Taliwala sa mga babaye, adunay gamay nga porsyento sa mga nakasabut sa aparato sa awto, apan labi pa sa mga makaila sa usa ka gamay nga pagkaguba ug ayohon kini. Kung adunay usa ka butang nga sayup sa sakyanan, adunay kahadlok nga kini "naguba alang sa kaayohan", apan kung imong makuha kini nga makadaot nga komplikado ug gamiton ang tambag niini nga artikulo, nan dili ka kinahanglan nga mamula sa kilid sa ang dalan ubos sa panan-aw sa nagngisi nga mga lalaki.
Aron dili mahulog sa posisyon sa usa ka babaye nga adunay usa ka sewer hatch sa punoan (usa ka sikat nga istorya sa Internet, diin naghisgot kami bahin sa usa ka motorista nga mihikap sa ilawom sa usa ka sewer hatch - tanan nga mga lalaki, lakip ang mga trabahante sa serbisyo, nakombinsir kaniya nga kini mao ang usa sa importante nga mga detalye sa sakyanan), diha-diha dayon human sa pagpalit sa makina, basaha ang manwal niini. Adunay daghang mapuslanon ug makapaikag nga kasayuran bahin sa istruktura sa imong upat ka ligid nga katabang, ug daghan pa ang makakat-on sa "tinago nga mga bahin" gikan sa kini nga mga libro.
Una sa tanan, bisan unsa pa ka katingala, sultihan ka namon kung giunsa ang husto nga pag-refuel sa awto. Ang pagkatawa dili kinahanglan dinhi - hinumdomi kung giunsa nimo pag-refuel sa unang higayon, wala kini gipatin-aw sa usa ka driving school. Ang mga lalaki, dayag, adunay ingon nga mga higayon sa ilang dugo, o sila mabinantayon nga nagtan-aw sa mga hamtong sa mga gasolinahan. Ug ang mga babaye, sa kadaghanan, wala gyud magtagad kung giunsa ang gasolina sa mga awto sa ilang mga higala o paryente nga mga motorista. Sa pagsuporta niini nga mga pulong, ang usa mahimong maghisgot ug daghang mga pananglitan sa mga autoladies nga natanggong sa dalan nga adunay nagkidlap nga mga suga nga nagpakita sa kakulang sa gasolina.
Pagkat-on, ingon nga among amahan, kung asa nga kilid ang cap sa tangke sa gasolina sa awto, bisan kung ang hose moabut sa pasahero nga awto sa pikas bahin kung maayo ka nga mopark, apan sa mga jeep ug uban pang dagkong mga sakyanan mas maayo nga mosakay dayon sa tuo nga kilid. Paghunong, sa wala pa mobiya, isulod ang hose sa liog sa tangke sa gas ug adto sa checkout, kinahanglan nimo nga palongon ang makina. Sa lainlaing mga modelo, ang buton alang sa pag-abli sa takup sa tangke sa gas nahimutang sa lainlaing mga lugar, kasagaran sa ilawom sa lingkuranan sa drayber, apan kini nga punto kinahanglan usab nga ipatin-aw. Aron dili makabalda sa pila sa mga tawag sa mga pamilyar sa mga pagpatin-aw "unsa nga klase sa gasolina ang naa nako?", kinahanglan nimo nga mahibal-an kini nga pangutana sa una. Human sa pagbayad, balik sa sakyanan ug i-press ang "trigger" sa pusil, human sa pagpuno, i-attach ang hose balik sa kolum, hugti ang gas tank cap ug i-slam ang taklob.
Sa pipila ka mga istasyon sa gasolina adunay usa ka kapilian - pag-refueling sa usa ka bug-os nga tangke, kinahanglan nimo nga pangutan-on ang refueler bahin sa pagkaanaa niini nga function, kung ang dispenser adunay cut-off (usa ka sensor nga nagpugong sa gasolina gikan sa pag-awas sa tangke). Ayaw kalimti nga magmatinahuron - kung mopalit ka og usa ka butang sa usa ka tindahan o magpabilin sa usa ka gasolinahan tungod sa laing rason, dayon buhata kini sa dili pa o human sa pagbubo og gasolina, pagpalayo sa sakyanan gikan sa mga speaker.
Ang laing medyo sayon nga isyu diin ang mga babaye walay mahimo mao ang pag-ilis sa ligid. Angayan nga isulti nga kinahanglan nimo kanunay nga magdala usa ka ekstra nga ligid uban kanimo, kinahanglan kini naa sa maayo nga kahimtang (ug dili kausa mabuak, ug dili gyud mapulihan), ug ang babaye kinahanglan mahibal-an kung diin kini nahimutang - sa punoan (sa ilawom sa deck. ) o sa likod nga pultahan, o sa laing dapit. Aron mapulihan ang usa ka ligid, kinahanglan nimo ang usa ka jack, nga kinahanglan usab sa matag awto, kasagaran ang laraw sa operasyon niini yano ra. Ang labing kasagaran mao ang mga screw jack, ang aparato kinahanglan ibutang sa ilawom sa threshold (kini nga lugar labi nga gipalig-on alang sa ingon nga mga manipulasyon), unya, pagpugos sa daghang beses sa kuptanan niini, ipataas ang awto nga dili molapas sa 5 cm ug i-unscrew ang mga nuts sa ligid (sa dalan, ang wrench alang sa unscrewing kanila gilakip sa mandatory tool kit sa sakyanan). Gikinahanglan nga i-unscrew ang mga bolts sa counterclockwise, ug higpitan kini sa sunud-sunod nga orasan, ug kini nga buluhaton magkinahanglan og taas nga gasto sa kuryente, mao nga mas maayo nga gamiton ang martilyo aron maigo kini sa yawe. Ang mga bolts kinahanglan nga parehas nga i-unscrew - ayaw i-unscrew kini sa usag usa, apan anam-anam nga tangtangon ang ilang pagkahigot, kung dili kini labi ka lisud nga ibalik ang mga bolts, tungod kay ang pag-loose sa usa ka kilid labi nga higpitan ang pikas nga bahin. Sa susama, gikinahanglan nga higpitan sila, nga adunay uniporme nga torsion sa mga bolts, ang ligid mobarug nga tul-id.
