Natuurlik, op een of ander manier, het byna almal die resultate van airbrushing teëgekom - om 'n prentjie met 'n airbrush te teken. Maar kom ons vergeet van die inskripsies op die mure van huise en draai na die lugborsel van die motor.
Onlangs het airbrushing baie gewild geword onder motoriste, en dit is nie verbasend nie. Dit is een van die maniere om jou motor heeltemal uniek te maak, soos niemand anders sal hê nie, en dit alles met net een eksterne tuning.
Soms wonder mense hoekom motorlugborsel redelik duur is. Maar die feit is dat dit nie 'n gewone motorskildery is nie en nie eers 'n gewone tekening nie. Airbrushing moet nie op 'n plat oppervlak toegepas word nie en neem alle oppervlakfaktore in ag, sowel as die vorm en kleur van die motor.
Dit maak sin om slegs goeie spesialiste te kontak, dan sal eksterne tuning op die hoogste vlak uitgevoer word. Eerstens sal jy aangebied word om self 'n patroon te kies of staat te maak op die keuse van 'n ontwerper. Die toekomstige ligging van die prent en sy grootte sal afhang van wat jy presies wil uitbeeld. Dikwels word 'n virtuele instelprogram in hierdie geval gebruik, dit laat jou toe om foute te vermy.
In beginsel kan jy nie een tekening kies nie, maar verskeie kleintjies wat mekaar goed sal aanvul. Om te werk met lugborsel op 'n motor gaan nie net oor die toepassing van die werklike tekening nie, dit is 'n meer multi-stap en komplekse proses. Om mee te begin, moet die kunstenaar die oppervlak van die motor versigtig voorberei. Op die oppervlak wat skoongemaak is van die boonste laag vernis en geringe defekte in die laag, word die agtergrondbasis eers toegepas, en eers dan begin werk om 'n patroon te skep.
Moet egter nie dink dat 'n pragtige arend, 'n roofhaai of 'n luiperd al is waartoe 'n lugborsel in staat is nie. Trouens, jy kan selfs outo-instelling simuleer wat jy nie eintlik gedoen het nie. Die sondak van die motor, die buffers, die kurwes van die bak - 'n goeie kunstenaar kan dit alles op so 'n manier uitbeeld dat dit moeilik sal wees om van die regte ding te onderskei.
Nadat die patroon droog is, word dit vernis en gepoleer. Eers na hierdie tuning kan as voltooi beskou word. Wees dus vooraf voorbereid op die feit dat die motor nie vir etlike ure beskikbaar sal wees nie, maar dae of selfs weke. Maar die resultaat sal jou toelaat om te vergeet van die verwagtinge en die geld wat spandeer word.
Daarbenewens is motors met airbrushing baie minder geneig om gesteel te word, want dit is 'n groot risiko vir motordiewe. Die tekening self, gemaak met inagneming van al die standaarde vir motor-lugborsel, sal jou vir 'n lang tyd behaag, want dit is nie baie geneig om te vervaag nie, en geringe oppervlakfoute kan heeltemal deur hierdie tekening weggesteek word.
Home | Articles
April 20, 2026 03:27:46 +0300 GMT
0.002 sec.
