1929. Cadillac najavljuje puštanje prvog 16-cilindarskog motora na svijetu. Motor je razvijao snagu od 165 KS. sa radnom zapreminom od 7,4 litara. Neviđeni brdski obrtni moment motora bio je u skladu sa neverovatnom mekoćom njegovog rada. Hidraulički kompenzatori zazora ventila učinili su motor toliko tihim da se u praznom hodu mogao čuti zvuk varnice u razvodniku, a kada se automobil kretao, bio je prigušen kao da je buka iz ventilatora, naravno, i iz karburatora. Godine 1938. pojavio se 16-cilindarski motor nove generacije.
Motor je postao manji i lakši, s njim je model V16 izdržao do 1940. godine, nakon čega je Cadillac povukao svoj neporaženi flagship iz proizvodnje.
Alat je bio ponuđen u 12 karoserija, među kojima je najpopularnija bila zatvorena "imperijalna limuzina" sa 7 sedišta. U opštoj težini ovakvih automobila, 1938. godine proizvedeno je 311 jedinica, 1939. 136 i 1940. 61. Odlučno je neosporno da je model sa tako malim obimom proizvodnje bio neophodan diviziji Cadillac tek nakon toga da bi prisilio Packard van elitnog tržišta.
Home | Articles
April 19, 2026 23:17:45 +0300 GMT
0.006 sec.