Ang usa ka igo nga lista sa mga problema nga mahimong motumaw sa panahon sa operasyon sa awto mahimong mawagtang kung ang mga likido mapulihan sa oras. Gawas pa sa gasolina ug antifreeze, sa ilawom sa tabon adunay usab mga tangke nga usahay nanginahanglan pag-topping. Pinaagi sa dalan, ang non-freezing liquid mao ang usa sa una ug sayon nga idugang, ang tangke nga makita sa ilawom sa hood adunay lapad nga tutunlan ug walay piho nga lebel, mahimo nimong ibubo kini sa limitasyon. Ang kasagarang problema sa mga batang babaye mao ang pag-monitor sa lebel sa lana, tungod niini kinahanglan nimo nga ablihan ang hood labing menos kausa sa usa ka semana ug susihon ang timailhan sa dipstick. Ang timailhan sa presyur sa lana sa dashboard wala magpakita sa lebel sa makina, bisan kung adunay pipila nga mga modelo nga adunay ingon nga sensor. Mas maayo nga susihon ang lebel sa lana kung bugnaw ang awto, tungod kay ang timailhan mas tukma, ug dili posible nga masunog ang imong kaugalingon sa mga bahin sa metal. Ang probe makit-an sa hubo nga mata - kini usa ka tubo nga adunay gamay nga kuptanan sa katapusan, mahimo nimong isulod ang duha ka tudlo sa kini nga lungag ug ibira kini. Kinahanglang pahiran ang dipstick, kay mamansahan kini sa lana, ug ang sunod nga indikasyon sa lana mao ra ang atong gikinahanglan - ang lebel sa fluid kinahanglan nga tali sa "min" ug "max" nga mga marka (sa pipila ka mga makina, duha ra kini. walay ngalan nga mga punto). Kung ang lebel hapit sa minimum, nan kinahanglan nimo nga magdugang usa ka gamay nga lana (litro nga lata sa lana alang sa pag-topping gibaligya sa bisan unsang dealer sa awto ug gasolinahan, apan pag-usab, kinahanglan nimo nga magdesisyon daan kung unsang lana ang angay sa imong awto) .
Ang ingon nga pagkadaot sama sa usa ka pagtangtang sa baterya dali nga mapapas bisan sa usa ka batang babaye nga wala’y kahibalo sa teknikal. Kung imong susihon ang lebel sa lana, mahimo nimo nga dungan nga susihon ang mga terminal ug mga clamp sa baterya, tungod kay ang abilidad sa awto sa pagsugod sa makina nga adunay usa ka starter direkta nga nagdepende sa kahimtang sa kini nga gamay nga bloke sa ilawom sa hood. Kasagaran, ang hinungdan sa pag-discharge sa baterya mao ang gilakip nga musika o ang gilakip nga mga headlight, mga suga sa emerhensya o bisan unsang uban pang mga aparato nga nagtrabaho nga gipalong ang makina.
Kung ang sakyanan magdumili sa pagsugod, ang baterya kinahanglan nga "gidagkutan" gikan sa baterya sa laing sakyanan gamit ang "mga buaya". Ang jargon sa awto, sa una nga pagtan-aw, paminawon nga dili masabtan, apan kung imong hinumdoman ug masabtan ang teknolohiya niini nga proseso, nan ang tanan mahimong sayon. Kinahanglan ka nga mag-amping sa pagbalhin sa kasamtangan gikan sa usa ka makina ngadto sa lain, tungod kay mahimo ka nga maigo sa imong kaugalingon - aron mapanalipdan ang imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga lighter ug posporo, kuhaa ang mga alahas ug sa bisan unsang kaso ayaw pagpanigarilyo. Ang usa ka makina nga nagtrabaho, diin gikinahanglan ang pagsindi sa usa ka sigarilyo, kinahanglan ibutang nga "nawong" sa gihaw-as. Ang donor nga awto kinahanglan nga adunay makina nga nagdagan, ug sa ikaduha nga awto, ang tanan nga mga sensor ug bisan unsang mga aparato nga nanginahanglan kusog kinahanglan nga palongon. Sa pag-abli sa mga hood sa duha ka mga sakyanan, pangitaa ang positibo ug negatibo nga mga poste (+ ug -) sa ibabaw sa baterya sa matag usa kanila, ikonektar ang mga kable ngadto kanila.
Kasagaran ang "mga buaya" adunay duha ka kolor - pula ug itom, pula nga nagdugtong sa "+", itom - hangtod sa "-". Ang una nga nagkonektar sa mga terminal sa patay nga baterya, dugang ang gi-charge sa plus, minus ang gi-charge sa minus. Sunod, gisugdan ang makina gamit ang kusog sa gikargahan nga baterya. Kung wala kini mahimo, nan kinahanglan nimo nga susihon ang mga kable, kung husto ba kini nga konektado ug kung ang mga terminal makahikap sa ubang mga bahin. Ang "mga buaya" gikuha sa mosunod nga han-ay: una ang negatibo nga kable, dayon ang positibo. Ayaw tugoti ang wala'y insulated nga mga bahin sa kable duol sa terminal nga makontak sa usag usa.
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:01 +0300 GMT
0.001 sec.
