Kohët e fundit, në Evropë, dhe tani në Ukrainë, është bërë popullor instalimi i pajisjeve me balonë me gaz në makina për të operuar me një karburant më të lirë propan-butan, metan. Avantazhi kryesor i pajisjeve të gazit është, së pari, çmimi i karburantit: 1 litër gaz për një HBO të instaluar kushton 3 hryvnia. Prandaj, nëse nuk ka shpërthim, atëherë veshja e motorit është më pak!
Këshillohet pajisja e makinës me pajisje LPG (LPG) në rastet e mëposhtme:
Me një largësi të konsiderueshme (më shumë se 20 mijë km në vit)
Me konsum të lartë të karburantit (më shumë se 10-15 l / 100 km)
Kur përdorni benzinë me oktan të lartë (AI 95-98)
Ju nuk duhet të merrni parasysh vetëm avantazhet sipërfaqësore të përdorimit të pajisjeve të cilindrave të gazit, duke harruar avantazhet e tjera të instalimit të LPG. Motori që funksionon me gaz është më i mbrojtur - (gjatë djegies në piston, gazi nuk e largon vajin nga muret e cilindrit) pak njerëz e dinë se kur ndryshoni vajin në motor gjatë vozitjes me gaz, vaji mbahet në formë më e pastër! Kjo do të thotë që motori ka më pak fërkime në nëngrupin e pistonit, dhe për këtë arsye jetëgjatësia e motorit është rritur në krahasim me punën me benzinë!
Kur instaloni pajisje me gaz, makina mund të funksionojë si me benzinë ashtu edhe me gaz, kalimi nga gazi në benzinë bëhet nga ndarja e pasagjerëve, me një çelës me prekje, me një tregues të nivelit të karburantit në cilindër. Nisur nga kjo mundësi, kilometrazhi në një pikë karburanti me benzinë dhe benzinë, falë HBO-së së instaluar, të paktën dyfishohet! Ky avantazh është veçanërisht i dobishëm për ata që udhëtojnë në distanca të gjata dhe nuk janë të sigurt për cilësinë e benzinës provinciale. Mos harroni për aftësitë kundër vjedhjes së pajisjeve të cilindrave të gazit të instaluara në automjetet me injeksion; duke shkëputur çelësin lehtësisht të lëvizshëm, mund të bllokoni me siguri furnizimin e të dy llojeve të karburantit në rast të një përpjekjeje të paautorizuar për të nisur motorin.
Përveç kursimit të benzinës me oktan të lartë (një litër AI-95 kushton 2 herë më shumë se një litër gaz), një argument tjetër në favor të pajisjeve të cilindrave të gazit është amortizimi minimal, me funksionimin e duhur të HBO-së së instaluar dhe në kohë. mirëmbajtja e pajisjeve të cilindrave të gazit, periudha e riparimit para zëvendësimit të produkteve të gomës do të jetë mbi 2 vjet. Shumë pjesë të pajisjeve të gazit mund të riinstalohen nga një makinë në tjetrën, duke vazhduar të shërbejnë për një kohë të gjatë.
Përparësitë kryesore të gazit të naftës ndaj benzinës janë:
Duke kursyer
Rezistencë kundër goditjes.
Numri oktan i gazit të naftës është 103-105, i cili praktikisht eliminon shpërthimin e pjesëve të motorit. Ky avantazh i gazit mund të jetë veçanërisht i vërtetë për motorët me raporte të larta kompresimi që konsumojnë benzinë me oktan të lartë (dhe të shtrenjtë).
Mungesa e katalizatorëve për shkatërrimin e metaleve.
Gazi nuk përmban papastërti të dëmshme (plumb, squfur), të cilat në nivelin kimik shkatërrojnë pjesët e dhomës së djegies, konvertuesin katalitik dhe sondën lambda (ato do të punojnë shumë më gjatë, dhe nuk janë të lira)
Difuzioni. Gazi përzihet lehtësisht me ajrin dhe mbush cilindrat me një përzierje homogjene në mënyrë më të barabartë, kështu që motori funksionon më i qetë dhe më i qetë.
Përzierja e gazit digjet pothuajse plotësisht, kështu që nuk ka depozita karboni në pistona, valvola dhe kandela.
Stabiliteti agregat. Gazi hyn në motor në fazën e avullit, kështu që nuk e lan filmin e vajit nga muret e cilindrit dhe nuk e hollon vajin në kavilje.
shkalla e djegies së përzierjes. Gazi digjet pak më ngadalë se benzina, gjë që zvogëlon ngarkesën në grupin e pistonit dhe boshtin me gunga, motori funksionon "më i butë".
Miqësia ndaj mjedisit. Përmbajtja e substancave të dëmshme në shter zvogëlohet disa herë.
Si përmbledhje, të gjithë këta faktorë japin TRESH (dhe më shumë) kursime në karburant, zgjasin jetën e motorit me 30-50%, vajin dhe kandelat - dy herë, dhe, si rezultat, zvogëlojnë ndjeshëm jo vetëm funksionimin, por edhe riparimin kostot!!!
