Rrjedhje e lëngut të frenave. Uji me sapun mund ta zëvendësojë përkohësisht. (mos e përdorni në dimër!). Alkooli, vodka, vera e fortifikuar, antifrizi ose vaji vegjetal mund të zëvendësojnë gjithashtu lëngun e frenave. Drejtoni me kujdes, duke ndezur alarmin dhe duke pompuar vazhdimisht pedalin e frenave. Pas riparimit, sistemi duhet të lahet plotësisht!
Thyerja e qarkut të frenave. Duhet të mbulohet. Tubi i frenave prej bakri përkulet dhe rrafshohet me një çekiç derisa rrjedha e lëngut të frenave të ndalojë plotësisht. Puna e përfunduar duhet të kontrollohet duke shtypur pedalin e frenave.
Birë rrota. Kamera mund të riparohet përkohësisht me një Band-Aid.
Vendi i shpimit duhet të fshihet plotësisht, dhe më pas të aplikohet në shpim me një suva ngjitëse në tre shtresa. Çdo shtresë pasuese duhet të jetë më e madhe se ajo e mëparshme.
Bateria e ngordhur. Do të jetë e mundur të ndizni motorin si më poshtë: vendosim makinën në frenën e dorës, ndezim marshin e fundit, ndezim ndezjen dhe mbyllim amortizuesin e karburatorit. Rrota e majtë lëvizëse e varur me një fole rrotullohet në drejtim të udhëtimit.
Kablloja e tufës u prish. Me motorin të fikur, futni marshin e parë dhe ndizni motorin. Duke u dridhur, makina do të vazhdojë të shkojë. Pas një ndalese të detyruar, përsëritni operacionin.
Radiator i prishur. Shkëputni tubat nga radiatori dhe mbyllini ato me tapa të prera nga druri. Vozitni me ngrohës në shpërthim të plotë. Do të jetë më mirë nëse nuk i mbytni, por i lidhni së bashku me një tub me diametër të përshtatshëm (shtrëngoni me kapëse).
Susta e valvulës së shkarkimit të pompës së karburantit të thyer. Mund të zëvendësohet nga një pranverë nga një stilolaps. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet ta rrisni atë në diametër dhe të kafshoni një pjesë në madhësi.
Pompa e karburantit nuk funksionon. Varni një enë të përshtatshme me karburant të lidhur me një zorrë në karburator sa më lart që të jetë e mundur.
Mosfunksionimi i motorit të injektimit. Ndihmon përkohësisht rivendosjen e sistemit. Shkëputni terminalin e baterisë për 15-20 sekonda.
Mundohuni të mos i kaloni rrotat në njollat e vajit, kjo shkatërron gomën.
Në bllokime trafiku, ndizni ngrohësin edhe në vapë, që të mos ziejë.
Nuk rekomandohet të fshini fenerët e nxehtë me ujë të ftohtë dhe borë, ato do të plasariten.
Era e çamçakëzit, farave dhe hudhrës është shenja e parë për një punonjës policie rrugore që keni pirë. Përdorni për këtë vaj vegjetal 20-30 gram.
Përpara se të drejtoni motorin në mot të ftohtë, ndizni fenerët për disa sekonda. Kjo do t'i japë baterisë tuaj një shans për t'u rikuperuar pak.
Ndezja e dritave të rrezikut e ndihmon rishtarin më mirë sesa shenja "U" në xhamin e përparmë, shoferët i bien më pak.
Gomat e këqija vendosen prapa dhe gomat e mira vendosen përpara, është më e sigurt.
Dalja nga një rrëshqitje dëbore ose baltë është më e lehtë nëse rrotat janë të rreshtuara drejt.
Ngjitja e kodrave të pjerrëta është më e lehtë në kthim, pasi marshi i pasmë është më pak i rrotullueshëm.
Me shpejtësi, kur goditni një gungë, gropë ose bordurë, është e nevojshme të lëshoni pedalin e frenave në momentin e fundit. Kjo do të lejojë që burimet të pushojnë dhe të kalojnë përmes pengesës me më pak dhimbje.
Home | Articles
April 20, 2026 06:08:31 +0300 GMT
0.004 sec.
