Die klassifikasie wat in Rusland aangeneem is, verskil ietwat van die Europese en Amerikaanse. Dit maak staat op twee hoofkriteria, naamlik enjingrootte en voertuiggewig. Na gelang van hierdie kriteria word huishoudelike motors in tien groepe verdeel van 'n besonder klein 1 segment, tot 'n groot groep van 2 segmente en die hoogste groep, wat verder gaan as die kriteria.
Dus, in die algemeen verskil Russies vervaardigde passasiersmotors van motors met 'n enjinkapasiteit van tot 0,85 liter en 'n gewig van tot 650 kg (ZAZ-965, -968, -1102, VAZ-1111 - Oka, ens.) , en tot dié met 'n enjinkapasiteit van meer as vyf liter en tot twee ton in gewig ("Seagull", ZIL). Tans is hierdie klassifikasie vereenvoudig, verminder tot vyf klasse, terwyl die maksimum waarde van die groot klas 3,5 liter en 1700 kg geword het.
Die algemeenste onder Russiese motors kan as 'n klein klas beskou word, wat tans baie gewild is. Hierdie klas sluit huishoudelike motors in met 'n enjinkapasiteit van 1,1 tot 1,8 liter (VAZ-2101, VAZ-2107, VAZ-2108, VAZ-21099, ens.).
Vragmotors word volgens 'n soortgelyke beginsel geklassifiseer, net in hierdie geval word nie die gewig van die vragmotor gebruik nie, maar sy drakrag. Vir 'n spesiale klein vragmotor wissel dit van 300 kg tot 'n ton, en vir 'n besonder groot een oorskry dit agt ton.
Vir groter gerief is hierdie klassifikasie tot 'n eenvoudiger alfabetiese een verminder, en is onmiddellik na die naam van die aanleg op die motormodel aangedui. So 'n klassifikasie het alle motors hoofsaaklik verdeel in die kategorie "a" of "b", gevolg deur bykomende letters wat die reeksnommer van die model en die teenwoordigheid / afwesigheid van bykomende modifikasies van die model aandui.
Op die oomblik is so 'n klassifikasie van huishoudelike motors egter ongewild, dit word meer in vervaardigingsaanlegte gebruik. Daarbenewens word dit in amptelike dokumente gebruik, byvoorbeeld in 'n belastingopgawe.
Natuurlik word motors volgens ander kriteria geklassifiseer, byvoorbeeld volgens hul doel. Die probleem van so 'n klassifikasie is egter dat dit alle huishoudelike motors verdeel in passasier, vrag, spesiaal en gespesialiseerd, en daarom behoort alle motors, sowel as busse, aan dieselfde klas passasiersmotors. Verdere verdeling impliseer slegs dat daardie motors wat tot agt mense kan akkommodeer, motors is. Die res is vir busse.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:23 +0300 GMT
0.001 sec.