Instaloni pajisjet vetëm në qendrat e autorizuara të shërbimit dhe në personel të trajnuar posaçërisht. Gazi është një gjë serioze. Ju nuk duhet të instaloni vetë pajisjet e gazit, edhe nëse kualifikimet tuaja ju lejojnë ta bëni atë në mënyrë korrekte dhe efikase. Së pari, nuk do të jeni në gjendje të kryeni një test presioni, i cili është absolutisht i nevojshëm (ajri i kompresuar me presion 16 atm furnizohet në instalimin e instaluar për këtë), dhe së dyti, nuk do të jeni në gjendje të regjistroni instalimin dhe të marrë dokumente që autorizojnë funksionimin dhe do të ketë probleme serioze me policinë rrugore gjatë inspektimit.
Shumë shoferë konsiderojnë vetëm përfitimet sipërfaqësore të përdorimit të karburantit me gaz (kursim parash), duke harruar avantazhet e tjera të sistemeve me tullumbace me gaz. Sa i përket sistemit të gazit, ai ju lejon të përdorni makinën me gaz dhe benzinë, duke kaluar nga një karburant në tjetrin direkt nga ndarja e pasagjerëve në lëvizje. Duhet të theksohet se pajisjet e tullumbaceve me gaz në të vërtetë dyfishohen nga një sistem energjie me benzinë, duke rritur besueshmërinë e makinës dhe duke ulur pothuajse në zero rrezikun e refuzimit për të lëvizur në rast të një prishjeje në sistemin e energjisë. Për më tepër, kilometrazhi total në një pikë karburanti dyfishohet (zakonisht një cilindër me një kapacitet jo më pak se kapaciteti i një rezervuari benzine është instaluar në një makinë).
Ky avantazh është veçanërisht i dobishëm për ata që udhëtojnë në distanca të gjata dhe nuk janë të sigurt për cilësinë e benzinës provinciale. Mos harroni për aftësitë kundër vjedhjes së pajisjeve të gazit të instaluara në automjetet me injeksion: duke shkëputur çelësin lehtësisht të lëvizshëm, mund të bllokoni me siguri furnizimin e të dy llojeve të karburantit në rast të një përpjekjeje të paautorizuar për të nisur motorin. Pronarët e makinave të shtrenjta të huaja të pajisura me injeksion karburanti dhe një konvertues katalitik gjithashtu do të vlerësojnë pozitivisht sistemin e gazit-karburantit. Përveç kursimeve të konsiderueshme në benzinë me oktan të lartë (një litër AI 95 kushton 1,5-2 herë më shumë se një litër gaz), përdorimi i gazit kursen një sistem injektimi që është i shtrenjtë për t'u riparuar dhe zgjat ndjeshëm "jetën" e konverteri katalitik. Një argument tjetër në favor të pajisjeve të gazit është amortizimi minimal. Me funksionimin e duhur të pajisjeve, periudha e riparimit deri në zëvendësimin e produkteve të gomës do të jetë së paku 5 vjet. Për më tepër, shumë pjesë të pajisjeve të gazit mund të riinstalohen në një makinë tjetër, duke vazhduar të shërbejnë për një kohë të gjatë.
Të metat.
Disavantazhet përfshijnë, para së gjithash, humbjen e vëllimit të dobishëm të trungut të zënë nga cilindri i gazit. Për më tepër, opsionet janë gjithashtu të mundshme këtu - instalimi i një cilindri toroidal në vend të një rrote rezervë e zgjidh pjesërisht këtë problem.
"Era e gazit" e përmendur në mënyrë të përsëritur shoqërohet, si rregull, ose me rregullim të gabuar ose me një rrjedhje në vetë sistemin. Me një instalim të kualifikuar të pajisjeve të cilësisë së lartë të markave të njohura italiane ose holandeze, një fenomen i tillë si "erë gazi" nuk ekziston.
Një numër pyetjesh dhe kundërshtimesh lidhen drejtpërdrejt me përputhshmërinë e sistemeve të furnizimit me benzinë me sistemet e gazit. Shembujt përfshijnë tharjen e vulave të gomës dhe bllokimin e avionëve në makinat me karburator, dështimin e injektorëve dhe një pompë benzine në makinat me injeksion karburanti.
Tani është koha për të bërtitur: lexoni manualin e udhëzimeve! Epo, bardh e zi kudo thotë se një makinë e pajisur me një sistem karburanti me gaz duhet të ndezë motorin me benzinë dhe më pas të kalojë në gaz, se rezervuari i karburantit nuk duhet të jetë kurrë bosh dhe se pompa e benzinës në makinat me injektorë elektrikë. nuk fiket. Kursimet në karburant nuk duhet të arrijnë pikën e absurditetit, përveç nëse, natyrisht, dëshironi të bashkoheni në radhët e kundërshtarëve të gazit, pasi keni shpenzuar më parë para për riparimin e sistemit të furnizimit me benzinë.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:36 +0300 GMT
0.002 sec.
