Сучасны аўтамабільны рынак прапануе разнастайнасць навінак, сярод якіх сустракаюцца даволі цікавыя мадэлі.
Бясспрэчна, што яркім адкрыццём мінулага гады стаў красовер BMW X6. Што да яго колавай базы, афармленні салона і асаблівасцяў асноўнай часткі дэталяў, то дадзеныя параметры цалкам супадаюць з характарыстыкамі яго папярэдніка мадэллю BMW Х5.
Вонкавае аблічча аўтамабіля індывідуальны, у любой з дэталяў адчуваецца вялікі запас магутнасці: спартовы характар перадпакоя часткі, нізкі дах, велічыня дарожнага прасвету 212 мм, шырокія шыны, аб'ёмныя колавыя аркі. Па меркаванні распрацоўнікаў, гэты аўтамабіль з'яўляецца прадстаўніком абсалютна новага кірунку Sports Activity Coupe (SAC).
Знаходзячыся за рулём BMW X6, адчуваеш, што ў інтэр'еры прысутнічае настрой BMW Х5, а не купэ шостай серыі. Гэта злучана з высокай пасадкай і пляцам шклення (выключэнне дакранаецца толькі задняга шкла).
Варта адзначыць, нягледзячы на тое, што салон новага Х6 шмат у чым нагадвае мадэль Х5, ён некалькі ўдасканалены. Напрыклад, усе мадыфікацыі абсталяваны подрулевымі перамыкачамі перадач; скуранымі апорамі для каленаў вадзіцеля і пасажыра, які сядзіць побач; шырокай цэнтральнай кансоллю, абсталяванай падшклянкамі, прыпальвальнікам і аддзяленнем для захоўвання невялікіх рэчаў. У параўнанні з мадэллю Х5, для пасажыраў, якія сядзяць ззаду, прадугледжана толькі два паасобных сядзення.
Тыя, у каго рост не дасягае 190 гл, змогуць досыць камфортна пачувацца ў салоне, не падзенучы галавой абіўку столі. Пасадка і высадка з аўтамабіля для іх таксама будзе зручная.
Стандартны памер багажніка BMW Х6 570 л. У тым выпадку, калі заднія сядзенні знаходзяцца ў складзеным стане, яго аб'ём становіцца значна больш (да 1450 л.). Але размяшчэнне цяжкіх рэчаў некалькі абцяжарана тым, што ніжняя частка праёму ў задняй дзверы досыць высока прыпаднятая, а нізкая лінія даху пагаршае задні агляд. Выдатнае рашэнне ў дадзенай сітуацыі камера задняга выгляду, аднак гэтая опцыя лічыцца дадатковай.
Што да выбару рухавіка, то мінімум, што прапануе вытворца гэта 6-цыліндравы дызель (235 л.з.), а максімум новыя агрэгаты V8 з падвойным турбанаддувам (407 л.з.). Дынаміка аўтамабіля ў гэтай камплектацыі ўражвае (для разгону да 100 км/ч неабходна 6,7 з.). Аптымальнае рашэнне дызельная шасцёрка бітурба (286 л. з.), а таксама 6-цыліндравы бензінавы рухавік (306 л.з.) з падвойным наддувам.
Але выдатак паліва даволі вялікі, аднак гэта заканамерна (аўтамабіль важыць больш за дзве тоны). У дадзеным выпадку нават спецыялізаваная сістэма, прызначаная змяншаць узровень выдатку паліва і шкодныя выкіды, нямоглая.
Наяўнасць сістэмы Dynamic Perfomance Control (DPC) дазваляе кіроўцу пачувацца ўпэўнена ў любых дарожных умовах. Яна адказвае за стабільныя паводзіны аўтамабіля пры паскораным выхадзе з павароту, пры рэзкіх зменах траекторыі руху альбо ў выніку скіду газу. BMW X6 надзейна вядзе ва ўмовах доўгага павароту, на звілістых участках дарогі, дзякуючы сістэмам Adaptive Drive і Dynamic Drive. Што да бяспекі руху, то BMW X6 у гэтых адносінах вельмі надзейны.
Разнастайнасць тэхнічных навінак дазваляе ўладальніку аўтамабіля атрымаць яшчэ большае задавальненне ад працэсу ваджэння. BMW X6 адрознівае арыгінальнае дызайнерскае рашэнне. Сапраўдных прыхільнікаў стыльнага інтэр'еру прыцягне вытанчанасць і высакароднасць салона, ужыванне дарагіх і якасных аздобных матэрыялаў.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:28 +0300 GMT
0.002 sec.
