Kamionët e parë amerikanë u shfaqën në rrugët ruse në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar dhe më pas tërhoqën vëmendjen, para së gjithash, nga një pamje e pazakontë. Duhet thënë se ata shpejt fituan njohjen nga shoferët e kamionëve, dhe për këtë arsye furnizimi i kësaj pajisje u bë mjaft masiv dhe i rregullt. Dhe sot e kësaj dite, shumë nga këto makina punojnë rregullisht në Rusi. Si janë dhe si ndryshojnë nga ato evropiane apo vendase?
Shumica dërrmuese e kamionëve të përdorur amerikanë që hyjnë në Rusi janë traktorë cabover të markës International ose, më rrallë, Freightliner. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse ato janë më të lirat, më të thjeshtat dhe në të njëjtën kohë mjaft jo modeste dhe të besueshme. Të gjithë ata kanë një dizajn pothuajse identik, pasi shumë njësi dhe pjesë janë të unifikuara. Prodhimi i tyre zakonisht shkon diçka e tillë: për modele të ndryshme, vetëm korniza dhe kabina bëhen të ndryshme. Sidoqoftë, teknologjia e prodhimit të tyre është gjithashtu shumë e ngjashme: për prodhimin e kornizave, përdoren metal të qëndrueshëm të mbështjellë dhe një tub pa telash, për kabinën - fletë alumini të ekstruduar. Pastaj, me kërkesë të blerësit, instalohet një motor specifik, pezullimi dhe transmetimi. Prandaj, shpesh mund të gjeni kamionë amerikanë të markave dhe modeleve të ndryshme që kanë pothuajse të njëjtën "mbushje". Nga rruga, për kushtet ruse, kjo është më shumë një plus sesa një minus.
Sa i përket një faktori tjetër të rëndësishëm, forcës dhe qëndrueshmërisë së kësaj teknike, ajo është në një nivel shumë të mirë. Përkundër faktit se kamionët amerikanë tashmë kanë një kilometrazh prej rreth gjashtëqind mijë kilometra përpara se të arrijnë në Rusi, nuk ka probleme të veçanta me funksionimin e tyre. Kjo ndodh jo më pak për arsye se ato i nënshtrohen përgatitjes së plotë para shitjes. Për më tepër, mirëmbajtja e tyre është mjaft e lartë për shkak të thjeshtësisë relative të të gjithë strukturës. Për shembull, për të zëvendësuar pjesën e përkulur të kabinës, mjafton ta hiqni atë nga ribatinat, nën të cilat do të gjendet një shpatull ose tub i salduar elektrik, duke formuar një kornizë mbështetëse dhe duke thumbuar një pjesë të re rezervë duke përdorur një mjet pneumatik. .
Pa përjashtim, të gjithë kamionët amerikanë janë të pajisur me kondicioner dhe kontroll lundrimi. Duhet të theksohet gjithashtu se pezullimet e tyre janë mjaft të ngurtë, kështu që është më mirë të jemi të kujdesshëm kur vozitni në rrugët tona të prishura, si dhe të rimbusheni me karburant të mirë dhe të ndryshoni filtrat në kohë.
Home | Articles
April 20, 2026 00:58:01 +0300 GMT
0.001 sec.
