Tregu modern i automobilave ofron një shumëllojshmëri produktesh të reja, ndër të cilat ka modele mjaft interesante.
Pa dyshim, zbulimi i ndritshëm i vitit të kaluar ishte crossover BMW X6. Sa i përket bazës së rrotave, dizajnit të brendshëm dhe veçorive të pjesës kryesore të detajeve, këto parametra përkojnë plotësisht me karakteristikat e paraardhësit të tij, modelit BMW X5.
Pamja e makinës është individuale, në çdo detaj ndjehet një furnizim i madh i energjisë: karakteri sportiv i pjesës së përparme, çatia e ulët, pastrimi nga toka - 212 mm, goma të gjera, harqe voluminoze të rrotave. Sipas zhvilluesve, kjo makinë është një përfaqësues i një drejtimi krejtësisht të ri - Sports Activity Coupe (SAC).
Kur vozitni një BMW X6, ndjeni se pjesa e brendshme ka humorin e një BMW X5, dhe jo një coupe të serisë së gjashtë. Kjo është për shkak të uljes së lartë dhe zonës së xhamit (përjashtimi i vetëm vlen për dritaren e pasme).
Duhet të theksohet se përkundër faktit se pjesa e brendshme e X6-së së re është në shumë mënyra e ngjashme me modelin X5, ajo është përmirësuar disi. Për shembull, të gjitha modifikimet janë të pajisura me ndërruesit e vozit; mbështetëse lëkure për gjunjët e shoferit dhe pasagjerit të ulur pranë tij; tastierë e gjerë qendrore e pajisur me mbajtëse filxhani, çakmak dhe ndarje për ruajtjen e sendeve të vogla. Krahasuar me modelin X5, ka vetëm dy vende të veçanta për pasagjerët e pasmë.
Ata, lartësia e të cilëve nuk arrin 190 cm, do të mund të ndihen mjaft rehat në kabinë pa prekur me kokë tapiceri të tavanit. Hyrja dhe dalja nga makina do të jetë gjithashtu e përshtatshme për ta.
Madhësia standarde e bagazhit të BMW X6 është 570 litra. Në rastin kur sediljet e pasme janë palosur, vëllimi i tij bëhet shumë më i madh (deri në 1450 litra). Por vendndodhja e gjërave të rënda është disi e vështirë, sepse pjesa e poshtme e hapjes në derën e pasme është ngritur mjaft lart dhe linja e ulët e çatisë dëmton dukshmërinë e pasme. Një zgjidhje e shkëlqyer në këtë situatë është një kamerë me pamje të pasme, por ky opsion konsiderohet opsional.
Sa i përket zgjedhjes së motorit, minimumi që ofron prodhuesi është një naftë me 6 cilindra (235 kf), dhe maksimumi është njësitë e reja V8 me turbocharging dyfishtë (407 kf). Dinamika e makinës në këtë konfigurim është mbresëlënëse (duhen 6.7 sekonda për të përshpejtuar në 100 km / orë). Zgjidhja optimale është një biturbo dizel "gjashtë" (286 kf), si dhe një motor benzine me 6 cilindra (306 hp) me mbingarkim të dyfishtë.
Por konsumi i karburantit është mjaft i lartë, por kjo është e natyrshme (makina peshon më shumë se dy ton). Në këtë rast, edhe një sistem i specializuar i krijuar për të reduktuar konsumin e karburantit dhe emetimet e dëmshme është i pafuqishëm.
Prania e sistemit të kontrollit të performancës dinamike (DPC) i lejon shoferit të ndihet i sigurt në çdo situatë rruge. Ai është përgjegjës për sjelljen e qëndrueshme të makinës gjatë daljes së përshpejtuar nga kthesa, me ndryshime të papritura në trajektoren e lëvizjes, ose si rezultat i lëshimit të gazit. BMW X6 drejton me siguri në kthesa të gjata, në pjesë dredha-dredha të rrugës, falë sistemeve Adaptive Drive dhe Dynamic Drive. Për sa i përket sigurisë në trafik, BMW X6 është shumë i besueshëm në këtë drejtim.
Një shumëllojshmëri e risive teknike i lejon pronarit të makinës të marrë edhe më shumë kënaqësi nga procesi i drejtimit. BMW X6 dallohet nga një zgjidhje origjinale e dizajnit. Tifozët e vërtetë të një brendshme me stil do të tërhiqen nga eleganca dhe fisnikëria e brendshme, përdorimi i materialeve të shtrenjta dhe me cilësi të lartë të përfundimit.
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:07 +0300 GMT
0.005 sec.
