Përveç planeve të përbashkëta me General Motors, në 1970 Hurst bëri një plan në pronësi për modelin 300 të Chrysler. Por me Chrysler 300 Hurst, ndodhën disa histori të pazakonta. Së pari, ky modifikim nuk u reklamua në të vërtetë, sepse Chrysler shpresonte që Hurst ta merrte përsipër, dhe ata menduan se gjigandi i automjeteve do të zhvillonte një fushatë reklamuese. Makinat në "Spinnaker-White" (një variant i bardhë) u dërguan nga uzina e Chrysler në Pensilvani, ku bazohej emri Hurst, ku mbërritën dhe u kthyen për t'u nisur më vonë për tregtarët. Nga ana tjetër, tregtarët morën makina dhe gjetën një njësi të vetme me një ngjyrë të pazakontë: një kapuç të artë, bagazh dhe dy vija të hollë në anët e makinës. Ishte leshi saten dhe kështu 300 Hurst u kthye nga jashtë. Dhe së dyti, në teori, një metodë e re e ndezjes dhe arsyeja e ndërrimit të kutisë së ingranazhit nga Hurst duhet të kishte ndaluar në makinë, por nuk kishte asgjë nga kjo në përfundim. Shumë pak kanë menduar dhe mendojnë pa vonesë se duke qenë se ky është një ndryshim i veçantë nga Hurst, ndoshta është arsyeja e tyre pronësore për postbllokun, por, për fat të keq, nuk është kështu.
Dallimi i vërtetë nga versioni stok ishte një kapuç i ri tekstil me fije qelqi me bravë, një marrje e vogël ajri fallco me logot "300H" dhe një spoiler i vogël në bagazh. Opsionet shtesë ishin të pakënaqur dhe më të padukshmit ishin dritaret elektrike dhe çatia e diellit. Rrotat e hekurit të rrugës, të lyera në bazë në të njëjtën cilësi të artë, ishin vetëm të pranueshme. Grila ndryshonte nga vija bazë horizontale, e lyer gjithashtu në ngjyrë Saten Tan ose shumë e ngjashme. Një tub shkarkimi me seksion katror ishte i disponueshëm opsionalisht. Ndryshe nga modeli standard, 300 Hurst nuk duhet të premtohet me një majë vinili. Nën kapuç ishte një motor V8 440 cc me 375 kf. bruto, me nofkën "TNT". Një motor i caktuar ishte opsional për modelet e tjera të shqetësimit, ishte i pajisur me një pastrues të dyfishtë ajri, ishte i lidhur me një sistem të dyfishtë shkarkimi dhe kërkonte një transmetim të përmirësuar TorqueFlite. Brendësia ishte luksoze, me sedilje lëkure që ishin opsionale në Imperial LeBaron me 2 dyer të vitit 1970. Ajri i kondicionuar dhe një timon i anuar ishin opsionale. Janë prodhuar gjithsej 485 300 Hurst, siç mund të shihet nga letra zyrtare e Chrysler drejtuar një prej tregtarëve të saj.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:50 +0300 GMT
0.001 sec.
