Die Mitsubishi ASX is 'n ietwat "geskaalde" Outlander. Daar moet kennis geneem word dat slegs die eksterne afmetings verander het. Maar die asafstand is dieselfde in millimeters.
Mitsubishi ASX. Eienskappe
Die turbodiesel het 'n werkvolume van 1798 mm. Terselfdertyd is die deursnee van die silinders en die suierslag 83x81,1 millimeter.
Die motor is toegerus met 'n sestienkleppe 4N13-enjin met 'n redelik lae kompressieverhouding van 14,9. Volgens baie kenners kan hierdie syfer as 'n soort rekord vir passasiersdieselenjins beskou word. Hoe laer die kompressieverhouding, hoe gladder sal die enjin loop. Voorheen is die vlak verhoog in ooreenstemming met die voorwaardes van 'n koue begin, en 21-22,5 is as die norm geneem. Oor die algemeen is 14,5-15 genoeg vir selfontbranding van brandstof deur kompressie. Die enjin het 'n "Automatic Stop & Go"-toestel. Dit skakel die enjin outomaties af wanneer die geleentheid hom voordoen (om brandstof te bespaar).
Mitsubishi ASX (resensies en kommentaar van kenners bevestig dit) is by verstek 'n voorwielaangedrewe motor. 'n AWD-weergawe toegerus met 'n vierwielaangedrewe transmissie word egter ook voorsien. In hierdie geval word die agteras outomaties gekoppel. Dit word vergemaklik deur 'n elektronies beheerde veelplaatkoppelaar.
Met inagneming van kliënteterugvoer van Mitsubishi ASX en Outlander, moet gesê word dat daar geen fundamentele verskille in terme van onderstel-eienskappe is nie. Die eerste model het McPherson-voorstutte. Aan die agterkant van die Mitsubishi ASX (deskundige resensies bevestig dit) is 'n kinematies ideale ontwerp (“ruimtelike skema”) op die dwars-dubbelhefbome aangebring. Met dien verstande, natuurlik, en dwars stabiliseerders, en kronkelvere. Band grootte 215/65 R16. Vir 'n bykomende fooi sal 17-duim-wiele in die struktuur geïnstalleer word. Die Mitsubishi ASX-model is toegerus met 'n PAS-elektriese kragstuur-rak en tandwiel. Die "basiese pakket" sluit ASTC- en ABS-programme in.
Die Mitsubishi ASX-motor (resensies en kommentaar van kenners en motoriste bevestig dit) het goeie aërodinamika: die lugweerstandskoëffisiënt is 0,32. Die motor is 4295 mm lank, 1615 mm hoog en 1770 mm breed. In die eenvoudigste konfigurasie is die gewig van die eenheid ongeveer 1270 kilogram. Die gewig van 'n motor met 'n AWD-transmissie met 'n 4N13-turbodiesel is vanaf 1525 kilogram.
Mitsubishi ASX (resensies van motoriste dui dit aan) is 'n redelik dinamiese motor. Van stilstand is die vierwielaangedrewe eenheid in staat om snelhede van tot honderd kilometer per uur binne tien sekondes te bereik. Die maksimum spoed wat deur die ontwerpers belowe is, is 198 km/h. Die gemiddelde verbruik wat deur die vervaardiger verklaar word, is sowat 5,7 liter per honderd kilometer. Baie motor-entoesiaste beskou dit as 'n uitstekende aanwyser vir hierdie vierwielaangedrewe "crossover".
Infotainment-toerusting Mitsubishi ASX is ook redelik "ryk". Die pakket sluit 'n CD-speler (met 'n MP3-speler), ses luidsprekers en 'n Bluetooth-headset in.
Vervaardigers het nie vergeet van die gemak in die kajuit nie. Die motor is toegerus met 'n "klimaatbeheer"-stelsel, 'n tipiese "kragpakket", 'n afgekoelde handskoenkompartement. Die veiligheid van die kajuit is ook op die regte vlak: dit het baie kussings (knie vir die bestuurder ook). Die kajuit het ook gordels met voorspanners, asook hegstukke vir kinderstoeltjies.
Teen vierduisend omwentelinge is die eenheid in staat om tot 150 pk te ontwikkel. Die hoogste wringkrag is 300 Nm. Die moderne motor is toegerus met 'n handratkas met ses gange.
Die vervaardiger verskaf 'n tradisionele enjinreeks, insluitend 1.6, 1.8, en 'n tweeliter-enjin van onderskeidelik 117, 140 en honderd-en-vyftig perdekrag.
Ekstern lyk die kar redelik mooi. Die vervaardiger bied 'n nuwe wielontwerp, 'n gemoderniseerde vorm van 'n vals verkoelerrooster, nuwe buffers, bakkleure. Nisse vir mislampe is versier met dekoratiewe elemente.
Dit moet gesê word dat Mitsubishi ASX in Noord-Amerika onder die naam Outlander Sport verkoop word, en in Japan - as RVR.
Home | Articles
April 20, 2026 03:29:09 +0300 GMT
0.001 sec.
