Die vrystelling van die Ford Escape Hybrid het in 2004 begin. Die 2005 Escape-model is toegerus met twee verskillende tipes enjins: petrol en elektries. Die motor kan beide ten koste van die eerste en ten koste van die tweede enjin werk. Die keuse van die huidige modus lê geheel en al by die elektronika. Hierdie motor, saam met nog 'n paar kopieë, behoort tot die titel van die mees omgewingsvriendelike.
Ford Escape brandstofverbruik, resensies bevestig dit, is 6,7 liter per 100 km. As ons die doeltreffendheidsaanwysers van hierdie SUV met ander vergelyk, dan is dit die onbetwiste leier. Sy hibriede basis laat hom voel, waardeur brandstofbesparings van 10-20% voorkom. Dit is presies waarop die vervaardigers gereken het - vir 'n motor wat nie net nie minderwaardig is as soortgelyke in die klas nie, maar ook kenmerkende eienskappe het. In hierdie geval is dit aantreklike brandstofverbruik. Daar moet gesê word dat motorvervaardigers wat met die skepping van hibriede modelle begin het, in die nabye toekoms goeie dividende hieruit sal kan ontvang.
Die buitekant van beide die motor met 'n petrolenjin en met 'n baster is presies dieselfde. Ten spyte hiervan is die verskil in koste meer as beduidend: 7 duisend euro. Dit is ’n wesenlike verskil, maar as die motor vir ’n gesin gekoop word, maak brandstofverbruik ook saak.
Die teikengehoor van sulke motors word gehou deur volwassenes wie se ouderdom 35-45 jaar is. Hulle gee meer aandag nie aan hoe die motor lyk nie, maar aan sy inhoud. Vervaardigers stem heeltemal hiermee saam en het besluit om nie te veel oor die voorkoms van die model te dink nie. Klassieke elemente is goed geskik vir haar, so ons kan sê dat hulle reg geraai het hiermee.
In die kajuit is alles in streng kleure, daar is geen spesiale glans nie, hoë koste. Daar is baie goedkoop plastiek en grys velours in sy versiering. Die agterlig van die paneelbord is klassiek - blou. Hierdie kleur pla vinnig, veral as jy saans motor bestuur. Maar dit is die hele Ford Escape. Resensies, hoe dit ook al sy, is steeds positief, want dit is geskryf deur mense wat van hierdie kenmerk geweet het. Maar ten spyte hiervan kon geringe foute in die ontwikkeling van die model vermy gewees het. Klimaatbeheer kan byvoorbeeld gemakliker gemaak word, nie op die middelkonsole geleë nie. Bestuurders is gewoond daaraan om die afknoppie op die rand te sien, maar hier is dit reg in die middel van die Ford Escape se middelkonsole. Resensies oor hierdie tekortkoming spreek veelseggend.
Maar natuurlik is alles nie so erg nie. Daar is baie spasie in die kajuit, soos dit hoort – en dit ondanks die feit dat die vloer op 'n redelik hoë vlak is. Die bestuurdersitplek kan in die wydste reeks verstel word. Die tweede ry sitplekke is redelik ruim, dit kan maklik drie mense akkommodeer.
Vir watter doeleindes is die Ford Escape ideaal? Resensies sê dat die elemente van hierdie motor langafstandreise en reis is. Om dit lank te ry is baie gemaklik en glad nie vermoeiend nie. Natuurlik is daar nadele, maar dit beïnvloed nie die gemak van die bestuurder en passasiers nie. Boonop laat lae vensterlyne en reguit glas passasiers toe om die pragtige landskappe buite gemaklik waar te neem. En as jy ook onthou dat dit 'n wysiging van die Ford Escape Hybrid is ... Resensies oor die doeltreffendheid van hierdie model is aan almal bekend! Voeg klankisolasie en gebrek aan opbou hier by – en die motor word selfs aantrekliker. Die veiligheid van hierdie model is ook op 'n hoë vlak. Daar is beide sitplekgordels en lugsakke, sowel as 'n stabiliseringstelsel.
Die bestuurder agter die stuur van die motor is baie gemaklik - hantering is op 'n hoë vlak. Dis hoekom mense mal is oor die Ford Escape. Resensies van eienaars onthul die essensie van die motor: dit is ontwerp vir 'n matige, kalm rit. Jy sal nie resies daarop kan reël nie. Maar om die gesin tevrede te stel met baie ure se reis na 'n ander land sonder ongemak is maklik.
Home | Articles
April 20, 2026 03:30:14 +0300 GMT
0.001 sec.
