Mitsubishi ASX je poněkud „zmenšený“ Outlander. Nutno podotknout, že se změnily pouze vnější rozměry. Rozvor je ale v milimetrech stejný.
Mitsubishi ASX. Charakteristika
Turbodiesel má pracovní objem 1798 mm. Přitom průměr válců a zdvih pístu jsou 83x81,1 milimetru.
Vůz je vybaven šestnáctiventilovým motorem 4N13 s dosti nízkým kompresním poměrem 14,9. Podle mnoha odborníků lze tento údaj považovat za jakýsi rekord osobních vznětových motorů. Čím nižší je kompresní poměr, tím hladší bude chod motoru. Dříve byla hladina zvýšena v souladu s podmínkami studeného startu a 21-22,5 bylo považováno za normu. Obecně na samovznícení paliva z komprese stačí 14,5-15. Motor má zařízení „Automatic Stop & Go“. Automaticky vypíná motor, když nastane příležitost (za účelem úspory paliva).
Mitsubishi ASX (recenze a komentáře odborníků to potvrzují) je standardně vůz s pohonem předních kol. K dispozici je však také verze AWD vybavená převodovkou pohonu všech kol. V tomto případě se zadní náprava připojí automaticky. To usnadňuje elektronicky řízená lamelová spojka.
S ohledem na zpětnou vazbu od zákazníků od Mitsubishi ASX a Outlander je třeba říci, že v charakteristikách podvozku neexistují žádné zásadní rozdíly. První model má přední vzpěry McPherson. V zadní části Mitsubishi ASX (odborné recenze to potvrzují) je na příčných dvojitých pákách instalován kinematicky ideální design („prostorové schéma“). Samozřejmostí jsou i příčné stabilizátory a vinuté pružiny. Rozměr pneu 215/65 R16. Za příplatek budou do konstrukce instalována 17palcová kola. Model Mitsubishi ASX je vybaven hřebenem a pastorkem elektrického posilovače řízení PAS. „Základní balíček“ obsahuje programy ASTC a ABS.
Vůz Mitsubishi ASX (recenze a komentáře odborníků a motoristů to potvrzují) má dobrou aerodynamiku: koeficient odporu vzduchu je 0,32. Vůz je dlouhý 4295 mm, vysoký 1615 mm a široký 1770 mm. V nejjednodušší konfiguraci je hmotnost jednotky asi 1270 kilogramů. Hmotnost vozu s převodovkou AWD s turbodieselem 4N13 je od 1525 kilogramů.
Mitsubishi ASX (recenze od motoristů to naznačují) je poměrně dynamické auto. Z klidu je jednotka pohonu všech kol schopna dosáhnout rychlosti až sto kilometrů za hodinu za deset sekund. Maximální rychlost slibovaná konstruktéry je 198 km/h. Průměrná spotřeba deklarovaná výrobcem je asi 5,7 litru na sto kilometrů. Mnoho automobilových nadšenců to považuje za vynikající ukazatel pro tento „crossover“ s pohonem všech kol.
Poměrně „bohatá“ je i výbava infotainmentu Mitsubishi ASX. Balení obsahuje CD přehrávač (s MP3 přehrávačem), šest reproduktorů a Bluetooth headset.
Výrobci nezapomněli ani na pohodlí v kabině. Vůz je vybaven systémem „klimatizace“, typickým „balíčkem výkonu“, chlazenou schránkou v palubní desce. Bezpečnost kabiny je také na patřičné úrovni: má spoustu polštářů (koleno i pro řidiče). V kabině jsou také pásy s předpínači a také úchyty pro dětské sedačky.
Při čtyřech tisících otáčkách je agregát schopen vyvinout až 150 koní. Nejvyšší točivý moment je 300 Nm. Moderní vůz je vybaven manuální šestistupňovou převodovkou.
Výrobce poskytuje tradiční motorovou řadu zahrnující 1,6, 1,8 a dvoulitrový motor o výkonu 117, 140 a sto padesát koní.
Navenek vypadá auto docela pěkně. Výrobce nabízí nový design kol, modernizovanou podobu falešné masky chladiče, nové nárazníky, barvy karoserie. Výklenky pro mlhové světlomety jsou zdobeny dekorativními prvky.
Je třeba říci, že v Severní Americe se Mitsubishi ASX prodává pod názvem Outlander Sport a v Japonsku - jako RVR.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:09 +0300 GMT
0.001 sec.
