Krizna situacija dovela je do toga da jeftini automobili poskupljuju, a skupi se velikom brzinom kupuju.
Prestanite davati kredite za jeftine automobile
Voditelji autokuća s kojima smo razgovarali primijetili su da je situacija s kreditiranjem i dalje teška. Mnoge banke izjavljuju izdavanje auto kredita, ali samo nekoliko zapravo nastavlja raditi punim kapacitetom. Maxim Chumak, konzultant za prodaju automobila na kredit u Autocentru na Stolichnyju, rekao je da gotovo sve banke koje surađuju s autokućom, kao odgovor na zahtjeve kupaca, jednostavno odbijaju u 9 od deset slučajeva. Istina, on sugerira da cijena automobila igra ulogu u donošenju odluke. “Što je automobil skuplji, to je manje kvarova. Na primjer, uopće ne daju kredite za Lanos “, kaže Maxim.
Prema Yevgeniyu Rudyku, voditelju segmenata malog i srednjeg poslovanja u UkrSibbank, situacija s kreditiranjem će se promijeniti samo s uklanjanjem ograničenja na izdavanje kredita od strane Narodne banke. Postoje izgledi da će se to dogoditi nakon što dobije novac od Međunarodnog monetarnog fonda. No, prema njegovom mišljenju, tržište neće odmah reagirati na ovaj čimbenik, već tek početkom 2009. godine, budući da će kredit biti dodijeljen u ratama. Veličina kamatnih stopa, prema mišljenju stručnjaka, neće se smanjiti: novac je poskupio u cijelom svijetu.
U trenutnoj situaciji s kreditima trgovci mogu odlučiti financirati automobile o vlastitom trošku. Na primjer, RCI Financial Services Ukraine počeo je poslovati na ukrajinskom tržištu, nudeći automobile Renault i Dacia po 5,9% godišnje. Volkswagen automobili dostupni su od Porsche Leasing Ukraine LLC (dio Volkswagen grupe) uz godišnju stopu od 14%. Takvi će se programi vjerojatno razviti i biti popularni. Preostale autokuće slijede put zajedničkih promocija s bankama. U ovom slučaju, prosječna kamatna stopa je 14% u dolarima, 15% u grivnama. Istina, dobivaju vlastite mjesečne provizije od 0,2-0,4%. To je zapravo 18-20% godišnje.
Novac iz depozita trošio se na jeftine automobile
Prema NBU, u listopadu je s bankovnih računa povučeno 17,6 milijardi UAH. Od toga, više od 13,5 milijardi grivna. uzeo pojedinca. Početkom listopada, prema informacijama i analitičkoj grupi Avtoconsulting, pritisak takve mase grivne u auto salonima se odmah osjetio - prodaja jeftinih automobila za gotovinu je porasla. No pred kraj mjeseca broj transakcija ponovno se smanjio. “Sasvim je moguće da će se nakon ukidanja ograničenja Narodne banke protok kupaca ponovno povećati”, nada se Maksim Turčenko, zaposlenik odjela za prodaju automobila u ViDi Avtostrada, ali, prema njegovim riječima, nema prodaja sada.
Dolar i komunala podigli cijene jeftinih automobila
U rujnu su mnogi trgovci zamrznuli cijenu automobila na tečaju dolara blizu 5 UAH. kako ne bi psihički uplašili kupce. Nije bilo teško to učiniti, jer je većina "promotivnih" automobila kupljena po istoj stopi. Ali krajem listopada tečaj dolara skočio je iznad 6,0 UAH, najveći operateri počeli su revidirati cijene.
Kupci su već 1. studenog vidjeli potpuno drugačiju cijenu automobila. Signal za tržište bio je rast cijena od strane korporacije "UkrAvto". Poskupjeli su Daewoo Lanos, Chevrolet, neki modeli Opela - cijena je porasla na 10 tisuća grivna. Međutim, govorimo o proračunskim automobilima, čiji je rast cijena predviđen prije mjesec dana.
