Krizna situacija dovela je do toga da jeftini automobili poskupljuju, a skupi se kupuju velikom brzinom.
Prestanite davati kredite za jeftine automobile
Menadžeri auto kuća s kojima smo razgovarali istakli su da je situacija sa kreditiranjem i dalje teška. Mnoge banke se izjašnjavaju o izdavanju auto kredita, ali samo nekoliko zapravo nastavlja raditi punim kapacitetom. Maxim Chumak, konsultant za prodaju automobila na kredit u Autocentru na Stoličnom, rekao je da skoro sve banke koje sarađuju sa auto kućom, na zahtjev kupaca, jednostavno odbiju u 9 od deset slučajeva. Istina, on sugerira da cijena automobila igra ulogu u donošenju odluke. „Što je auto skuplji, to je manje kvarova. Na primjer, uopće ne daju kredite za Lanos - kaže Maxim.
Prema Jevgeniju Rudiku, šefu segmenata malog i srednjeg biznisa u UkrSibbank, situacija sa kreditiranjem će se promeniti tek ukidanjem ograničenja za izdavanje kredita od strane Narodne banke. Postoje šanse da će se to dogoditi nakon što dobijemo novac od Međunarodnog monetarnog fonda. Ali, prema njegovom mišljenju, tržište na ovaj faktor neće reagovati odmah, već tek početkom 2009. godine, jer će se kredit izdvajati na rate. Veličina kamatnih stopa, prema mišljenju stručnjaka, neće se smanjivati: novac je poskupio u cijelom svijetu.
U trenutnoj situaciji sa kreditima, dileri mogu izabrati da finansiraju automobile o svom trošku. Na primjer, RCI Financial Services Ukraine počeo je raditi na ukrajinskom tržištu, nudeći automobile Renault i Dacia po 5,9% godišnje. Volkswagen automobili su dostupni od Porsche Leasing Ukraine LLC (dio Volkswagen grupe) po 14% godišnje. Takvi programi će se vjerovatno razvijati i biti popularni. Preostale auto kuće idu putem zajedničkih promocija sa bankama. U ovom slučaju, prosječna kamatna stopa je 14% u dolarima, 15% u grivnama. Istina, oni dobivaju svoje mjesečne provizije od 0,2-0,4%. To je zapravo 18-20% godišnje.
Novac od depozita potrošen je na jeftine automobile
Prema podacima NBU, u oktobru je sa bankovnih računa povučeno 17,6 milijardi UAH. Od toga, više od 13,5 milijardi grivna. uzeo pojedinca. Početkom listopada, prema informacijsko-analitičkoj grupi Avtoconsulting, odmah se osjetio pritisak takve mase grivne u autosaloni - porasla je prodaja jeftinih automobila za gotovinu. No, krajem mjeseca broj transakcija je ponovo opao. „Sasvim je moguće da će se nakon ukidanja ograničenja Narodne banke protok kupaca ponovo povećati“, nada se Maksim Turčenko, zaposlenik odjela prodaje automobila u ViDi Avtostradi, ali, prema njegovim riječima, nema prodaja sada.
Dolar i komunalije podigli su cijene jeftinih automobila
U septembru su mnogi dileri zamrznuli cijenu automobila po kursu dolara blizu 5 UAH. kako ne bi psihički uplašili kupce. To nije bilo teško učiniti, jer je većina "promotivnih" automobila kupljena po istoj cijeni. Ali krajem oktobra kurs dolara je skočio iznad 6,0 UAH, najveći operateri su počeli da revidiraju cene.
Kupci su već 1. novembra vidjeli potpuno drugačiju cijenu automobila. Signal za tržište je bio rast cijena od strane korporacije "UkrAvto". Daewoo Lanos, Chevrolet, neki Opel modeli su poskupjeli - cijena je porasla na 10 hiljada grivna. Međutim, riječ je o jeftinim automobilima, čiji je rast cijena bio predviđen prije mjesec dana.
Nije samo dolar kriv za rast cijena. Pre neki dan, Chernovetsky je povećao iznos komunalne takse za autosalone glavnog grada za 10 puta. Naravno, ovaj novac je „uložen“ u cenu automobila.
