Të pakënaqur ekziston në botën e makinave po aq transatlantike sa një xhip. Pavarësisht gradës së sjellshme të Wrangler-it modern, JIPP filloi si ilaç transporti për ushtrinë jashtë shtetit gjatë Luftës së Dytë Botërore. Kur ushtria më e madhe në botë kishte nevojë për një automjet me shumë qëllime gjatë Luftës së ardhshme Botërore, ajo kishte nevojë për një automjet që mund të trajtonte pothuajse çdo sipërfaqe. Willys JIPP nuk ka zbukurime dhe është projektuar jashtëzakonisht duke pasur parasysh pragmatizmin. JIPP duket shumë solid me pezullim të fortë shkëmbor dhe një udhëtim me gunga. Pa dyshim, drejtimi nuk është shumë i dallueshëm, por motori i rrotullimit është i vërtetë në çdo marsh. Kjo makinë e vogël e çuditshme me të vërtetë jetoi sipas besimit të vendosur në të nga ushtria amerikane. Nga historia: 1940 Ushtria amerikane publikoi urimet për një kamion super-kompakt me katër rrota me një kapacitet ngarkese prej 1.4 ton. Theksi iu dha zhvillimit të Bantam. 1941 Fillon prodhimi në fabrikat Ford Bantam dhe Willys. Gjatë gjithë kohës së luftës janë prodhuar 650 JIPP LLC. 1945 Willys vazhdon të prodhojë JIPP në formën e tij civile CJ-2A, ndërsa karroca e re JIPP Station Wagon bëhet vagoni i parë me trup çeliku jashtë shtetit. Varianti i pasluftës ishte kamionçinë JIPP 4x4 i vitit 1950. 1948 Civilian Jeepster prezantohet me goma me anë të bardha, bojë me shkëlqim dhe prekje luksoze. 1955 Lindi modeli me rreze të gjatë CJ 5. Në vitin 1970 kompania u mor nga AMC.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:16 +0300 GMT
0.005 sec.
