Prvi američki kamioni pojavili su se na ruskim putevima početkom devedesetih godina prošlog vijeka i tada su privukli pažnju, prije svega, neobičnim izgledom. Treba reći da su brzo osvojili priznanje vozača kamiona, pa je stoga nabavka ove opreme postala prilično masovna i redovna. I do danas mnoge od ovih mašina redovno rade u Rusiji. Kakvi su i po čemu se razlikuju od evropskih ili domaćih?
Velika većina američkih polovnih kamiona koji ulaze u Rusiju su cabover tegljači međunarodne marke ili, rjeđe, Freightliner. I to nije iznenađujuće, jer su najjeftiniji, najjednostavniji, a istovremeno prilično nepretenciozni i pouzdani. Svi imaju gotovo identičan dizajn, jer su mnoge jedinice i dijelovi objedinjeni. Njihova proizvodnja obično ide otprilike ovako: za različite modele samo se okvir i kabina razlikuju. Međutim, tehnologija njihove proizvodnje je također vrlo slična: za izradu okvira koriste se izdržljivi valjani metal i bešavna cijev, za kabinu - ekstrudirani aluminijski lim. Zatim se na zahtjev kupca ugrađuju određeni motor, ovjes i prijenos. Stoga često možete pronaći američke kamione različitih marki i modela koji imaju gotovo istu "punjenje". Inače, za ruske uslove to je više plus nego minus.
Što se tiče još jednog važnog faktora, snage i izdržljivosti ove tehnike, ona je na vrlo pristojnom nivou. Unatoč činjenici da američki kamioni već imaju kilometražu od oko šest stotina hiljada kilometara prije nego što stignu do Rusije, nema posebnih problema s njihovim radom. To se događa ne samo iz razloga što se podvrgavaju temeljnoj pretprodajnoj pripremi. Osim toga, njihova održivost je prilično visoka zbog relativne jednostavnosti cijele strukture. Na primjer, da biste zamijenili savijeni dio kabine, dovoljno je da ga uklonite iz zakovica, ispod kojih će se naći špalir ili električno zavarena cijev, formirati noseći okvir i zakivati novi rezervni dio pomoću pneumatskog alata .
Bez izuzetka, svi američki kamioni opremljeni su klima uređajem i tempomatom. Takođe treba napomenuti da su im ovjesi prilično kruti, pa je bolje biti oprezan u vožnji po našim razbijenim putevima, kao i točiti dobro gorivo i na vrijeme mijenjati filtere.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:22 +0300 GMT
0.001 sec.
