Bu avtomobil ilk dəfə üç il əvvəl bazara çıxdı və dərhal ən əlverişli rəyləri qazandı. Chevrolet Cruze, Lacetti xəttinin uzantısı olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu, buna görə də J300 olaraq təyin olundu, çünki Lacetti J200 koduna sahib idi.
Əvvəlcə Chevrolet Cruze avtomobilinin istehsalı, bəzi digər Chevrolet modelləri kimi, Cənubi Koreyada General Motors DAT müəssisəsində başladı, lakin çox keçmədən onu Holden Cruz adı ilə Avstraliyada sağ sükanla istehsal etməyə başladılar. , həmçinin (2009-cu ilin sonuna qədər) Rusiyada. Bir il sonra Cruz ABŞ-da istehsal olunmağa başladı. Bir il sonra Rusiyada Chevrolet Cruze hetçbek kuzovu ilə yığılmağa başladı.
Konfiqurasiyadan asılı olaraq, Chevrolet Cruze iki mühərrikdən biri ilə təchiz edilmişdir: 16XE və 16XER - həcmi 1598 kubmetr. sm və 18XER - 1796 cc. bax Model nömrəsindəki rəqəmlər dəsti yalnız kub desimetrdə mühərrikin yerdəyişməsini göstərir.
Z20DMH dizel mühərrikli və 1,4 və 2 litrlik benzin turbo mühərrikli Cruzes indi Aİ bazarlarında satılır.
Çoxsaylı rəylərə görə, Chevrolet Cruze kuzov dizaynının yeniliyi, müasirliyi və orijinallığı ilə alıcıları cəlb edir. Koreyanın kuzov atelyesinin vitse-prezidenti Tevan Kimin başçılıq etdiyi beynəlxalq komanda, əsl sıçrayışa nail olub, hazırda Chevrolet tərəfindən istehsal olunan digər modellərdə açıq şəkildə çatışmayan üsluba nail olub.
Buna görə də, Cruz, Lacetti-dən fərqli olaraq, təkcə çox təvazökar pula praktik, möhkəm və ən əsası qənaətcil avtomobil almağa hazırlaşanlar üçün nəzərdə tutulub və heç bir rəyə əhəmiyyət verməyənlər üçün nəzərdə tutulub. Chevrolet Cruze, ilk növbədə, dəbi izləyən, lakin eyni zamanda onun rəhbərliyinə tabe olmayan alıcılara yönəlib. Müasir avtomobil modasının tendensiyalarına kor-koranə heyranlıq deyil, fərdiliyi qiymətləndirənlər üçün yaradılmışdır.
Chevrolet Cruze haqqında danışsaq da, məmnun istehlakçıların rəyləri sadəcə modadan tamamilə qurtula bilməyəcəyinizi söyləyir. O, hələ də öz oyun qaydalarını müəyyən edir. Avtomobil sinifləri arasındakı sərhəd getdikcə görünməz hala gəlir və avtomobillərin salonu getdikcə daha da böyüyür.
Baxışları burada verilmiş Chevrolet Cruze, əslində, doğma C-sinifindən xeyli yuxarı qalxdı. Buna görə də, hansı modifikasiyada istifadə olunmasından asılı olmayaraq, bu avtomobilin salonunda kifayət qədər yer var. Əgər onun baqaj hissəsindən danışsaq, məsələn, sedanda onun həcmi 450 litrdir, yəni arxa oturacaqları qatlasanız, o, kiçik furqon və ya yük maşınına tab gətirməyəcək.
Arxada, yeri gəlmişkən, sürmək çox rahatdır - hər hansı bir insan üçün kifayət qədər yer var, əgər o, çox hündür deyilsə. Ön oturacaqların düzülüşü ümumiyyətlə hündürlükdədir: müxtəlif təyyarələrdə tənzimləmə imkanları çox, çox genişdir. Tutma nöqtələrində rahat qabarıqları olan sükan çıxış və hündürlük baxımından tənzimlənir və çox rahatdır. Baxmayaraq ki, bəzi Chevrolet Cruze istifadəçilərindən narazılıq olmasa da, onların rəyləri oxşar modellərlə müqayisədə bir qədər ucuz başa çatmasına əsaslanır. İstifadəçilər avtomobilin ön panelindəki qəribə dəri əlavələrin ümumi salonda bir qədər gülünc göründüyünü iddia edirlər. Və maraqlısı odur ki, daha ucuz konfiqurasiyada istifadə edilən parça daha da bahalı görünür.
Sərt idman sürməyi sevənlər Chevrolet Cruze-u etibarlı şəkildə seçə bilərlər. Sürücü rəyləri deyir ki, bu avtomobil yaxşı idarə olunur. Kəskin dönüşlərlə, hərəkət trayektoriyasını olduqca aydın şəkildə saxlayır, əla manevrlər edir və sadəcə dönüşləri sevir. Sərt güclü asma yamacları çox təsirli şəkildə nəmləndirir, lakin digər tərəfdən, bu avtomobili alan sürücülərin qeyd etdiyi kimi, çox düz olmayan bir yolda, Kruizin bu "idmanlığı" dərhal bütün sərnişinlər üçün nəzərə çarpan titrəməyə çevrilir. kabinədə.
Qeyd etmək lazımdır ki, burada rəylər verilmiş Chevrolet Cruze, onu idarə etmək hisslərində müəyyən uyğunsuzluqlarla, qüsursuz bir dizayna malikdir, General Motors yarışda tam rəqabətdə birincilik uğrunda mübarizədə buna mərc edir. bu avtomobilin sinfi.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:13 +0300 GMT
0.002 sec.
