Zure lehen autoa erosten duzunean, benetan berria izatea nahi duzu. Lehenik eta behin, dibertigarria da gidatzea. Bigarrenik, zuk zeuk, eta ez aurreko jabea, izango zara zure akatsen erantzule. Horregatik, ez nuen luzaroan aukeratu Volkswagen erabili baten eta Lada Kalina berri baten artean. Bigarren aukerara makurtu nintzen. Ez dut argudiatzen Lada Kalinari buruz irakurri ditudan iritziek inspiratu ez dutenik. Baina nire akatsetatik ikastea erabaki nuen. Hori dela eta, Lada 1117 Kalina 1.6i 116-30 2010 bertsioa erosi nuen.
Lehenengo 6 hilabeteetan guztiz pozik egon nintzen nire autoarekin. Ia ez zegoen kexarik. Kontzientziaz zaindu nuen geroztik eta, behar izanez gero, autoen konponketa denda batean eskatu nuen. Erregulartasun inbidiagarriz egin behar zen bakarra olioa aldatzea zen. 7 hilabetez kontuz ibili ondoren, motorra apur bat bihurrikeriaz jokatzen hasi zen. Baina auto-zerbitzu batean, arazo hau azkar ezabatu zen.
Denborarekin agertu ziren txarren artean, azpimarratzekoa da motorraren soinu ozena, lehen hilabeteetan ez baitzen gidatzeko lagungarririk atseginena. 19.000.urtean muturra erreta besterik ez zuen egin, betiko desagertu zen. Bi urteko funtzionamenduan, zigiluak bi aldiz aldatu nituen, baina arazo txiki bat da. Esekidura apur bat sentikorra da, maisu on batek arazo hau konponduko du. Gauza nagusia horrelako maisu bat aurkitzea da. Baina errepidetik kanpo nahiko eroso sentitzen zara. Nahiz eta batzuetan nahiko problematikoa den zulo sakonetatik ateratzea. Baina egin daiteke. Desabantaila pare bat gehiago gogoratzen baditugu, Lada Kalinaren jabe batzuekin, zeinen iritziak irakurri nituen, ados nago bigarren abiaduran txistu txiki bat entzuten dela. Ez da bereziki gogaikarria eta pertsona sumingarriak bakarrik kaltetzen ditu.
Lada Kalinaren abantailetatik, maniobragarritasuna nabarmendu nahi nuke. Nahiko trinkoa da eta hirian gidatzeko trebearekin ez dago arazorik. Nahiz eta, Lada Kalinari buruzko beste motorzale batzuen iritziak irakurtzen badituzu, askotan "harrapatzen" dira, eta horrelako "bileren" ondoren konponketak egin behar dituzu. Baina nire kasuan hori ez zen inoiz gertatu. Ez ahaztu klima-kontrol bikaina. Kabinan oso eroso sentitzen zara, askotan ez duzu autoa utzi nahi. Denbora luzez ezin izan nuen kristalaren beroketa asmatu. Hiru asteren buruan bakarrik onura hauek baloratzeko gai izan zen. Asko gustatu zitzaidan faroetan muntatutako optika. Beharbada gogotsu idazten dut, nire lehen autoan asko gustatu zitzaidalako.
Beste abantaila eztabaidaezina gasolinaren kontsumo ekonomikoa da. Izan ere, 6-7 litro "jandako" erregaietarako, hau literalki opari bat da.
Duela gutxi, ezagun batek Lada Kalina geltokiko bagoia erosi zuen, autoari buruzko iritzi positiboak baino ez ditu. Dagoeneko 30.000 kilometro baino gehiago egin dituen arren, pozik nago oraindik. Hori baino lehen, bere jaioterriko VAZ-eko automobilgintzaren mirari zaharrak zituen, beraz, badu zerekin alderatzeko.
Lada Kalinari buruz, jabeen iritziak negatiboak eta positiboak dira. Baina beste edozein makinarekin bezala, loteria moduko bat egiten da muntaian. Muntaketa arrakastatsu baten auto batekin topo egiten baduzu, denbora luzez ibil zaitezke, pozik eta arazorik gabe. Eta autoa egun "txarrean" muntatu zenean, orduan antzeko patua izango du. Mantentze-zerbitzuaren araberakoa da asko ere, edozein konplexutasuneko konponketak trebetasunez egiten dituzten benetako profesionalak desagertu baitira.
Nire emazteari eman behar izan ez banu, aurrera egingo nuke. Bakarrik ez nuen bigarrena erosi nahi, beraz, Honda Civic bat erosi nuen. Noski, ezin da alderatu. Gauza hau benetakoa da. Baina jasotako plazeraren prezioa egokia da. Horregatik, nire ustez, Lada Kalina alferrikako eragozpenik izan gabe gidatzen ikasi nahi duten hasiberrientzat da egokiena. Gainera, auto berriei ezartzen zaien prezioa oso onargarria da. Ez zenuke erabilitako Lada Kalina bakarrik hartu behar, bestela arazo asko egongo dira.
Home | Articles
April 20, 2026 00:49:53 +0300 GMT
0.005 sec.
