La subhasta d'automòbils de Manheim és la subhasta d'automòbils més gran del món. Al mateix temps, al llarg de trenta línies, a través de l'immens edifici de la subhasta d'automòbils, passats subhastadors i concessionaris, passen infinites línies de cotxes a poca velocitat. Les subhastes d'automòbils tenen lloc a un ritme molt elevat. Durant la jornada laboral, és possible conduir fins a vuit mil cotxes en una subhasta de cotxes. La licitació comença a les vuit del matí i acaba no abans de les quatre o cinc de la tarda. La velocitat de la subhasta és tal que els números no parlen aquí, aquí es canten. Sí, efectivament, per a un no iniciat, el discurs de l'accionista és com una cançó, i un coneixement impecable de l'anglès no ajudarà a desxifrar aquesta cançó. I només l'experiència dóna confiança i la capacitat de respondre ràpidament a la situació que es desenvolupa en una subhasta de cotxes.
Subhasta d'automòbils Manheim dóna feina a 1.800 persones. La seva facturació diària és de 9.000 vehicles de mitjana. Però no sempre va ser així.
Es van necessitar tres quarts de segle per construir un mecanisme tan potent. Tornem als orígens del naixement de la subhasta d'automòbils de Mannheim. L'any 1945, quan la indústria de l'automòbil tot just començava a agafar impuls, al petit poble de Manheim, va néixer la idea d'organitzar una subhasta de cotxes a les instal·lacions d'un antic estable. Només es van subhastar tres cotxes, dels quals només es va vendre un. La quota de la subhasta era de només cinc cèntims. El cotxe va entrar a l'edifici, es van fer apostes. Llavors el següent va ser conduït al seu lloc.. Tan modestament tot va començar. I el 1964, quatre empresaris locals, Paul Stern, Art Walters, Jacob Rahl i W.Z. Mellinger, van reunir les seves ments i recursos per comprar una granja de trenta-tres acres al sud de la ciutat. Així va aparèixer la primera subhasta d'automòbils del món a la costa est dels Estats Units.
Després del final de la Segona Guerra Mundial, la indústria de l'automòbil es va reorganitzar amb molta dificultat des de la producció d'equipament militar fins a la producció d'automòbils per a la població civil. En aquells dies, els bons cotxes usats eren rars. Però estaven a Manheim. I l'opinió que la subhasta d'automòbils de Mannheim té la selecció més àmplia de cotxes de prestigi no ha canviat fins avui.
La subhasta d'automòbils Manheim, omplint el nínxol del dèficit de postguerra de mitjans dels anys cinquanta, va aconseguir confiar en l'organització de relacions comercials honestes i justes. Es va organitzar l'institut de procediments arbitrals. Subhasta d'automòbils Mannheim garantit xecs i títols. De 200 cotxes a la setmana el 1948 a 700 cotxes cada divendres de 1967. Les vendes de subhastes d'automòbils de Mannheim es van disparar, i a mitjans dels anys seixanta es va notar un augment del 80%. L'èxit d'aquest negoci va cridar l'atenció de centenars de concessionaris. No va passar desapercebut per la influent corporació Cox Enterprises. I el 1967, Cox Enterprises, Geòrgia compra la subhasta d'automòbils de Manheim als seus fundadors.
L'any 1968, la subhasta d'automòbils de Manheim va atreure els primers proveïdors "a l'engròs" de cotxes nous de diverses marques diferents, i van aparèixer "subhastes tancades", en les quals només podien participar els concessionaris de les marques declarades. Un exemple és la subhasta tancada de BMW. Repeteixo, això vol dir que només els concessionaris oficials participen en aquestes subhastes. A més, Mercedes, Chevrolet, Ford, Chrysler i altres van començar a fer les mateixes subhastes tancades.
Subhasta d'automòbils Mannheim va construir un nou centre de reparació on es preparaven per a la venda vehicles de l'empresa i vehicles llogats anteriorment. Les empreses de distribuïdors relacionades amb una determinada marca o "empresa de lloguer de cotxes" van començar a poder tancar les subhastes.
La demanda crea oferta. La metròpoli dels estats del nord-est va continuar exigint bons cotxes usats. I proveïdors a l'engròs de cotxes de gamma alta dels estats del sud: noves línies i territoris per ampliar el seu comerç. I la subhasta d'automòbils de Manheim no es va fer esperar. Les noves línies, territoris, tecnologies van portar al fet que a principis dels anys vuitanta el nombre de vendes setmanals era de 1200-1400 cotxes.
La següent etapa en el desenvolupament de la subhasta d'automòbils de Mannheim va ser la introducció del dia de les "vendes exòtiques". Així, cada dijous a la subhasta d'automòbils de Mannheim es van celebrar subhastes, que presentaven les marques d'automòbils més prestigioses. Així és com la subhasta d'automòbils de Manheim s'ha consolidat com la subhasta principal dels Estats Units per als vehicles més prestigiosos. A poc a poc, es van anar incorporant parcel·les addicionals a les trenta-tres hectàrees de terreny ja existents i es van començar a introduir i utilitzar les últimes tecnologies electròniques d'aquells anys. Van aparèixer els serveis de registre electrònic automàtic dels participants a la subhasta d'automòbils de Mannheim, es va construir i es va posar en marxa una xarxa informàtica local.
A principis de la dècada de 1980, la subhasta d'automòbils de Mannheim va afegir vuit línies més. Es tracta d'una casa de subhastes totalment nova, formada per dotze línies modernes. Es troba al bell mig del mar de grava, en un territori de més de cent hectàrees de terra. Donat el ràpid desenvolupament de la subhasta d'automòbils de Manheim, s'escull la seva ubicació perquè es pugui expandir indefinidament. I és correcte. Al cap i a la fi, fins ara s'han construït trenta línies de subhastes d'automòbils, completament carregades els dijous i divendres, i, al mateix temps, la construcció continua. L'any 1994 es va construir i posar en funcionament un taller d'alt nivell per a la restauració i preparació prèvia a la venda de màquines.
Gestió de subhastes d'automòbils Mannheim no es va deixar al marge del ràpid desenvolupament de la tecnologia de la informació moderna. Així, el novembre de 1996 es va organitzar un nou Departament d'Operacions en Línia, la finalitat del qual era desenvolupar tecnologies que augmentin les vendes a través d'Internet. S'han desenvolupat i implementat programes que permeten als concessionaris participar en les subhastes d'automòbils sense sortir de la seva pròpia oficina.
Home | Articles
April 20, 2026 03:27:14 +0300 GMT
0.006 sec.
