Godine 1929. Cadillac najavljuje izlazak prvog 16-cilindričnog motora na svijetu. Motor je razvio snagu od 165 KS. s radnim volumenom od 7,4 litre. Planinski okretni moment bez presedana bio je u skladu s nevjerojatnom mekoćom njegova rada. Hidraulički kompenzatori zazora ventila učinili su motor toliko tihim da se u praznom hodu mogao čuti zvuk iskre u razvodniku, a kada se automobil kretao, bio je prigušen kao buka ventilatora, naravno, i rasplinjača. Godine 1938. pojavio se 16-cilindrični motor nove generacije.
Motor je postao manji i lakši, s njim je V16 model izdržao do 1940., nakon čega je Cadillac povukao svoju neporaženu perjanicu iz proizvodnje.
Alat je ponuđen u 12 stilova karoserije, među kojima je najpopularniji bio zatvoreni "carski sedan" sa 7 sjedala. U općoj težini takvih automobila, 311 jedinica napravljeno je 1938., 136 1939. i 61 1940. Presudno je nedvojbeno da je model s tako niskim obujmom proizvodnje bio neophodan odjelu Cadillac tek nakon toga kako bi natjerao Packard izvan elitnog tržišta.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:28 +0300 GMT
0.004 sec.