Popusti se nastavljaju
Istina, nisu svi trgovci mogli podići cijene zbog povećanja cijena za komunalni stan i rasta dolara - zbog niske kupovne moći. Ako ljudi i dalje kupuju jeftine automobile, onda automobili srednje cjenovne kategorije miruju u salonima. Stoga se i dalje prodaju po prethodno sniženim cijenama u grivnama (po stopi od 4,85 UAH.1$). Tako se cijene nastavljaju zadržati na Toyoti, Hyundaiu, Fordu, FIAT-u, Alfa-Romeu i mnogim drugim evropskim, korejskim i japanskim modelima.
U nekim slučajevima, pad cijena i dalje je značajan. Na primjer, u ViDi Avtostradi popusti u odnosu na ljetnu ponudu za svaki model su oko 3 hiljade dolara, Ilta (uvoznik Peugeot) je snizila cijene za skoro sve modele za 2-3 hiljade dolara, KIA je pala 1-2 hiljade dolara
Nove cijene mogu porasti
Prodavci kažu da su popusti privremeni. To će se nastaviti sve dok automobili iz 2008. godine ne budu rasprodani. "Svježe" partije će biti prinuđene da prodaju po novim, višim cijenama, budući da se kupuju po novom kursu NBU. Dakle, već sada trgovci koji isporučuju modele po narudžbini usklađuju cijene prema već zaključenim ugovorima. Naš čitatelj Sergej Kostenko iz Kijeva rekao je da je prije tjedan dana uplatio avans u grivnama za automobil Mazda3 po cijeni od 115.500 UAH, a već 4. novembra su menadžeri salona objavili da je cijena porasla na 127.100 UAH.
Drugi faktor povećanja cijena stranih automobila može biti povećanje uvoznih dažbina. U Kabinetu ministara, prema VAIID-u (Sveukrajinsko udruženje uvoznika i trgovaca), trenutno se priprema prijedlog zakona o citiranju uvoza automobila i uvođenju privremenih dodatnih carina. Takav korak, prema riječima predsjednika VAIID-a Olega Nazarenka, dozvoljava ukrajinsko zakonodavstvo - zakon "O korištenju posebnih mjera".
Ukoliko se to dogodi, uvoznici neće moći da uvoze automobile u istom obimu, što će ih dovesti u potpuno neravnopravne uslove sa proizvođačima automobila u Ukrajini. Kao rezultat toga, cijene proizvoda tvornice za sklapanje automobila u Kremenčugu (Great Wall, Gelle), Eurocar (Škoda), Lutsk Automobile Plant (VAZ) i Avtozaz (Daewoo, Chevrolet, Opel Chery) će porasti. Oni će rasti i na stranim automobilima. Koliko - zavisi od veličine "carinjenja".
Međutim, ne treba očekivati značajan rast cijena. U suprotnom, prema Konstantinu Černišu, nezavisnom stručnjaku i analitičaru konsultantske kuće Pro-Consulting, dileri će izgubiti ogroman broj kupaca.
Na kraju
Prvo, problemi sa kreditiranjem će biti delimično rešeni početkom 2009. godine, ali početkom ove godine neće biti obima i uslova. Proizvođači i prodavci automobila će tražiti rezerve i kreirati sopstvene šeme finansiranja pod povoljnim uslovima za klijenta.
Drugo, prodavci automobila će svoje cijene vezati za dolar i euro. Ako će, kako je obećao šef Narodne banke Volodimir Stelmak, dolar biti na nivou od 6 UAH/$, cijene automobila u odnosu na septembar ove godine, prema ideji, mogu porasti za 20%. Ali, dileri zbog "njihovog interesa" mogu ostaviti povećanje na nivou od 10%.
Ali ako vlada uvede ograničenja na uvoz ili preduzme bilo koje druge metode državne regulacije, cijene stranih automobila će definitivno porasti.
Home | Articles
April 19, 2026 23:22:10 +0300 GMT
0.006 sec.
