Etorkizunean gaizki-ulertuak saihesteko, auto bat erostean, arreta berezia jarri behar zaio txasisaren egoerari. Artikulu honek bere egoera zehatzen nola ebaluatu aztertuko du.
Faktura-gose den saltzaile bati dirua eman aurretik, proba sakon bat antolatu beharko zenuke burdinazko lagun potentzial bati. Fase honetan agerian geratzen dira ohiko azterketa batean begiz kanpo geratzen diren gabezia nagusiak. Eta ez du axola aukeratutako Chevrolet Aveo nolakoa den - egia azterketa sakon baten ondoren bakarrik agerian geratuko da. Aurrealdeko eta atzeko gurpilen pista bakarreko egiaztapena egiteko, proba-gidari batean gustuko duzun putzu batetik gidatu behar da. Ondoren, asfalto lehorrean utzita, pneumatikoek utzitako arrastoak ebalua ditzakezu. Aurrealdeko eta atzeko gurpilen arrastoak berdinak badira - seinale ona da autoak istripu larririk izan ez zuela.
Bolantea gainazal horizontal batean askatuta gidatzen denean, autoak ez du albo batera eraman behar. Bestela, suspentsioak geometriaren urraketa nabarmena duela pentsa daiteke. Amortsoreei dagokienez, higatzen badira, autoak "keinua" egingo du balaztatzean edo azeleratu egiten denean atzera egingo du. Kasu honetan, autoak nahi den ibilbidea utziko du bihurguneak egiterakoan eta gogor jaurtiko du. Gurpilaren eremuan autoaren ertz bakoitzean sakatuz eta anplitudearen gorabeherei erreparatuz, saltzaile arduragabeari errieta egin dezakezu eta zure autoaren zoriontasunaren bila joan zaitezke. Nolanahi ere, beti egin dezakezu kotxearen mailegua eta auto hobea erosi. Egonkortzaileen, esekidura-junturen edo xurgatzaileen gomazko buxinen higadurari dagokionez, esekiduraren kolpe eta kirten susmagarrien berri izan behar duzu.
Servodirekzioa duten autoak biltegiko fluido-maila egiaztatzen da. Kontuan izan behar duzu ponparen funtzionamendu normala burrunba txiki batekin batera dagoela, artezketa edo kirrinkarik gabe. Aurreko gurpileko trakziorako ibilgailuentzat, garrantzitsua da CV junturak egiaztatzea. Horretarako, nahikoa da bolantea guztiz biratuta hastea. Kasu honetan, ez luke koskarik egon behar. Enbragea sakatzeak ere ez luke zaratarik eta txirrindurik izan behar. Martxako palankaren funtzionamendua, baita kaxa ere, ez da zaratarik izan behar.
Aparkalekuko palankaren leku batetik leunki mugitzen saiatzen zarenean, autoa gelditu eta geldi egon behar da. Balaztaren funtzionamenduak ez luke artezketa-inpaktuen kakofoniarik eta pastillaren zaratarik izan behar.
Home | Articles
April 20, 2026 02:38:13 +0300 GMT
0.005 sec.
