A més dels plans conjunts amb General Motors, el 1970 Hurst va fer un pla propi per al model 300 de Chrysler. Però amb el Chrysler 300 Hurst, van passar algunes històries inusuals. En primer lloc, aquesta modificació no es va anunciar realment, perquè Chrysler esperava que Hurst s'encarregués d'això, i van pensar que el gegant de l'automòbil faria una campanya publicitària. Els cotxes en "Spinnaker-White" (una variant del blanc) van ser enviats des de la planta de Chrysler a Pennsilvània, on es basava el nom Hurst, on van arribar i van tornar per marxar més tard cap als concessionaris. Al seu torn, els concessionaris van rebre cotxes i van trobar una única unitat amb un color inusual: un capó daurat, un maleter i dues franges fines als costats del cotxe. Era llana de color marró setinat i així va ser com el 300 Hurst va invertir cap a l'exterior. I en segon lloc, en teoria, un nou mètode d'encesa i la raó per canviar la caixa de canvis de Hurst haurien d'haver-se aturat al cotxe, però no hi havia res d'això a la conclusió. Molts pocs han pensat i pensen sense demora que, com que es tracta d'un canvi especial respecte a Hurst, probablement és el seu motiu propi del control, però, malauradament, no és així.
La diferència real amb la versió d'estoc era una nova capó de fibra de vidre amb panys, una petita entrada d'aire falsa amb logotips "300H" i un petit aleró al maleter. Les opcions addicionals no estaven satisfetes i les més invisibles eren els vidres elèctrics i un sostre solar. Les rodes de ferro de carretera, pintades a la base amb la mateixa qualitat daurada, només eren acceptables. La reixa es diferenciava de la línia horitzontal bàsica, també pintada en Satin Tan o molt similar. Un tub d'escapament de secció quadrada estava disponible opcionalment. A diferència del model estàndard, el 300 Hurst no s'ha de prometre amb una part superior de vinil. Sota el capó hi havia un motor V8 de 440 cc amb 375 CV. brut, sobrenomenat "TNT". Un determinat motor era opcional per a altres models de la preocupació, estava equipat amb un filtre d'aire doble, es combinava amb un sistema d'escapament doble i requeria una transmissió TorqueFlite millorada. L'interior era luxós, amb seients de cuir que eren opcionals a l'Imperial LeBaron de 2 portes de 1970. L'aire condicionat i un volant inclinable eren opcionals. Es van produir un total de 485 300 Hurst, tal com es pot veure a la carta oficial de Chrysler a un dels seus concessionaris.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:11 +0300 GMT
0.005 sec.