Nije samo dolar kriv za rast cijena. Prije neki dan, Chernovetsky je podigao iznos komunalne takse za autosalone u glavnom gradu 10 puta. Naravno, taj je novac “položen” u cijenu automobila.
Popusti se nastavljaju
Istina, nisu svi trgovci uspjeli podići cijene zbog povećanja cijena komunalnog stana i rasta dolara - zbog niske kupovne moći. Ako ljudi još uvijek kupuju jeftine automobile, onda automobili srednje cjenovne kategorije miruju u salonima. Stoga se nastavljaju prodavati po prethodno sniženim cijenama grivne (po tečaju od 4,85 UAH.1$). Tako se cijene i dalje drže Toyote, Hyundaija, Forda, FIAT-a, Alfa-Romea i mnogih drugih europskih, korejskih i japanskih modela.
U nekim slučajevima pad cijena je i dalje značajan. Primjerice, u ViDi Avtostradi popusti u odnosu na ljetnu ponudu za svaki model iznose oko 3 tisuće dolara, Ilta (uvoznik Peugeota) snizila je cijene gotovo svim modelima za 2-3 tisuće dolara, KIA je pala 1-2 tisuće dolara.
Nove cijene mogu porasti
Trgovci kažu da su popusti privremeni. Nastavit će se sve dok se automobili iz 2008. ne rasprodaju. "Svježe" stranke će biti prisiljeni prodati po novim, višim cijenama, budući da su kupili po novoj stopi NBU. Dakle, već sada trgovci koji isporučuju modele po narudžbi usklađuju cijene prema već sklopljenim ugovorima. Naš čitatelj Sergey Kostenko iz Kijeva rekao je da je prije tjedan dana uplatio akontaciju u grivnama za automobil Mazda3 po cijeni od 115.500 UAH, a već 4. studenog upravitelji salona objavili su da je cijena porasla na 127.100 UAH.
Drugi čimbenik povećanja cijena stranih automobila može biti povećanje uvoznih carina. U Kabinetu ministara, prema VAIID-u (Sveukrajinska udruga uvoznika i trgovaca), trenutno se priprema prijedlog zakona o citiranju uvoza automobila i uvođenju privremenih dodatnih carina. Takav korak, prema riječima predsjednika VAIID-a Olega Nazarenka, dopušten je ukrajinskim zakonodavstvom - zakonom "O korištenju posebnih mjera".
Ako se to dogodi, uvoznici neće moći uvoziti automobile u istom obimu, što će ih staviti u potpuno neravnopravne uvjete s proizvođačima automobila u Ukrajini. Kao rezultat toga, cijene proizvoda tvornice automobila Kremenchug (Great Wall, Gelle), Eurocar (Škoda), Lutsk Automobile Plant (VAZ) i Avtozaza (Daewoo, Chevrolet, Opel Chery) će porasti. Oni će također rasti na stranim automobilima. Koliko - ovisi o veličini "carinjenja".
No, značajnije poskupljenje ne treba očekivati. Inače, prema Konstantinu Chernyshu, neovisnom stručnjaku i analitičaru konzultantske tvrtke Pro-Consulting, trgovci će izgubiti ogroman broj kupaca.
Naposljetku
Prvo, početkom 2009. djelomično će se riješiti problemi s kreditiranjem, ali početkom ove godine neće biti obujma i uvjeta. Proizvođači i prodavači automobila tražit će rezerve i kreirati vlastite sheme financiranja po povoljnim uvjetima za klijenta.
Drugo, prodavači automobila će svoje cijene vezati za dolar i euro. Ako, kao što je šef Narodne banke Volodymyr Stelmakh obećao, dolar bude na razini od 6 UAH/$, cijene automobila u usporedbi s rujnom ove godine, prema ideji, mogu narasti za 20%. No, dileri zbog "svog interesa" mogu ostaviti povećanje na razini od 10%.
Ali ako vlada uvede ograničenja na uvoz ili poduzme bilo koje druge metode državne regulacije, cijene stranih automobila definitivno će rasti.
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:42 +0300 GMT
0.004 sec.
