Torino iz 1970. bio je veći i luksuzniji od svog prethodnika. Cobra je bila ukrašena verzijom sportskog Torino GT. Pokretan 429 Cobra Jet motorom i 4-brzinskim Hurst-shifter mjenjačem, bio je to ozbiljan trkački automobil čija je dominacija odmah privukla pažnju vlasnika na trkačkoj stazi.
Prvo što primijetite je praznina unutra - čaj ispred vas je jedini od velikih automobila srednje veličine, a unutra ima dosta slobodnog prostora. Komunikacija kada se krene s mjesta je nevjerovatna. 4-brzinski mjenjač sa Hurst mjenjačem radi kao šarm, a za samo 5,9 sekundi možete dostići 96 km/h. Ali čak i veće od kvaliteta vožnje, sofisticiranost iznutra iznenađuje - tu su udobna sedišta, a vožnja je glatka i mirna. Uprkos velikom opterećenju prednjih točkova, Cobra, zbog širokog traga, ostaje dobro kontrolisana.
Godine 1970. sve Torino Cobre, čak i osnovni model, bile su opremljene motorom od 6949 cm3. Osnovni motor imao je omjer kompresije od 10,5:1, dok je srednji motor dolazio sa kompresijom 11,3:1, različitim glavama, bregastom osovinom s modificiranim razvodnim vremenom ventila i Holley karburatorom od 700 cfm. Svi zajedno su ovom motoru dali snagu od 370 KS.
Kada je naručen sa Drag Pack-om u kombinaciji sa Cobra 429, motor je dobio tvrdoglavi talas distribucije, povećani hladnjak ulja i karburator od 780 cfm koji daje 375 KS. Bilo je moguće instalirati Ram Air sistem na bilo koji od motora.
Home | Articles
April 19, 2026 23:17:18 +0300 GMT
0.002 sec.
