Emri i qytetit, i cili ndodhet në Florida, është mjaft i njohur për shoferët tanë. Chevrolet Orlando ka disa kohë që po funksionon me sukses në rrugët tona. Vlerësimet për të gjatë gjithë kohës kanë qenë shumë të mira. Le të përpiqemi të kuptojmë vetë se sa mirë i përshtatet rrugëve tona.
Sipas disa përdoruesve, Chevrolet Orlando është një crossover. Por në fakt, kjo nuk është absolutisht kështu. Së pari, është shumë këndore, dhe së dyti, duket shumë e vështirë në rrugë. Ndoshta ai ka një çantë trupi pseudo jashtë rrugës dhe zgjatime të harkut të rrotave, mbase ka rrota me madhësi 17, por kjo makinë nuk përthith cilësitë më të rëndësishme nga një SUV. Asnjë hapësirë mbresëlënëse nga toka, asnjë zhvillim i fuqisë - asgjë nuk është bërë për t'iu afruar një SUV. Ky është një furgon i zakonshëm familjar. Dhe avantazhi kryesor i Chevrolet Orlando, thonë komentet e pronarëve, është 7 vende brenda kabinës.
Nga avantazhet kryesore, duhet të theksohet edhe praktika dhe komoditeti i Chevrolet Orlando. Reagimet nga drejtuesit sugjerojnë se prodhuesit kanë bërë një punë mjaft të mirë në elementët e komoditetit. Selia e shoferit është e rregullueshme në aeroplanë të ndryshëm, kolona e drejtimit është e rregullueshme, madje edhe mbështetësja e krahut të shoferit është shumë e rehatshme. Nën të njëjtin mbështetës krahu është një kuti doreza, e cila është e mbuluar me perde. Ka edhe dy mbajtëse filxhani. Vlen të përmendet kutia sekrete, e cila ka lidhësin e nevojshëm USB, hyrjen SD për të shkarkuar versionet e reja të hartave të navigimit. Kutia është gjithashtu e shkëlqyeshme për të vendosur telefonin tuaj gjatë karikimit. Në thelb, varet nga të gjithë. Tingulli i muzikës nga altoparlantët gjithashtu e bën të shkëlqyer dëgjimin e muzikës në Chevrolet Orlando. Karakteristikat e makinës për këtë klasë nuk janë të këqija. Pajisjet si iPhone, iPod ose iPad sinkronizohen mjaft mirë me sistemin në bord.
Pezullimi i Chevrolet Orlando, thonë rishikimet, është krijuar për një makinë të ngarkuar, dhe për këtë arsye, në këtë gjendje, ai lëviz mjaft butë. Nëse vozitni me një makinë bosh, bëhet jo shumë komode, sepse pezullimi është i ashpër në këtë rast. Nuk flitet fare për ndonjë lloj imponimi, rrokullisjeje apo paqëndrueshmërie amerikane. Dimensionet e makinës janë të vogla, por rrezja e kthesës është mjaft e madhe.
Transmisioni i Orlandos është automatik me 6 shpejtësi dhe ndërrimet janë mjaft të dukshme. Makina nuk është shumë e shpejtë, as 140 kuaj fuqi nuk ju lejon të përshpejtoni shpejt dhe të bëni parakalime të trefishta.
Pajisjet bazë të makinës janë të pajisura me rrota 16 inç, tapiceri prej pëlhure, ABS, CD player, xhamat elektrikë në dyert e përparme, imobilizator dhe mbrojtje të karterit.
Paketa LT plotësohet nga xhamat elektrikë në dyert e pasme, një timon lëkure i kontrolluar nga radio, një sistem kundër vjedhjes, 6 airbag, ESP. Kjo kënaqësi do të kushtojë 40 mijë më shumë.
Më pas vjen paketa LT +, në të cilën janë instaluar rrota 16 inç, kontrolli i klimës, Bluetooth, si dhe një radio magnetofon me USB.
Versioni përfundimtar i LTZ është i pajisur me rrota 17 inç, kontrollin e lundrimit, pasqyrat e palosshme të pamjes së pasme, ndriçimin e konsolës qendrore, sensorin e shiut, sensorin e parkimit të pasmë, çelësin automatik të dritës. Ata që duan një brendshme prej lëkure do të duhet të paguajnë 40 mijë rubla dhe 20 mijë për lundrim.
Për njerëzit e familjes që nuk mund të përballojnë një VW Tuareg, Chevrolet Orlando është zgjidhja më e mirë. Shqyrtimet thonë se makina i punon plotësisht paratë e saj. Performancë e mirë e drejtimit me një kabinë të plotë, shumë opsione shtesë, çmim të përballueshëm - të gjitha këto janë avantazhet kryesore të një furgon, dhe jo një crossover, të cilit i atribuohet kjo makinë.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:36 +0300 GMT
0.001 sec.
