Nog 'n verteenwoordiger van die familie van motors wat beskikbaar is vir die huishoudelike verbruiker, met trots die Chevrolet-kruisvlinder dra, het die oorspronklike naam Chevrolet Epica. Resensies oor hom, as 'n verteenwoordiger van die "D" klas, skep 'n redelik aangename indruk oor die motor. En dit is ten spyte van die feit dat die motor steeds nie ideaal is nie, en in baie besonderhede, veral in die elemente van interieurontwerp, kan die ontwikkelaars van die model rekening hou met die tekortkominge wat herhaal word in die voorgangers van die taamlik gewilde Chevrolet Epica in die motormark. Kliëntresensies, veral diegene wat die motor al lank gebruik het, dui aan dat dit uitstekende vooruitsigte vir 'n lang lewe in Russiese toestande het.
Volgens sy tegniese eienskappe is die motor 'n luukse sedan. Vier meter en tagtig en 'n half sentimeter lank, sowel as een-en-tagtig meter breed, laat jou toe om nie op die binneruimte te spaar nie. Daarom voel beide passasiers voor en dié agter gemaklik en knus, selfs wanneer hulle lang afstande reis.
Tog wil ek die hersiening van die motor met die uiterlike voorkoms begin. Soos hulle sê oor die resensies van Chevrolet Epica, het hierdie model die vermoë om onmiddellik aandag te trek. Om aan die familie te behoort is met die blote oog sigbaar. Ten spyte van die teenwoordigheid in sy ontwerp van 'n ryk stel onderdele en elemente wat reeds gebruik word in die praktyk van die wêreldwye motorbedryf, spog die Chevrolet Epica-motor steeds met 'n unieke voorkoms en 'n taamlik bondige en stylvolle ontwerp.
Binne - volle nakoming van die idees van die besigheidsklas. Die sitplekke is luuks, die binnebesonderhede is kundig toegerus, elke dingetjie gee stewigheid en indrukwekkendheid. Maar die paneelbord het ons 'n bietjie in die steek gelaat, resensies van baie Russiese motoriste oor die Chevrolet Epica merk 'n duidelike kopie van die ontwerpstyl van die bestuurdersitplek in goedkoper opsies. Die ontwikkelaars het nie gedink ons sakemanne hou daarvan om self agter die stuur in te klim en nie om 'n bestuurder aan te stel nie.
Wat bestuursverrigting betref, hou die motor die merk honderd persent. Nie 'n atleet nie, maar hy kan bestuur, sy styl is 'n rustige en afgemete rit. Die motor is swaar, om dit behoorlike dinamika te gee, die tweeliter-enjin probeer met mag en krag, en op sommige “outomatiese masjiene” werk selfs petrolweergawes van 2.5. Die een en 'n half ton passasiersmotor het sagte, maar betroubare remme, gegewe sy gewig, moet jy nie smul aan onredelike rem nie - die blokke word vinnig genoeg warm. Spoed word onmerkbaar verkry, en gegewe die grootsheid van energie-intensiewe skorsings, word dit nie eers op ons paaie gevoel nie. Die effek van gladde hardloop teen hoë snelhede vereis groter aandag van beide beginner en ervare bestuurders.
Dit maak sin om 'n nuwe motor 'n bietjie te herstel met 'n paar toevoegings, wat dikwels nie in die lys van standaardkomponente ingesluit is nie. Dit is raadsaam om die fabrieksveërs onmiddellik te verander vir meer betroubares, familielede hanteer glad nie hul doel nie. Dit maak nie seer om 'n betroubare sekuriteitstelsel te installeer nie, en bykomende krukkasbeskerming sal nie oorbodig wees nie. Gegewe die grootte van die sedan en die lae sigbaarheid van die agterruit, moet jy bekommerd wees oor 'n volwaardige parkeersensor. Wel, die vervaardiger bied aan om musikale toerusting direk aan die eienaar van die motor te hanteer. En, natuurlik, na die aankoop, moenie lui wees of stinker wees om al die boute en moere vas te draai nie. Sommige skroefmonterings sal jou eenvoudig verras.
Daar is geen groot verskille in inspeksie van die Chevrolet Epica nie. Resensies van huidige eienaars dui daarop dat die aankoopskema dieselfde is as vir ander modelle.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:04 +0300 GMT
0.001 sec.
