Op grond van motorvoordeelstudies, baseer al hoe meer mense wat nuwe motors in die VSA koop, hul voorkeur vir een model bo 'n ander op brandstofverbruik. Dié teorie word ook ondersteun deur ’n opname wat Woensdag deur die Amerikaanse bemarkingsagentskap JD Power and Associates gepubliseer is. Gevolglik vestig 'n groeiende aantal potensiële kopers hul aandag op Asiatiese handelsmerke; terselfdertyd neem die aantal mense wat 'n Amerikaanse motor wil koop, af.
"Die kwessie van brandstofverbruik het vandag beslis baie belangrik geword, en dit lyk vir my dat as ons nou 'n opname sou doen, ekonomie selfs belangriker sou lyk," sê Tom Gauer, senior bestuurder van motorkleinhandelnavorsing by JD power.
Die resultate van die opname, wat tussen Mei en Julie gedoen is, kom op 'n tyd dat Amerikaanse motorvervaardigers hul bes doen om brandstofdoeltreffende modelle op die mark te bring.
Korporasies General Motors (Dzherneral Motors) en Ford Motor (Ford Motor) het die produksie van klein motors uitgebrei om in die verhoogde vraag daarna te voorsien. Terselfdertyd het hulle die produksie van trae vragmotors en SUV's verminder. GM beplan ook om in 2010 die nuwe Chevrolet Cruze-kleinmotor in die Amerikaanse mark te begin verkoop. Dan sal Ford (Ford) sy eerste model Fiesta (Fiesta) aanbied, wat in Europese styl ontwerp is. Albei motors sal na verwagting nie meer as 5,8 liter per 100 kilometer verbruik nie. ’n JD Power-opname het getoon dat sowat 20 persent van kopers hul voorkeur vir een model bo 'n ander regverdig weens onaanvaarbare brandstofverbruik, 3 persent meer as in 2007. Dié syfer is die grootste jaar-tot-jaar-toename onder die redes waarom kopers aanvoer om 'n model te laat vaar, het Gower gesê; in 2003 was dit net sowat 15 persent.
Brandstofverbruik het egter op die derde plek gebly in die lys van die belangrikste faktore waarna verbruikers verwys wanneer hulle 'n motor laat vaar. Faktor nommer 1 is steeds die hoë prys; hierdie rede is deur 40 persent van kopers genoem. Faktor nommer 2 - die maandelikse koste van die motor.
Intussen het die persentasie kopers wat Asiatiese modelle van motors verkies, met 3 punte tot 63 persent toegeneem, terwyl die aantal aanhangers van "tuis"-handelsmerke met drie punte tot 55 persent gedaal het.
Hierdie neiging word al etlike jare waargeneem, sê Gower. Boonop is kopers wat tussen Asiatiese en Amerikaanse modelle kies meer geneig om die Asiatiese handelsmerk te kies – en dit doen vanweë “modelkenmerke” soos lae brandstofverbruik.
Volgens die opname sal diegene wat 'n Amerikaanse motor gekies het, op hul beurt afslag op die motor en ondersteuning vir die Amerikaanse motorbedryf as voordele aandui.
"In die mark is die fokus op die produk self, en dit is die belangrikste verkoopspunt vir Asiatiese motorvervaardigers," het Gouer gesê.
JD Power het 29 903 gelukkige nuwe motoreienaars in die VSA per pos ondervra. Die foutmarge verskil volgens vraag, sê Gower, maar die totaal is minder as 1 persent.
Home | Articles
April 20, 2026 00:49:00 +0300 GMT
0.001 sec.
