Böhran vəziyyətində ukraynalı bir motorist üçün avtomobil saxlamaq əsl problemə çevrildi. Fakt budur ki, yaşayış səviyyəsinin ümumi pisləşməsi fonunda əməliyyat xərcləri tamamilə hər cəhətdən - yanacağın qiymətindən tutmuş ehtiyat hissələrinin qiymətinə qədər əhəmiyyətli dərəcədə artıb.
Fakt budur ki, yaşayış səviyyəsinin ümumi pisləşməsi fonunda əməliyyat xərcləri tamamilə hər cəhətdən - yanacağın qiymətindən tutmuş ehtiyat hissələrinin qiymətinə qədər əhəmiyyətli dərəcədə artıb.
Dolların bahalaşması yanacağın qiymətinin artmasına səbəb olub. Yanvarda A-95 markalı benzin dekabrda 5 UAH/l olan qiymətlə müqayisədə 40 qəpik bahalaşıb. Hökumətin təşəbbüsü ilə yanacağın aksiz vergilərinin artırılması qiyməti daha 10-15 qəpik qaldırıb.
Beləliklə, səyahət etmək 10% bahalaşıb.
Bundan sonra yanacağın qiymətləri necə olacaq. Yupeko konsaltinq şirkətinin direktoru Sergey Kuyunun sözlərinə görə, qiymətlərin gələcək səviyyəsi tamamilə dolların məzənnəsindən asılıdır. 8 UAH-da davam edəcək. dollara görə - qiymət indiki səviyyədə qalacaq, qrivna "yaşıl" üçün 9 vahidə düşəcək, qiymət daha 50 qəpik artacaq.
Yanvarın 10-dan qüvvəyə minən qanunvericiliyə əsasən, təkrar qeydiyyat və texniki baxış zamanı nəqliyyat haqqı üç dəfə qaldırılıb: mühərriki 2,2 litr olan avtomobillər üçün 3 litr - 75 UAH. 100 kub üçün. sm, 3 l-dən çox - 120 UAH. 100 kubdan. Bax.Real pulla bu o deməkdir ki, köhnə xarici avtomobil və ya yerli “Volqa” üçün təxminən 2-4 min qrivna ödəməlisən. (cədvələ bax) 600-1000 UAH əvəzinə.
Bu cür avtomobilləri saxlamaq sərfəli olur, lakin digər tərəfdən, onları da qoymaq üçün heç bir yer yoxdur, çünki nəqliyyat vergisini qaldırmaqla səlahiyyətlilər nəqliyyat vasitələrinin təkrar emalı mexanizmini yaratmağa can atmadılar.
Paytaxtda xidmət stansiyaları dollara bağlandığı üçün onların da qiyməti xeyli artıb. “Hazırda biz xidmətlərin dəyərini dollarla 7,5 qrivna/dollar məzənnəsi ilə müəyyən etmişik”, - Legion xidmət stansiyasının direktor müavini Andrey Soroka deyir. - Amma indi xidmətdə işin payı 20-30%-dən çox deyil. Qalan pulu müştəri ehtiyat hissələrinə ödəyir, onun dəyəri dolların bazar məzənnəsinə bağlıdır”. Məsələn, keçən il avtomobilin arxa qanadının rənglənməsi 700-900 UAH-a başa gəlirsə, bu gün amortizatoru 1000 UAH qiymətindən xarici avtomobillə əvəz etməklə 1300-1500 UAH-a başa gəlir. (ehtiyat hissələri və işçi qüvvəsi) 1400-1500 UAH-a yüksəldi.
Korporativ xidmətdə xidmətlərin qiyməti daha da artıb.
Winner Automotive-in Volvo xidmət şöbəsinin rəhbəri Andrey Filipenya bizə bildirdi ki, qiymət avronun məzənnəsinə uyğundur və qrivna ekvivalentində əhəmiyyətli dərəcədə artıb. Beləliklə, əgər keçən il iş və ehtiyat hissələri ilə standart bir avtomobilə qulluq 2000 UAH-a başa gəlirsə, bu gün artıq demək olar ki, 3,5 min UAH-dır. Gələcəkdə qiymət 90-cı illərdə olduğu kimi dollarla sabitlənəcək və müştərilər məzənnə ilə qrivna ilə ödəyəcəklər. Ehtiyat hissələri xaricdən dollara alındığından qiyməti qrivnaya bağlamaq mümkün deyil.
Paytaxtda yanvar ayından valet xidmətinin qiyməti saatda 5-10 UAH təşkil edir ki, bu da Yeni il ərəfəsi tariflərindən 30% yüksəkdir.
