Lada Priora is 'n Russiese motor wat sedert 2007 deur AvtoVAZ vervaardig word. Sedan-modelle was die eerste om die monteerbaan te verlaat, 'n jaar later het die vervaardiging van luikrugmotors begin, en 'n jaar later het 'n stasiewa-modifikasie verskyn. Lada Priora is gemaak op die basis van die VAZ-2110, maar byna niks herinner aan die prototipe nie, aangesien meer as 900 veranderinge aan die ontwerp aangebring is. Tot op hede word motors met 5 bakmodifikasies vervaardig: 'n vierdeursedan ontwerp vir 4 passasiers en 'n bestuurder, 'n driedeurluikrug met slegs 4 sitplekke, 'n vyfdeur-vyfsitplekluikrug en 'n vyfsitplekvyfdeur stasiewa.
Tegniese kenmerke van die motor Lada Priora modifikasie sedan:
Algehele afmetings van die bak: lengte 435 cm, hoogte 142 cm en breedte 168. Die motor is toegerus met 'n ruim bagasiebak vir 400 liter. Die volume van die tenk is 43 liter. Die motor versnel tot 100 km/h in 11,6 sekondes, terwyl sy maksimum spoed 183 km/h is. Die motor is redelik ekonomies in terme van brandstofverbruik: ongeveer 5,4 liter petrol sal verbruik word per 100 km se reis op die snelweg of snelweg, terwyl jy in die stad vir dieselfde afstand ry, sal 9,8 liter verbruik word. Op die gekombineerde siklus is die verbruik 7,2 liter. Die karretjiegewig van die motor, wat deur die vervaardiger aangedui word, is 1088 kg. Die maksimum gewig met vrag en passasiers is 1578 kg.
Eienaar resensies Lada Priora:
Soos baie ander motors, het hierdie motor 'n aantal voor- en nadele. Die voordele sluit in die gemak van die kajuit, wat in vergelyking met die "klassieke" 'n heeltemal ander vlak bereik het. Die beheerpaneel is redelik gerieflik en insiggewend, dit is nie nodig om 'n halwe meter te strek om die gewenste knoppie aan te skakel of 'n nuwe hefboom te skakel nie. Stylvolle ontwerp, gladde lyne, pragtige vorms wat nie minderwaardig is as Europese handelsmerke nie, word deur baie eienaars van Lada Priora gehou.
Resensies dui daarop dat hierdie voorwielaangedrewe motor goeie landloopvermoë het, die voorwiele trek die motor maklik selfs vanaf sneeuparkeerplekke. Baie merk op dat Lada Priora redelik manoeuvreerbaar en maklik is om te beheer, vinnig en akkuraat reageer op stuurdraaie.
Watter ander voordele het die Lada Priora? Resensies dui daarop dat die motor maklik begin as die termometer 25-30 grade onder nul is, wat belangrik is vir die koue Russiese klimaat. Die stoof werk uitstekend - in die kajuit word dit binne 'n paar minute warm, 'n ruim kattebak. Die skorsing van die motor word gegradeer vir 'n soliede 4-ku op 'n vyfpuntstelsel - die motor "sluk" klein bultjies, groot, en daar is baie van hulle op Russiese paaie, word redelik merkbaar in die kajuit van die motor gegee. Lada Priora motor.
Resensies van eienaars dui daarop dat 'n ander pluspunt van die motor die groot verhitte kantspieëls is wat selfs in reënweer en gedurende die tydperk van massiewe sneeusmelt skoon bly.
Daar is egter ook negatiewe resensies:
Lada Priora, soos baie eienaars opmerk, is 'n maklik bestuurbare motor met uitstekende remme wanneer jy teen snelhede tot 125-140 km per uur ry. By hoë snelhede word die kwaliteit van rem verminder.
Die nadele van 'n motor van hierdie handelsmerk is tipies vir die hele binnelandse motorbedryf - die betroubaarheid van komponente en komponente laat veel te wense oor. Byna elke eienaar het geringe probleme elke 1,5-2 maande van intensiewe gebruik, selfs al praat ons van 'n nuwe motor uit die salon. Vir sommige werk die masjien egter al etlike jare sonder enige noemenswaardige onklaarrakings. Daar kan opgemerk word dat onderdele vir 'n motor goedkoper is as vir buitelandse motors van 'n soortgelyke pryskategorie.
Daar is nog 'n nadeel aan die Lada Priora-motor. Resensies van die eienaars dui op lae klankisolasie van die kajuit. Daarbenewens kraak die salon self voortdurend.
Tot op hede is Lada Priora die mees gevorderde motor van die binnelandse motorbedryf, soortgelyk in kwaliteit en toerusting aan Europese middelklasmodelle.
Home | Articles
April 20, 2026 02:27:23 +0300 GMT
0.005 sec.
