Karon, ang Bosch, ang nanguna sa kalibutan sa mga sangkap sa awto ug mga elektronik nga sistema, naglansad sa usa ka serye nga sistema sa pagtabang sa pagkakabig. Aron mapauswag ang kaluwasan sa mga pasahero kung mag-ilis ug mga agianan, ang European automaker nagsagol sa duha ka sensor sa likod nga bumper - usa sa wala ug usa sa tuo. Ang mga sensor sa MRR nagmonitor sa sitwasyon sa trapiko sa kasikbit nga mga lane ug sa likod sa sakyanan. Ang gamhanan nga software nagkolekta og impormasyon gikan sa mga sensor ug nagsundog sa trapiko sa dalan. Ang usa ka kahayag nga signal gipadala ngadto sa kilid nga rear-view nga salamin, nagpasidaan sa drayber sa usa ka paspas nga nagsingabot nga sakyanan gikan sa luyo, o sa presensya sa laing sakyanan sa "patay nga sona". Kung ang drayber modesisyon nga mag-ilis ug mga lane ug i-activate ang turn signal, ang Lane Change Assist naghatag og dugang nga acoustic ug/o tactile nga pasidaan.
Bisan pa, ang mga kapabilidad sa sistema sa MRR dili limitado sa pagtabang sa pagtukod pag-usab. Ang mga sensor bahin usab sa sistema sa pasidaan sa peligro, ang tahas niini mao ang pagtabang sa drayber nga makabalik kung ang pagtan-aw sirado. Ang sistema makahimo sa pag-ila sa ubang mga sakyanan, mga siklista ug mga pedestrian nga motabok sa dalan luyo sa sakyanan, sa wala o tuo, sa gilay-on nga hangtod sa 50 metros. Gipaalerto niini ang drayber sa posibleng pagbangga sa tukma sa panahon nga audio ug visual signal.
Ang produkto gibase sa ikaupat nga henerasyon nga Bosch radar nga teknolohiya. Ang sensor sa MRR usa ka bistatic multi-mode radar nga adunay upat ka independente nga receive channel ug usa ka digital beam (DBF). Naglihok kini sa frequency nga 76-77 GHz, nga mao ang sumbanan sa automotive radar sa halos tanang nasod. Ang sensor sa MMR adunay usa ka anggulo sa aperture hangtod sa 150 degrees ug usa ka range hangtod sa 90 metros. Ang pasundayag sa direktang aksyon nga sensor labi pa nga impresibo: ang anggulo sa aperture +/-45 degrees, ang sensor makamatikod sa mga butang sa usa ka zone hangtod sa 160 m sa palibot sa awto.
Ang Bosch nagbutang ug medium-range radar sensors sa atubangan nga bumper, mahimong bahin sa mga solusyon sama sa adaptive cruise control (ACC) ug emergency braking, o gilain. Mao nga, sukad sa 2016, alang sa tanan nga mga salakyanan nga gusto makuha ang labing kataas nga mga marka sa kaluwasan sa mga pagsulay sa Euro NCAP, ang presensya sa usa ka emergency braking system gamit ang medium-range radar sensor ang mandatory.
Home | Articles
April 20, 2026 03:59:35 +0300 GMT
0.005 sec.
