Klasifikimi i miratuar në Rusi është disi i ndryshëm nga ai evropian dhe amerikan. Ai mbështetet në dy kritere kryesore, domethënë, madhësinë e motorit dhe peshën e automjetit. Në varësi të këtyre kritereve, makinat shtëpiake ndahen në dhjetë grupe nga një segment veçanërisht i vogël 1, në një grup të madh prej 2 segmentesh dhe grupi më i lartë, i cili shkon përtej kritereve.
Kështu, në përgjithësi, makinat e pasagjerëve të prodhuar nga Rusia ndryshojnë nga makinat me një kapacitet motori deri në 0,85 litra dhe një peshë deri në 650 kg (ZAZ-965, -968, -1102, VAZ-1111 - Oka, etj.) , dhe deri në ato që vijnë me një kapacitet motori më shumë se pesë litra dhe deri në dy tonë peshë ("Pulëbardha", ZIL). Aktualisht, ky klasifikim është thjeshtuar, reduktuar në pesë klasa, ndërsa vlera maksimale e klasës së madhe është bërë 3.5 litra dhe 1700 kg.
Më e zakonshme në mesin e makinave ruse mund të konsiderohet një klasë e vogël, e cila është mjaft e popullarizuar në kohën e tanishme. Kjo klasë përfshin makina shtëpiake me një kapacitet motori prej 1.1 deri në 1.8 litra (VAZ-2101, VAZ-2107, VAZ-2108, VAZ-21099, etj.).
Kamionët klasifikohen sipas një parimi të ngjashëm, vetëm në këtë rast nuk përdoret pesha e kamionit, por kapaciteti i tij mbajtës. Për një kamion të vogël të veçantë, ai varion nga 300 kg në një ton, dhe për një kamion veçanërisht të madh tejkalon tetë tonë.
Për lehtësi më të madhe, ky klasifikim u reduktua në një alfabetik më të thjeshtë dhe u tregua në modelin e makinës menjëherë pas emrit të uzinës. Një klasifikim i tillë i ndau të gjitha makinat kryesisht në kategorinë "a" ose "b", e ndjekur nga shkronja shtesë që tregojnë numrin serial të modelit dhe praninë / mungesën e modifikimeve shtesë të modelit.
Sidoqoftë, për momentin, një klasifikim i tillë i makinave shtëpiake është jopopullor, përdoret më shumë në fabrikat prodhuese. Përveç kësaj, përdoret në dokumentet zyrtare, për shembull, në një deklaratë tatimore.
Sigurisht, makinat klasifikohen sipas kritereve të tjera, për shembull, sipas qëllimit të tyre. Megjithatë, problemi i një klasifikimi të tillë është se ai i ndan të gjitha makinat e brendshme në pasagjerë, mallrash, speciale dhe të specializuara, prandaj të gjitha makinat, si dhe autobusët, i përkasin të njëjtës klasë të makinave të pasagjerëve. Ndarja e mëtejshme nënkupton vetëm se ato makina që mund të strehojnë deri në tetë persona janë makina. Pjesa tjetër është për autobusë.
Home | Articles
April 20, 2026 04:08:25 +0300 GMT
0.002 sec.
