Lada Priora 2007tik AvtoVAZek fabrikatutako Errusiako autoa da. Sedan modeloak izan ziren muntaia-lerrotik irteten lehenak, urtebete geroago hatchback autoen ekoizpena hasi zen, eta urtebete beranduago station wagon aldaketa bat agertu zen. Lada Priora VAZ-2110-n oinarrituta egin zen, baina ia ezerk ez du prototipoa gogorarazten, diseinuan 900 aldaketa baino gehiago egin baitziren. Orain arte, autoak 5 karrozeria aldaketekin ekoizten dira: lau ateko berlina bat 4 bidaiari eta gidari batentzat diseinatua, hiru ateko hatchback bat 4 eserleku baino ez dituena, bost ateko bost eserlekuko hatchbacka eta bost eserlekuko bost atekoa. station wagon.
Lada Priora sedan aldaketa autoaren ezaugarri teknikoak:
Karrozeriaren neurri orokorrak: luzera 435 cm, altuera 142 cm eta zabalera 168. Autoak 400 litroko maleta zabal batekin hornituta dago. Deposituaren bolumena 43 litrokoa da. Autoak 100 km/h-ra azeleratzen du 11,6 segundotan, eta gehienezko abiadura 183 km/h-koa da. Autoa nahiko ekonomikoa da erregai-kontsumoari dagokionez: 5,4 litro inguru gasolina kontsumituko dira autobidean edo autobidean egindako 100 km-ko bidaian, hirian distantzia berdinean ibiltzean, 9,8 litro kontsumituko dira. Ziklo konbinatuan, kontsumoa 7,2 litrokoa da. Fabrikatzaileak adierazitako autoaren pisua 1088 kg da. Karga eta bidaiariekin gehienezko pisua 1578 kg-koa da.
Jabeen iritziak Lada Priora:
Beste auto askok bezala, auto honek abantailak eta txarrak ditu. Abantailen artean kabinaren erosotasuna dago, "klasikoekin" alderatuta, guztiz beste maila batera iritsi dena. Kontrol-panela nahiko erosoa eta informatiboa da, ez dago metro erdi bat luzatu behar nahi duzun botoia pizteko edo palanka berri bat aldatzeko. Diseinu dotorea, lerro leunak, Europako markak baino txikiagoak ez diren forma ederrak gustuko dituzte Lada Prioraren jabe askok.
Berrikuspenek adierazten dute aurrealdeko trakzioko auto honek zeharketarako gaitasun ona duela, aurreko gurpilek autoa erraz ateratzen dutela elurtutako aparkalekuetatik ere. Askok nabarmentzen dute Lada Priora nahiko maniobragarria eta kontrolatzeko erraza dela, bizkor eta zehaztasunez erantzuten diela direkzio birak.
Zein beste abantaila ditu Lada Priorak? Berrikuspenek adierazten dute autoa erraz hasten dela termometroa zero azpitik 25-30 gradu dagoenean, eta hori garrantzitsua da Errusiako klima hotzerako. Sukaldeak bikain funtzionatzen du - kabinan minutu gutxitan berotzen da, maleta zabala. Autoaren esekidura 4-ku sendoa da bost puntuko sistema batean - autoak kolpe txikiak "irensten" ditu, handiak, eta horietako asko Errusiako errepideetan daude, nahiko nabarmenak dira kabinan. Lada Priora autoa.
Jabeen berrikuspenek adierazten dute autoaren beste abantaila bat berotzen duten alboko ispilu handiak direla, eguraldi euritsuan eta elur urtze masiboaren garaian ere garbi mantentzen direnak.
Hala ere, iritzi negatiboak ere badaude:
Lada Priora, jabe askok diotenez, gidatzeko erraza den autoa da, balazta bikainak dituena, orduko 125-140 km-ko abiaduran gidatzen denean. Abiadura handietan balaztatzearen kalitatea murrizten da.
Marka honetako auto baten desabantailak ohikoak dira etxeko auto-industria osorako - osagaien eta osagaien fidagarritasunak asko uzten du. Ia jabe guztiek arazo txikiak izaten dituzte erabilera intentsiboko 1,5-2 hilabetez behin, apaindegiko auto berri bati buruz ari bagara ere. Hala ere, batzuentzat, makinak hainbat urte daramatza matxura handirik gabe martxan. Kontuan izan daiteke auto baten ordezko piezak merkeagoak direla antzeko prezio kategoriako atzerriko autoak baino.
Lada Priora autoak badu beste eragozpen bat. Jabeen berrikuspenek kabinaren soinu isolamendu baxua adierazten dute. Horrez gain, apaindegia bera etengabe kirrinka egiten du.
Orain arte, Lada Priora auto-industriako autorik aurreratuena da, Europako klase ertaineko modeloen kalitatean eta ekipamenduan antzekoa.
Home | Articles
April 20, 2026 02:28:36 +0300 GMT
0.004 sec.
