Torino z roku 1970 bylo větší a luxusnější než jeho předchůdce. Cobra byla odzdobena verzí sportovního Torino GT. Poháněný motorem 429 Cobra Jet a 4stupňovou převodovkou Hurst-shifter to byl vážný závodní vůz, jehož dominance si okamžitě vysloužila pozornost svého majitele na závodní dráze.
První, čeho si všimnete, je mezera uvnitř – čaj před vámi je jediný z velkých vozů střední třídy a uvnitř je spousta volného místa. Komunikace při startu z místa je úžasná. Čtyřstupňová převodovka s řazením Hurst funguje jako kouzlo a za pouhých 5,9 sekundy můžete dosáhnout rychlosti 96 km/h. Ještě větší než jízdní vlastnosti ale překvapí kultivovanost uvnitř – jsou tu pohodlná sedadla a jízda je plynulá a klidná. I přes velké zatížení předních kol se Cobra díky širokému rozchodu dobře ovládá.
V roce 1970 byly všechny Torino Cobra, dokonce i základní model, vybaveny motorem o objemu 6949 cm3. Základní motor měl kompresní poměr 10,5:1, zatímco střední motor měl komprese 11,3:1, jiné hlavy, vačkový hřídel s upraveným časováním ventilů a karburátor Holley 700 cfm. Všichni dohromady dali tomuto motoru výkon 370 koní.
Při objednání s Drag Pack v kombinaci s Cobrou 429 dostal motor tvrdohlavou distribuční vlnu, zvětšený chladič oleje a karburátor 780 cfm poskytující výkon 375 koní. Na kterýkoli z motorů bylo možné nainstalovat systém Ram Air.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:13 +0300 GMT
0.001 sec.
