Ang kamatuoran nga daghang mga aksidente nga unta malikayan sa tabang sa mga drayber dili usa ka walay sulod nga hugpong sa mga pulong. Ug sa pagkakaron dili kini mahitungod sa kamatuoran nga ang motorista kinahanglan nga adunay dili tawhanon nga reaksyon ug kusog, apan dili mahitungod sa mga kaso kung ang drayber hubog o nakigsulti sa telepono, o bisan natulog sa ligid.
Atong hisgutan kung unsa ang mahimo sa kasagaran nga drayber aron malikayan ang aksidente. Una sa tanan, ang teknikal nga inspeksyon dili checkmark sa dokumento. Ang tanan nga mga bahin sa salakyanan kinahanglan nga molihok nga hapsay ug dili sa tumoy sa mga kapabilidad sa operasyon. Kini mao ang dili pagtagad sa kahimtang sa sakyanan nga mosangpot sa daghang mga aksidente, nga daw "gikan sa scratch".
Kung ang drayber nagpakabana sa iyang kahimsog ug kaluwasan sa iyang mga pasahero, kinahanglan nga matinagdanon kaayo siya sa awto. Ang bisan unsang mantsa sa lana o tinulo sa gasolina sa ilawom sa awto kinahanglan nga alerto ang drayber. Usab, ingon nga ang bisan unsang gawas nga kasaba kinahanglan alerto. Batasan ang pagsusi kung giunsa ang makina ug preno sa dili pa mobiya. Hinumdomi nga ang paggugol ug duha o tulo ka minuto makaluwas kanimo ug sa kinabuhi sa ubang mga tawo.
Ang kompleto nga set sa sulod sa sakyanan kinahanglang kompleto, lakip ang first aid kit, ekstrang ligid, bomba, jack, lampara, ug uban pa. Susiha ang kaangayan sa mga airbag ug mga bakus. Naghisgot bahin sa mga seat belt. Dili lang siguruha nga i-buckle ang imong kaugalingon, apan siguruha usab nga ang tanan nga mga pasahero nagsunod sa imong panig-ingnan. Hinumdomi nga samtang anaa sila sa imong sakyanan, ang ilang kinabuhi ug panglawas nagdepende kanimo.
Unsa ang makaluwas kanimo gikan sa bangga o uban pang mga problema sa dalan? Usa ka maayo nga overview nga magtugot kanimo nga makamatikod sa problema sa wala pa kung wala’y mabag-o. Ang usa ka maayo nga kinatibuk-ang pagtan-aw gihatag sa limpyo nga mga bintana sa awto ug magamit nga mga salamin. Ayaw pag-overboard nga adunay tinted nga mga bintana ug mga dulaan sa likod nga bintana. Ang mga wiper kinahanglan usab nga maayo ang kahimtang, kung dili ang imong visibility makunhuran sa labing gamay kung mag-ulan. Hinumdumi nga ang bildo mahimong hugaw kaayo sa panahon sa panaw, busa, ilabi na kung ang dalan taas, maayo nga adunay usa ka espesyal nga tiglimpyo sa bildo uban kanimo. Nagkinahanglan kini og gamay nga luna, apan mahimong mapuslanon kaayo.
Ug sa katapusan, paglingkod sa lingkuranan sa drayber, ayaw pagrelaks. Ang pagdrayb og sakyanan usa usab ka trabaho, ug delikado kaayo. Lingkod nga tul-id, ayaw pagkabalda sa mga banner ug mga tawag sa telepono, pagpanigarilyo ug pag-snack. Kung mag-amping ka, nan ang posibilidad nga maaksidente makunhuran sa labing gamay, ug ang imong mga pasahero kalmado sa ingon ka kasaligan nga drayber sa imong luwas nga awto.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:09 +0300 GMT
0.002 sec.
