Mitsubishi ASX-ը որոշակիորեն «մեծածավալ» Outlander է: Նշենք, որ փոխվել են միայն արտաքին չափերը։ Բայց անիվի բազան նույնն է միլիմետրերով:
Mitsubishi ASX. Բնութագրերը
Տուրբոդիզելն ունի 1798 մմ աշխատանքային ծավալ։ Միևնույն ժամանակ, բալոնների տրամագիծը և մխոցի հարվածը կազմում են 83x81,1 միլիմետր:
Մեքենան համալրված է տասնվեց փականանի 4N13 շարժիչով՝ 14,9 բավականին ցածր սեղմման գործակցով։ Շատ փորձագետների կարծիքով՝ այս ցուցանիշը կարելի է յուրօրինակ ռեկորդ համարել մարդատար դիզելային շարժիչների համար։ Որքան ցածր է սեղմման գործակիցը, այնքան ավելի հարթ է աշխատելու շարժիչը: Նախկինում մակարդակը բարձրացվել էր սառը մեկնարկի պայմաններին համապատասխան, և որպես նորմ ընդունվել էր 21-22,5-ը։ Ընդհանուր առմամբ, 14,5-15-ը բավարար է սեղմումից վառելիքի ինքնաբռնկման համար։ Շարժիչն ունի «Automatic Stop & Go» սարք։ Հնարավորության դեպքում այն ավտոմատ անջատում է շարժիչը (վառելիքը խնայելու համար):
Mitsubishi ASX-ը (փորձագետների ակնարկներն ու մեկնաբանությունները հաստատում են դա) լռելյայն առջևի քարշակ մեքենա է: Այնուամենայնիվ, տրամադրվում է նաև AWD տարբերակը, որը հագեցած է լիաքարշակ փոխանցման տուփով: Այս դեպքում հետևի առանցքը միացված է ավտոմատ կերպով: Դրան նպաստում է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող բազմափսե ճարմանդը:
Հաշվի առնելով Mitsubishi ASX-ի և Outlander-ի հաճախորդների կարծիքը, պետք է ասել, որ շասսիի բնութագրերի առումով հիմնարար տարբերություններ չկան: Առաջին մոդելն ունի McPherson առջևի հենարաններ: Mitsubishi ASX-ի հետևի մասում (փորձագիտական ակնարկները հաստատում են դա), լայնակի կրկնակի լծակների վրա տեղադրված է կինեմատիկորեն իդեալական դիզայն («տարածական սխեման»): Տրամադրված, իհարկե, և լայնակի կայունացուցիչներ և կծիկ աղբյուրներ: Անվադողերի չափսերը 215/65 R16: Հավելյալ վճարի դիմաց կառուցվածքում կտեղադրվեն 17 դյույմանոց անիվներ։ Mitsubishi ASX մոդելը հագեցած է PAS էլեկտրական հոսանքի ղեկի դարակով և պինյոնով: «Հիմնական փաթեթը» ներառում է ASTC և ABS ծրագրեր:
Mitsubishi ASX մեքենան (փորձագետների և վարորդների ակնարկներն ու մեկնաբանությունները հաստատում են դա) լավ աերոդինամիկա ունի. օդի դիմադրության գործակիցը 0,32 է: Մեքենան ունի 4295 մմ երկարություն, 1615 մմ բարձրություն և 1770 մմ լայնություն։ Ամենապարզ կոնֆիգուրացիայում միավորի քաշը կազմում է մոտ 1270 կիլոգրամ: 4N13 տուրբոդիզելով AWD փոխանցման տուփով մեքենայի քաշը 1525 կիլոգրամից է։
Mitsubishi ASX-ը (վարորդների ակնարկները ցույց են տալիս դա) բավականին դինամիկ մեքենա է: Լիաքարշ ագրեգատը կանգառից ի վիճակի է ժամում հարյուր կիլոմետր արագություն զարգացնել տասը վայրկյանում։ Դիզայներների խոստացած առավելագույն արագությունը 198 կմ/ժ է։ Արտադրողի կողմից հայտարարված միջին սպառումը կազմում է մոտ 5,7 լիտր հարյուր կիլոմետրում: Ավտոմեքենաների շատ սիրահարներ սա համարում են գերազանց ցուցանիշ այս լիաքարշակ «քրոսովերի» համար։
Բավականին «հարուստ» է նաև Mitsubishi ASX-ի տեղեկատվական-ժամանցային սարքավորումները։ Փաթեթը ներառում է CD նվագարկիչ (MP3 նվագարկիչով), վեց բարձրախոս և Bluetooth ականջակալ:
Արտադրողները չեն մոռացել սրահի հարմարավետության մասին։ Մեքենան համալրված է «կլիմայի հսկողության» համակարգով, տիպիկ «ուժային փաթեթով», սառեցված ձեռնոցի խցիկով։ Սալոնի անվտանգությունը նույնպես պատշաճ մակարդակի վրա է՝ ունի շատ բարձեր (ծունկը նաև վարորդի համար)։ Սալոնն ունի նաև ամրագոտիներ՝ ամրացնող սարքերով, ինչպես նաև ամրացումներ մանկական նստատեղերի համար։
Չորս հազար պտույտների դեպքում միավորը կարող է զարգացնել մինչև 150 ձիաուժ հզորություն: Ամենաբարձր ոլորող մոմենտը 300 Նմ է։ Ժամանակակից մեքենան համալրված է մեխանիկական վեցաստիճան փոխանցման տուփով։
Արտադրողը տրամադրում է ավանդական շարժիչների շարք, ներառյալ 1.6, 1.8 և երկու լիտրանոց շարժիչ՝ համապատասխանաբար 117, 140 և հարյուր հիսուն ձիաուժ հզորությամբ:
Արտաքինից մեքենան բավականին գեղեցիկ տեսք ունի: Արտադրողն առաջարկում է անիվի նոր դիզայն, կեղծ ռադիատորի վանդակաճաղի արդիականացված ձև, նոր բամպերներ, թափքի գույներ: Մառախուղի լամպերի խորշերը զարդարված են դեկորատիվ տարրերով։
Պետք է ասել, որ Հյուսիսային Ամերիկայում Mitsubishi ASX-ը վաճառվում է Outlander Sport անվամբ, իսկ Ճապոնիայում՝ որպես RVR։
Home | Articles
April 20, 2026 00:57:28 +0300 GMT
0.003 sec.
