Die meeste mense wat sukses in die lewe behaal het, probeer hul status beklemtoon deur duur en modieuse bykomstighede voor ander te gebruik. As ons oor 'n motor praat, dan is so 'n "bykomstigheid" in ons land 'n Lexus-motor, wat lank reeds een van die gewildste SUV-klasmotors geword het.
"Sport SUV", "luukse crossover", sodra hulle nie genoem is nie, verskyn in 1998 Lexus RX 300. Later het die derde generasie motors verskyn onder die naam Lexus RX 350.
Vir 'n gedetailleerde beskrywing van die voertuig, sien die Lexus RX-eienaarshandleiding.
Uiterlik het die motor nie verander nie, streng lyne van die liggaam, skuins dak-silhoeët, agterligte beklemtoon sy sjiek, opwinding en 'n mate van sportiwiteit.
Visueel word die motor as groter as sy voorgangers beskou, hoewel dit in werklikheid met 30 mm in lengte en 40 mm in breedte gegroei het. Dieselfde geld vir die salon. Die belangrikste punt, wat die nuutheid van die motor beklemtoon, was 'n heeltemal nuwe binneruim. Afsonderlike putte is vervang deur 'n optitron-paneelbord. As gevolg van die lyne van die middelkonsole word die bestuurder se werkarea uitgelig. 'n Multifunksionele Remote Touch-joystick het verskyn, wat op die sentrale tonnel geleë is. Dit bied toegang tot die bestuur van verskeie stelsels: deur die joystick na die kante te kantel, kies die aktiewe knoppie op die skerm met die wyser en druk die enter-knoppie. Dit ontstel die minimum aantal direkte aksie-sleutels: om byvoorbeeld die klimaatbeheermodus te verander, moet jy na my toe gaan, en nie net 'n knoppie druk nie.
Die onbetwisbare voordele van die motor sluit in 'n leer binneruim, 'n tru-kamera, bi-xenon hoofligte, wat die enjin sonder 'n sleutel aansit. Die Premium-pakket is gereed om te verras met 'n projeksieskerm wat inligting op die motor se voorruit vertoon, 'n kamera ingebou in die regterbuite-trumspieël wat 'n oorsig aan die regterkant vertoon, wat baie gerieflik is wanneer jy parkeer, 'n oudiostelsel met kontaklose toegang.
Die voorste passasiers- en bestuurdersitplekke is in alle vlakke verstelbaar, die agtersitplekke verstel die rugleuning en kan in die lengterigting beweeg, dit laat jou toe om lang passasiers gemaklik in die tweede ry te akkommodeer. Lexus RX 350-passasiers is in gemaklike en sagte sitplekke begrawe. Boonop, met ’n ligte aanraking van die knoppies in die bagasieruim, vou die agtersitplek se rugleunings af en vorm ’n plat oppervlak.
Die belangrikste verskil tussen die RX 350 en die RX 300 is in die enjinkap. Dit is immers daar waar die nuwe 3,5-liter-enjin en die krag van 270 pk geleë is. Saam met hom is 'n vyfgang-outokas met opeenvolgende skakeling op alle motors geïnstalleer. Die nuwe motor het die motor nie net dinamies gemaak nie, maar ook ekonomies. As jy in die stad rondry, sal brandstofverbruik 16-18 liter per 100 km wees, op die snelweg sal die verbruik minder wees.
Die motor is toegerus met lugvering, wat herinner aan 'n knoppie waarmee jy die landing van die motor in drie modusse kan verander: hoog, normaal en laag.
Op die baan gedra die RX 350 hom perfek, sodra jy die lugvering (Lae-modus) benut en jy sal vergeet dat jy op 'n SUV eet. En as jy die uitstekende hantering in ag neem, selfs teen spoed, dan kan die motor meer waarskynlik toegeskryf word aan 'n sportsedan, en nie aan 'n SUV nie.
Die Lexus RX 350 kombineer die beste kenmerke van sowel 'n SUV as 'n sedan en sal byval vind by liefhebbers van sjiek en gemaklike bestuur.
Home | Articles
April 20, 2026 03:26:51 +0300 GMT
0.003 sec.
