U Torino di u 1970 era più grande è più luxu di u so predecessore. U Cobra hè statu de-ornatu cù una versione di a sportiva Torino GT. Impulsatu da un mutore 429 Cobra Jet è una trasmissione Hurst-shifter à 4 velocità, era una vittura di corsa seria chì a so dominanza hà guadagnatu istantaneamente l'attenzione di u so pruprietariu nantu à a pista.
A prima cosa chì avete nutatu hè u gap in l'internu - u tè davanti à voi hè l'unicu di e grande vitture mid-size, è ci hè assai spaziu liberu in l'internu. A cumunicazione quandu partendu da un locu hè stupente. A scatula di cambio di 4 velocità cù u shifter Hurst funziona cum'è un incantu, è in solu 5,9 seconde pudete chjappà 96 km/h. Ma ancu più grande di a qualità di cavalcata, a sofisticazione interna sorprende - ci sò sedi cunfortu, è a corsa hè liscia è tranquilla. Malgradu a carica pesante nantu à i roti di fronte, Cobra, per via di a pista larga, ferma bè cuntrullata.
In u 1970, tutti i Torino Cobra, ancu u mudellu di basa, eranu equipati di un mutore di 6949 cm3. U mutore di basa hà avutu un rapportu di compressione di 10,5: 1, mentre chì u mutore intermediu hè vinutu cù cumpressione 11,3: 1, teste diverse, un camshaft cun timing di valvula mudificatu è un carburatore Holley 700 cfm. Tutti inseme anu datu stu mutore una putenza di 370 hp.
Quandu urdinatu cù u Drag Pack in cumbinazione cù u Cobra 429, u mutore hà ricevutu una onda di distribuzione stubborn, un cooler d'oliu ingrandatu è un carburatore 780 cfm chì furnisce 375 hp. Hè pussibule installà u sistema Ram Air nantu à qualsiasi di i mutori.
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April 20, 2026 00:44:56 +0300 GMT
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