na kupca. To znači da je nemoguće uzeti ovaj automobil od osobe. A za sve prekršaje odgovorne su izvršna služba i banka čiji su postupci doveli do ove situacije.”
Svaki treći kredit za automobil je problematičan
Prodavači kolaterala vide svoje izglede za 2009. u vrlo ružičastom svjetlu. “Prema našim procjenama, stanovništvo će odbiti servisirati više od trećine svih kredita za automobile primljenih u 2008. godini. To znači da čak i bez uzimanja u obzir zaplijenjenih kolaterala za kredite izdanih prethodnih godina, oko 100.000 kolateralnih automobila može ući na tržište”, kaže Oleg Tkachenko, direktor Automobile Auctions.
Vrhunac ponude hipotekarnih automobila bit će u svibnju-lipnju ove godine. "Značajan priljev ponude, naravno, dovest će do smanjenja cijena osobnih automobila za 15-20% u odnosu na trenutnu razinu", predviđa Denis Drozd.
Home | Articles
April 20, 2026 02:38:12 +0300 GMT
0.002 sec.
