Teen 2000 het die Ford-onderneming die grootte van die Ford Transit-familie aansienlik vergroot. Die resensies van kenners is ondubbelsinnig - die nuwe weergawes het 'n uitstekende pakket en 'n bekostigbare prys gehad. Dit het ongetwyfeld bygedra tot die wye verspreiding van nuwe motors onder die breë massa eienaars.
In die nuwe familie van Ford Transit-motors (resensies en kommentaar van kenners bevestig dit), is daar beide bakkies en nutsvoertuie, aangebied in twee weergawes (met 'n basislengte van 3570 en 2835 millimeter), busse, modelle met 'n hoë, medium (verhoog) of plat dak.
Opgedateerde modelle word gekenmerk deur 'n byna horisontaal gemonteerde stuurwiel. Terselfdertyd is die agterkant van die bestuurdersitplek van Ford Transit-motors (resensies van die eienaars bevestig dit) amper streng vertikaal. Die ontwerpe het voorsiening gemaak vir 'n redelike wye reeks van die reguleringsmeganisme. Dit laat jou toe om die optimale posisie vir 'n bestuurder van enige bouvorm te vind. As gevolg van die hoë landing word 'n uitstekende oorsig verskaf, en die spieëls doen hul werk perfek, hulle word horisontaal in twee dele verdeel. In die onderste deel is die area naby die agterwiel sigbaar, en in die boonste deel die sywand van die bak en nabygeleë motors in die stroom.
Ford Transit motor. Spesifikasies
Die binnekant van die motor is redelik ruim. Daar moet gesê word dat die ontwerp van sitplekke vir agt, nege, twaalf passasiers dieselfde is. Op versoek van die eienaar kan die motor agter- of voorwielgedrewe wees. Daar moet kennis geneem word dat die voor- en agterwielaangedrewe Ford Transit-modelle (spesialisresensies dui dit aan) 'n minimum aantal verskille het. Dit is hoofsaaklik te danke aan die veelsydigheid van die liggaam vir hierdie twee weergawes. Die hidrouliese en remstelsels is ook universeel. Die motor met vering en aanhegtings is op 'n spesiaal ontwerpte subraam gemonteer. Danksy dit is die vervanging van slegs die subraam genoeg vir die motor om van 'n voorwielaandrywing na 'n agterwielaangedrewe oor te skakel.
Op grond van die groot kommersiële Transit-familie het Ford ook die Connect-weergawe bekend gestel. Hierdie model is oorspronklik. Die afmetings van die motor is ietwat kleiner as dié van die vorige een. Terselfdertyd bevat die nuwe weergawe egter 'n paar aggregate en nodusse van die "stamvader". Hierdie reeks Ford Transit-motors (resensies van kenners bevestig dit) verteenwoordig verskeie oorspronklike wysigings. Soos met ander modelle, gebruik hierdie weergawes van Connect dieselfde platform. Die verskil is in die binnetoerusting en afmetings. Die drakrag (maksimum) in een van die konfigurasies was negehonderd kilogram. Die bussie self is toegerus met 'n moderne turbodiesel.
Na die vrystelling van 'n nuwe generasie motors van die Transit-familie, het die motorvervaardiger 'n ongewone weergawe bekendgestel. Hierdie model is deur die sportafdeling van die maatskappy voorberei. Die opgedateerde weergawe het 'n redelik kragtige turbodiesel. Met 'n volume van 2,4 liter lewer dit tot 165 liter. met. Dit laat die motor toe om van stilstand in net 7,9 sekondes tot honderd kilometer te versnel. Die maksimum spoed is meer as tweehonderd kilometer per uur. Die ontwerp gebruik voor geventileerde remskywe. Vir hierdie model het die ontwerpers twee soorte wiele verskaf: agtien en twintig duim.
Vir agterwielaangedrewe weergawes is daar 'n 2,4-liter-enjin. Eenhede (met inagneming van die mate van forsering) gee 125 of 90 liter uit. met. Vir liefhebbers van hoëspoedbestuur het die vervaardiger 'n model aangebied wat toegerus is met 'n 145 pk petrol-eenheid.
Daar moet gesê word dat die ontwerpers voortgaan om verskeie innovasies in die modelle bekend te stel. So, in 2003, is 'n weergawe vrygestel met bykomende opsies: verhitte spieëls, 'n alarm, 'n parkeersensorstelsel.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:25 +0300 GMT
0.001 sec.
