Sa una nga 2 ka tuig sa USA, ang modelo naglungtad sa ilawom sa tatak nga Edsel, ug kaniadtong 1962 kini opisyal nga nagsugod nga gihimo sa ilawom sa tatak nga Mercury. Ang Kometa, ingon man ang Falcon kaniadtong 1963, nag-install sa usa ka 260 cubic pulgada nga V8 nga makina nga adunay 164 hp. Niadtong 1964, gihimo ang usa ka pag-usab sa disenyo, nga naghimo sa sakyanan nga mas angular, nga nagtangtang sa hapsay nga mga porma. Ang nag-unang kabag-ohan mao ang gitago sa ilawom sa tabon - usa ka 289-cc V8 Cyclone Super, nga adunay kapasidad nga 210 ka "kabayo", usa ka barato nga kapilian. Pagkahuman niana miabut ang 289 V8, nga gi-rate sa 271 horsepower, ug usa ka drag racing turnaround nga adunay 427 "dako nga bloke" nga nagpatingog sa mga agianan. Namatikdan sa kompanya ang pagdagsang sa interes sa lig-on ug barato nga mga awto, ug gipahibalo ang Comet Cyclone, usa ka 2-pultahan nga hardtop nga adunay mga lingkoranan sa balde, usa ka center console, chrome wheel cover, ug chrome nga mga elemento sa 289 nga makina, nga adunay kapasidad nga 210 hp. . Adunay usab mga pagbag-o sa Comet Caliente nga miapil sa 100,000 ka milya nga lumba sa Daytona.
Sa 1965, ang panagway nahimong "muscular", susama kaayo sa Pontiac GTO ug Ford Galaxy. Ang motor nagpabilin nga pareho, apan naghatag na og 225 ka "kabayo", ug ang pipila ka mga bersyon nasangkapan sa samang 289 cc, apan naghatag na og 271 hp. Apan dili usab kini ang apogee, na sa parehas nga 1965, ang Mercury Comet Cyclone gipaila sa usa ka buang nga SOHC 427 V8. Alang sa umaabot nga tuig, ang modelo gibalhin sa Ford Fairlane chassis, nga ang Comet susama sa gawas. Ang ingon nga pasundayag kasagaran sa panahon sa Muscle Car ug gipakamatarung aron makakuha daghang lugar sa ilawom sa hood - aron ma-install ang daghang kusog nga V8. Sa parehas nga tuig, usa ka bukas nga pagbag-o ang nagpakita, diin magamit ang kapilian sa GT. Sa $452, ang kustomer nakakuha og bag-ong 335 hp 390cc V8 nga makina, dual exhaust, fiberglass hood nga adunay peke nga air intake, front disc brakes, ug 4-speed manual transmission o usa ka "manika" nga imong gipili.
Kung ang mga kaatbang sa Muscle Cars "namulak" lamang kaniadtong 1967, ang modelo sa Comet nameligro. Sa 1968, usa ka tinuod nga lahi nga pusil nagpakita kon itandi sa Comet, apan susama kaayo sa Ford Torino / Fairlane, tungod kay kini gibase sa ilang 116-pulgada nga chassis. Sukad karong tuiga, ang Kometa giulohan og Mercury Cyclone. Giisip sa uban nga ang modelo lahi sa Comet, ug kini katuyoan kung imong tan-awon ang sagad nga gigamit nga fastback nga lawas, apan ang kabalaka sa awto nagpresentar niini ingon usa ka gi-restyle nga Comet. Sa ulahi, sa 1969, ang Bagyo CJ nagbag-o, nga nagtumong sa pagpalagpot sa Plymouth Road Runner. Apan ang tinuod nga highlight mao ang NASCAR-ready Cyclone Spoiler II. Kini nga mga sakyanan gihimo sa 519 nga mga yunit ug silang tanan nasangkapan sa usa ka pinugos nga 351 V8. Ang Spoiler II gipagawas sa 2 nga mga bersyon para sa mga riders nga nagrepresentar sa Mercury sa NASCAR racing. Ang himan ni Dan Gurney adunay itom nga asul nga atop ug decal sa lawas, samtang ang awto ni Cale Yarborough adunay pula nga atop ug mga decal.
Niadtong 1970, mitungha ang bag-ong Bagyo, barato sa tulo ka bersiyon: basic, GT ug Spoiler. Sa baylo, ang parehas nga Spoiler magamit ingon sukaranan nga adunay 360 hp 429 V8, Hurst Shifter 4-speed manual transmission ug mga lingkuranan nga istilo sa sofa. Ang GT nga variant nag-uban sa 351 V8, nga naghimo lamang og 250 hp, nga ang bag-ong Cleveland 351 nga opsyonal. Niadtong 1971, ang mga espisye nagpabilin nga wala mausab, ug ang mga metamorphoses nahitabo sa mga motor. Ang 351cc Cleveland V8 nahimong benchmark alang sa base nga modelo ug sa Spoiler, samtang ang 351st Windsor gigamit sa Cyclone GT. Ang 429 cubic-inch nga mga motor magamit gihapon isip mga kapilian, apan ang pinakainit nga mga bersyon nawala gikan sa mga katalogo. Sa 1972, ang Bagyo mihunong nga usa ka independente nga modelo, nahimong usa ka primitive nga pakete sa mga kapilian. Kaput kini sa laing abogado sa Muscle Car.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:13 +0300 GMT
0.003 sec.
