Baina bidaiari txikientzako ohiko autoen segurtasun-uhalak handiak dira eta, beraz, arriskutsuak dira. Horregatik, herrialde gehienetan euste bereziak behar dira, normalean haurren eserlekuak deitzen direnak. Sartu ondoren, adibidez, Alemanian, istripuetan haurren hilkortasuna 3,5 aldiz murriztu zen.
HAURTIK JUNIORRA
Haurraren adinaren eta pisuaren arabera, eserlekuak lau klasetan banatzen dira. "0" eta "0+" taldeen artean sehaskak daude, non haurra etzanda dagoen autoaren mugimenduaren aurka. ADACen ikerketen arabera, posizio hori mugitzean baino bost aldiz seguruagoa da: gainkarga bularraren bizkarreko norabidean askoz errazagoa da eramatea, pisua bizkarreko eremu osoan banatzen da. Gainera, haurtxo batean, burua gorputzaren pisuaren % 25era iristen da, eta helduengan, berriz, % 6 inguru - imajinatu zeure burua 20 kiloko kaskoan, eta baita 30 aldiz gainkargarekin ere!
Sehaskak atzeko eserlekuan zein aurrealdean instala daitezke, baina autoak aurrealdeko airbagrik ez badu! Edo itzali egiten da; bestela, lan egin ondoren, burkoak haurra elbarritu dezake. Arriskutsua izan daitekeen aurreko eserlekua erabiltzea onartzen da arrazoi bakarrarengatik; hemen errazagoa da gidariaren amak haurra zaintzea. Edo aita.
Aurretik, "1" taldeko aulkiak mugitzearen aurka instalatzen ziren batzuetan, baina talde zaharrenen modelo moderno guztiak autoaren norabidera bideratzen dira, bestela, helduek ez dute haietan eseri nahi. Eserleku horiek atzeko eserlekuetan bakarrik instalatzen dira eta normalean autoaren hiru puntuko segurtasun-uhal arruntekin lotzen dira. Irtenbide honen desabantaila da istripu bat gertatuz gero, eserlekua nahikoa sendoa dela, gerrikoa tenkatu aurretik, aurrera egiten duela, biraketa eta zeharkako mugimendu konplexua eginez.
"0" taldeko hiru puntuko gerrikoek ez bezala, "1" eta "2" taldeek bost puntu erabiltzen dituzte; kasu guztietan, ekintza azkarreko sarraila zentral bat dago, tira-sistema bat, sorbalda adarren altueran hainbat posizio eskaintzen dira. "3" taldean eta batzuetan "2" eta baita "1" ere, haurra eserlekuarekin lotzen da autoko hiru puntuko gerriko batekin - irtenbide hau sinpleagoa da, luzerako finkapen hobea eskaintzen du, baina eremu txikiagoa da. \u200b\u200blaguntza eta dagoeneko indartsuak diren haurrentzat egokia da.
Fidagarriena Isofix sistema da, haurraren eserlekua autoaren karrozeria zurrun lotzeko aukera ematen duena.
SEGURTASUNA ETA EROSOTASUNA
Kontzeptu hauek nolabaiteko kontraesanean daude: alderatu lasterketa-auto baten "txalupa" zurruna eta limusina baten sofa leuna. Erosotasuna ez da gutxietsi behar - azken finean, haurrak garrantzirik gabeko aulki batean eseri nahi ez badu edo blokeo zorrotzarekin nekatzen bazara, orduan eredu seguruena alferrikako karga gisa joango da maleteroan ...
"3" taldeko eserlekuaren aukeretako bat eta, batzuetan, "2" bultzatzailea da, hau da, aparrezko kuxina bat kasu batean, hau da, haurra gorago esertzea bakarrik uzten dizu ohiko gerrikoa behar bezala kokatzeko ( sorbaldan, ez lepoan). Bide batez, Arauek ez dute "haurren euste berezia"ren definizio zehatzik, baina lausoki aipatzen ditu "beste bide batzuk", beraz, muturreko kasuetan, haur heldua buruko lodi batean eseri daiteke, kutxa batean tolestutako manta bat. edo horrelako zerbait.
Aulki espezializatuez gain, unibertsalak hedatuta daude, bi edo hiru talde konbinatuz. Normalean egokitu egin daitezke, bizkarra askatu daiteke eta batzuetan umearekin batera hazten diren benetako transformadoreak dira. Horrelako aulki bat espezializatutako hainbat baino merkeagoa da, baina ez zenuke gehiegizko aldakortasunarekin eraman behar - ez da beti erosoa bertako txikienentzat eta handienentzat. Azken joera, ia beti autoan dagoen plataforma edo oinarri aldagarri bat erabiltzea da. Aulkia edo sehaska haien gainean muntatzen da askatze bizkorreko sarrailak erabiliz, uhalekin zalaparta handirik gabe.
Gaur egun, haurrentzako eserlekuak eta osagarriak aukeratzea oso handia da. Europan bakarrik, dozena eta erdi enpresa ari dira gai horretan parte hartzen, eta gehienak Errusian daude ordezkatuta. Oraindik ez ditugu produktu horien segurtasun-arau nazionalak, baina "europar" guztiek dute UNECE R44 arauen araberako ziurtapen-txapa.
Haur eserlekuen prezioen gama garrantzitsua da - 1,5 mila errublotik aurrera. 30 mila errublo arteko sustapen sinple baterako. benetako larruz egindako modelo sofistikatu baterako. Gehien eskatzen diren ereduak 4-6 mila errublo bitartekoak dira. – nahiko posible da edozein taldetako aulki bat jasotzea. Gomendatzen dizugu zer egitea - azken finean, txikitatik ohorea ez ezik, bizitza ere babestu behar duzu.
NOLA AUKERATU?
1. Aulkia aukeratzerakoan, entzun haurraren iritzia - gustatu eta eroso egon beharko luke.
2. Egiaztatu aulkiaren erosotasuna eta doitzeko erraztasuna, baita sarrailaren funtzionamenduaren eta gerrikoa estutzeko sistemaren argitasuna ere.
3. Instalatu eserlekua autoan eta tira ezazu gogor aurrera eta alboetara - autoko gerrikoaren inertzia blokeoa aktibatuta dagoenean, eserlekuak ez du 10-15 cm baino gehiago aurrera egin behar edo alde batera makurtu behar.
4. Aurrealdeko euskarri gehigarria gehiago behar da eserlekua hiru puntuko auto-uhal batekin konpontzean.
Umeentzako eusteko taldeak:
"0" - 0-10 kg (jaiotzetik 9 hilabete inguru);
"0+" - 0-13 kg (jaiotzetik 18 hilabetera);
"1" - 9-18 kg (8 hilabetetik 4 urtera);
"2" - 15-25 kg (3 eta 7 urte);
"3" - 22-36 kg (5 urtetik 12 urtera).
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:09 +0300 GMT
0.003 sec.
