Kjo veturë nuk prodhohet prej më shumë se pesë vitesh, por interesi i vërtetë është shfaqur në tregun sekondar. Arsyeja kryesore për rritjen e vëmendjes ndaj "personit" të tij është dizajni avangardë dhe elegant. Nissan Primera është prodhuar për Evropën në Mbretërinë e Bashkuar që nga viti 2002, dhe nga atje makinat mbërritën në Rusi. Shtë interesante që Bota e Vjetër nuk e pranoi "japonezët" - evropianët u zmbrapsën nga dizajni shumë i guximshëm i makinës. Por bashkatdhetarët tanë e bënë Primera një nga liderët në shitje, dhe makina ishte një nga tre makinat më të njohura dhe më të shitura për tre vjet.
Megjithë karakteristikat dhe aftësitë teknike mjaft modeste, Nissan Primera ende shitet me sukses dhe "mbushet" nga pronarët me sisteme të ndryshme elektronike dhe sigurie, sepse pamja e makinës krijon një imazh të një makine të shtrenjtë dhe të respektueshme. Nga rruga, brendësia e Primera nuk është më pak avangarde se pjesa e jashtme: instrumentet janë të vendosura në panelin e përparmë (në qendër), dhe tastiera duket si një parvaz horizontale e pajisur me pulla, pulla dhe çelësa.
Makina u prodhua në trupa hatchback, sedan dhe stacion karroce. Tregu rus dominohet nga benzina Primera. Nga rruga, një makinë e kësaj marke u njoh jo vetëm si një nga më të shiturat, por edhe ndër pesë më të vjedhurat. Prandaj, pa një sistem modern alarmi gsm, është më mirë të mos përpiqeni ta lini makinën pa mbikëqyrje për një kohë të gjatë. Në vitin 2004, pas modernizimit, shumica e defekteve "të lindura" të makinës u eliminuan. Modernizimi preku motorët, transmetimin, pezullimet e pasme dhe të përparme. Në të njëjtën kohë, Nissan Primera nuk e ka humbur prakticitetin e saj, veçanërisht për stacionin dhe hatchback-un.
Pajisjet e një makine të përdorur janë mjaft bujare, pavarësisht nga lloji i trupit. Vetëm një sistem i besueshëm alarmi gsm dhe një sistem i mirë zëri mund ta plotësojnë atë. Versionet e tregtarëve ofrohen në tre variante: Elegance, Comfort dhe Tecna. "Comfort" bazë me pasqyra të ngrohta, xhamat e përparmë me energji dhe një palë airbag. "Elegance" u plotësua me kontrollin e lundrimit, një sensor shiu dhe rrota aliazhi. Dhe flamuri Tecna fillimisht ishte i pajisur me një sensor të presionit të gomave, një ndërrues CD dhe fenerët ksenon.
Dobësitë e Primera janë motorët jo të besueshëm 2.0 dhe 1.8 litra, elektrikë kapriçioze, shërbim origjinal dhe pjesë këmbimi relativisht të shtrenjta. Në pezullim, kushinetat e topit dhe shiritat e stabilizatorit konsumohen shpejt, megjithëse pjesa tjetër e pjesëve mund të quhen "jetëgjata". Në sistemin e frenave, kalibrat e pasmë shpesh fiksohen, të cilat do të duhet të zëvendësohen me të reja.
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:42 +0300 GMT
0.004 sec.