Müvafiq olaraq, avtomobili hər gün ən azı bir saat park etmək lazımdırsa, 20 iş günü ərzində sürücü 70-150 UAH əvəzinə 100-200 UAH ödəyəcək. Keçən ildə. Ukraynanın digər böyük şəhərlərində yerli şuralar Kiyev hakimiyyətinin təşəbbüslərini diqqətlə öyrənir və təcrübə mənimsəyir. Odessadan olan bir oxucunun bizə bildirdiyinə görə, orada dayanacaqların qiyməti 2-5 qrivnadan 3-8 qrivnaya yüksəlib. və ya 40-100 UAH əvəzinə 60-120. hər ay üçün.
Gəlin hesablayaq ki, yeni şəraitdə avtomobildən istifadə etmək nə qədər sərfəlidir və onu almağın mənası varmı?
Məsələn, Daewoo Lanos səviyyəli bir avtomobilin dəyərini 70 min UAH üçün hesablayaq. və onun istismarının dəyəri. Bir il ərzində bir avtomobilin orta yürüşü təxminən 25 min km-dir. Bu müddət ərzində avtomobil 500 UAH texniki baxışdan keçməlidir, kredit ödənişləri 20 000 UAH, 2 texniki xidmətin dəyəri 2 000 UAH, sığorta - 8 000 UAH, il üçün yol polisi cərimələri - başqa 1 000 UAH. , parkinq - 1 min UAH, yanacaq - 13 750 UAH. Cəmi - 46250 UAH. ildə və ya 3900 UAH/ay. Bu vəziyyətdə bir kilometrin qiyməti 2 UAH-dır. Müqayisə üçün qeyd edək ki, taksi sürücüləri xidmət üçün hər km üçün 3-4 UAH alırlar. Yəni, yeni xərclər nəzərə alınmaqla belə, hələ də avtomobil almaq məntiqlidir.
Bəs avtomobillə səyahətin qiymətini son illərdə kəskin bahalaşan ictimai nəqliyyatla müqayisə etsəniz? Tutaq ki, ər və arvad hər gün eyni əraziyə işləmək üçün səyahət etməlidirlər, ya da arvad ərinin iş yerinə gedən yolu ilə işləyir. Qiymət fərqini hesablamaq çətin deyil - ailə üzvlərinin hər biri səyahətə gündə ən azı 10 UAH sərf edəcək, onlardan ikisi "iyirmi" sərf edəcək. Yaşayış sahəsindən mərkəzə standart marşrut 15 km-dir və bir kilometr qiyməti 2 UAH-dır. gediş-gəlişin gündəlik dəyəri 60 UAH-a başa gələcək. Fərq üç dəfədir. İqtisadi məqsədəuyğunluq yalnız üç köçürmə etmək və ya şəhərətrafı ərazilərdən işə getmək lazım olduqda görünür. Bundan əlavə, Kiyevdə sürücülük təcrübəsi göstərir ki, gündüz ictimai nəqliyyat şəxsi avtomobildən daha sürətli "gedir".
Səyahət zamanı avtomobil haqlıdırmı? Yayda Simferopola kupe vaqonunda qatar biletinin qiymətinə əsaslanaraq Kiyev-Aluşta-Yalta marşrutu üzrə cənuba səyahət 200 UAH-a başa gəlir. adambaşına (yataq və çay ilə). Bir ailə və ya dörd nəfərlik bir şirkət 800 UAH xərcləyəcək. qatar başına və Simferopoldan dənizə (Aluşta, Yalta, Alupka) getmək üçün - başqa 200-300 UAH. Bu məsafəni avtomobillə qət etmək, yanacaq sərfiyyatına əsaslanaraq, Kiyev-Yalta marşrutu üzrə 1 min km 400-600 UAH-a başa gəlir. (sürücülük tərzindən və yanacaq sərfiyyatından asılı olaraq) və ya 100-150 UAH/adam.
Riyazi mülahizələrə əsaslansaq, öz ehtiyaclarınız üçün avtomobil almağın mənası yoxdur.
İndiki vəziyyət elədir ki, şəxsi nəqliyyat nəqliyyat vasitəsindən əsassız xərclər mənbəyinə və “baş ağrısına” çevrilib: avtomobil sahiblərini də “avtomobilçi” adlandırmaq əbəs yerə deyil. Ancaq şəxsi rahatlıq sizin üçün hər şeydən üstündürsə, avtomobilin alternativi yoxdur.
Home | Articles
April 20, 2026 02:39:58 +0300 GMT
0.003 sec.
