Od osamdesetih godina prošlog stoljeća tvornica kipera u Neftekamsku proizvodi KamAZ kamione različitih modifikacija. Automobil je bio prilično popularan u svoje vrijeme, ali do danas je u velikoj potražnji. Osim toga, stručnjaci proizvodnog poduzeća stalno rade na njegovom poboljšanju.
Prije svega, budućeg vlasnika automobila, uz sve tehničke karakteristike automobila, zanima potrošnja goriva. KamAZ nije iznimka.
Za cestovni promet postoje različite vrste stopa potrošnje goriva koje su osmišljene za planiranje njegovih potreba i kontrolu potrošnje. Ovo je posebno važno za poduzeća koja obavljaju bilo kakvu djelatnost koristeći kamione.
Za kamione se utvrđuje dosta vrsta stopa potrošnje goriva, ovisno o modifikaciji stroja i specifičnostima njegove namjene. Da biste sami sebi opisali automobil u tom pogledu, dovoljno je obratiti pozornost na glavne vrste normi:
Linearna stopa postavljena za kilometražu automobila za svakih sto kilometara. Ovo je osnovno pravilo.
Stopa utvrđena za obavljanje bilo kojeg prijevoznog rada, uzimajući u obzir dodatnu potrošnju goriva za kretanje natovarenog vozila.
Uzmimo, na primjer, poznatog kolektivnog farmera - model automobila KamAZ 55102. Stopa potrošnje goriva za KamAZ ove modifikacije, nosivosti od sedam tona pri maksimalnoj brzini vozila od 80 km / h, je 31 litara. Za usporedbu: drugi model KamAZ 55111, čija je nosivost trinaest tona, pri istoj brzini ima potrošnju goriva od osam litara više.
Stoga, kao i svaki drugi automobil, potrošnja goriva modela KamAZ izravno ovisi o težini automobila. Stoga, pokušavajući poboljšati automobil, stručnjaci su razmišljali o njegovoj učinkovitosti.
Danas se na nekim modifikacijama kipera KamAZ koristi jedinica za istovar koja ima ovalni dio tijela, što može značajno smanjiti težinu automobila i uštedjeti potrošnju goriva za 5-6%. Iste prednosti pruža korištenje novih motora na vozilima KamAZ.
Međutim, ispravna tehnika vožnje nije samo glavni uvjet za produljenje njegovog vijeka trajanja i odsutnost hitnih slučajeva, već i ekonomična potrošnja goriva. KamAZ ne bi trebao biti preopterećen kako bi se postigao ovaj cilj.
Kretanje na KamAZu treba započeti glatko tek nakon što se motor zagrije. Trzaji na početku kretanja dovode do proklizavanja automobila, čime se ubrzava trošenje guma na kotačima i povećava potrošnja goriva.
Također je moguće značajno smanjiti potrošnju goriva KamAZ-a pravilnim izvođenjem manevara tijekom vožnje. Na primjer, povećanje brzine tijekom spuštanja kako bi se prevladao uspon zbog inercije. U tom slučaju automobil neće biti s motorom koji stalno radi, što će zaustaviti punu opskrbu gorivom i uštedjeti ga.
Osim toga, postoje određena pravila, nakon kojih na bilo kojem automobilu možete značajno smanjiti potrošnju goriva. KamAZ bi im također mogao parirati. Ako je moguće, nemojte koristiti auto radio i rasvjetne uređaje jer povećavaju potrošnju goriva.
Odabrana ruta trebala bi biti prikladna. Njegova pogodnost nije u skraćivanju rute, već u nedostatku velikog broja semafora i prometnih gužvi. Budući da će se uz uvjet stalnog kočenja i pokretanja povećati i potrošnja goriva.
Između ostalog, automobil mora biti u dobrom stanju, za što je potrebno povremeno provoditi njegovo održavanje.
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:10 +0300 GMT
0.001 sec.
