Mercedes-Benz разкри подробности за новия вариант със задвижване на четирите колела 4Matic, проектиран специално за модели на модулната платформа MFA и с напречен двигател. За първи път такава трансмисия ще се появи на седана CLA, който ще направи публичния си дебют на автомобилното изложение през януари в Детройт.
При нормални условия на шофиране Mercedes с новия 4Matic ще бъде с предно предаване. Задният мост се свързва само когато е необходимо, когато по команда на електрониката се задейства електрохидравличен съединител с многодисков съединител.
Размерът на въртящия момент, предаван на задните колела, зависи от условията на шофиране и избрания режим на предаване - Eco, Sport и Manual (във възходящ ред на въртящия момент). Максимум 90 процента от въртящия момент може да бъде изпратен към задната ос.
Очаква се за модификациите от студиото на AMG трансмисията за задвижване на всички колела да бъде конфигурирана с акцент за задвижване на задните колела. Освен това поведението му може да се променя в зависимост от избора на един от трите режима на работа на системата за стабилизиране.
Тази схема се използва за "Мерцедес" за първи път. Повечето модели на марката досега имат само постоянно задвижване на всички колела с разпределение на въртящия момент при нормални условия на шофиране в съотношение 45:55 в полза на задния мост. За ML, GL, R и G-Class тази цифра се променя на 50:50, а за "заредените" AMG версии - до 40:60 (с изключение на G-Class).
По предварителна информация новата версия на системата 4Matic ще се предлага за седана CLA с бензинов двигател с мощност 211 конски сили, както и за варианта CLA 45 AMG с мощност 350 конски сили. И двете версии ще получат „робот“ със седем диапазона с два съединителя. Впоследствие същата трансмисия на всички колела ще се появи на „заредената“ A-класа.
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:34 +0300 GMT
0.005 sec.
