Mazda 3 is 'n motor wat sedert 2004 deur die Japannese maatskappy Mazda Motor Corporation vervaardig word. Beskikbaar in 2 weergawes: sedan en luikrug.
Die belangrikste kenmerke van die motor Mazda 3 sedan
Die motor is vierdeur, vyfsitplek. Sy lengte is 449 cm, hoogte - 146,5 cm, en breedte - 175,5 cm.Die motor het 'n ruim kattebak van 413 liter. Die massa van die motor is 1165 kg, die maksimum toelaatbare bruto gewig is 1675 kg. Mazda 3-sedan verbruik ongeveer 6 liter petrol op die snelweg, in die stad neem die verbruik toe tot 9,3 liter. Verbruik in die gekombineerde siklus is 7,2 liter per 100 km pad. Tot 100 km/h versnel die motor in 11 sekondes, terwyl die maksimum spoed 185 km/h is.
Die kenmerke van die Mazda 3-luikrug is effens anders as die sedan
Hierdie motor het vyf deure en is ontwerp vir vyf passasiers. Sy lengte is effens minder as dié van die sedan - 442 cm, en die hoogte en breedte is presies dieselfde. Die kattebakgrootte is aansienlik groter – minstens 300 liter, ’n maksimum van 635. Brandstofverbruik is amper dieselfde – 6,1 liter per 100 km op ’n vrye snelweg, 8,8 liter wanneer jy in die stad rondry en 7,1 liter op ’n gekombineerde siklus. Die luikrug versnel 'n bietjie stadiger - tot 100 km in 14,3 sekondes, die maksimum spoed is ook minder as -169 km/h.
Hoe Mazda 3 optree - resensies van eienaars
Die eerste ding wat bestuurders van hierdie buitelandse motor opmerk, is goeie hantering. Die motor reageer onmiddellik en baie akkuraat op stuurdraaie, die rol in draaie teen 'n aanvaarbare spoed is minimaal, dit is nie nodig om stadiger te ry wanneer jy draai nie. Sulke bedieningsgemak is 'n groot pluspunt vir die Mazda 3. Resensies van eienaars dui daarop dat dit maklik om talle putte en slote kan gaan, wat in groot getalle op Russiese paaie voorkom. Boonop gaan die flink en ratse motor maklik deur swaar verkeer in spitstyd.
Tweedens word baie aangetrek deur die ontwerp – afgeronde, gladde lyne, stylvolle moderne voorkoms van die Mazda 3.
Resensies van die eienaar sê dat hierdie motor redelik betroubaar is. Onder die gereelde vervangings tydens herstelwerk, kan 'n mens let op die vervanging van die koppelaarslaafsilinder, agterligte, agter- en voorremskoene. Daar moet in gedagte gehou word dat die komponente vir hierdie buitelandse motor redelik duur is.
Baie let op 'n uitstekende remstelsel. Volgens die resensies vertraag die Mazda 3 met selfvertroue en vinnig, misluk nie, selfs tydens noodrem nie - dit wortel op die plek.
Nog 'n pluspunt is dat die motor in die winter goed op sneeubedekte paaie verbygaan en sonder probleme begin, selfs in erge ryp tot 30-40 grade onder nul. Uitstekende ergonomie - alles is byderhand, die knoppies en beheerhefbome is intuïtief.
Benewens die voordele het die motor egter ook sy nadele. Die grootste nadeel, wat sonder uitsondering deur alle motoreienaars opgemerk word, is lae klankisolasie. Alle vreemde geluide bereik die bestuurder in die kajuit: piep, stemme, geritsel, die gezoem van die enjin en die geknars van bande. As ons dit egter vergelyk met motors van die binnelandse motorbedryf, veral met die "klassieke", sal Mazda 3 met 'n groot marge wen.
Sommige let op die lae landing van die motor, die motor "slaan" soms op klein bultjies op die pad, veral as die binneruim vol mense is. Op rowwe stedelike en veral landelike paaie voel die Mazda 3 nie sag genoeg nie.
Resensies dui daarop dat 'n ander klein nadeel van die motor sagte metaal is, wat maklik onder normale druk buig en onmiddellik ineenstort, selfs na 'n effense fisiese impak.
Baie merk op 'n goeie hoofeenheid en uitstekende klankgehalte.
Die verfwerk is nie bestand teen meganiese skade nie.
Oor die algemeen is die Mazda 3 'n moderne, pragtige, gemaklike en betroubare motor wat die geld werd is wat salonne daarvoor vra. Dit sal jou nie op die pad in die steek laat nie, sal nie sy eienaar dwing om in eindelose herstelwerk te belê nie, maar sal jou toelaat om dit met plesier te gebruik.
Home | Articles
April 20, 2026 04:00:56 +0300 GMT
0.001 sec.
